1.一种束角校正衬套，其连结拖曳臂和车身，其中，
该束角校正衬套包括：
内筒，其固定于所述车身；
筒状的减振机构，其自径向外侧包围所述内筒；
保持筒，其自径向外侧包围所述减振机构；
外筒，其自径向外侧包围所述保持筒并固定于所述拖曳臂；以及
外侧弹性体，其连结所述外筒和所述保持筒，
所述减振机构具有在径向上位于所述内筒与所述保持筒之间的内侧弹性体，
所述减振机构设有：
多个液室，该多个液室沿着周向排列，并填充有利用所述内侧弹性体密封的液体；以及
孔通路，其使多个所述液室彼此连通，
所述减振机构插入并固定于所述保持筒的内部。
2.根据权利要求1所述的束角校正衬套，其中，
所述保持筒具有：
筒状的保持筒主体，其在沿着所述内筒的中心轴线的轴向上延伸；
底板部，其自所述保持筒主体的轴向一侧的端部向径向内侧延伸；以及
凿紧部，其位于所述保持筒主体的轴向另一侧的端部，通过在所述减振机构插入于所述保持筒主体的内部的状态下向径向内侧凿紧而成，
所述外筒具有朝向轴向一侧并与所述车身的局部相对的相对面，
在所述相对面设有缓冲弹性体，该缓冲弹性体对所述相对面与所述车身的局部之间的碰撞的冲击进行缓冲。
3.根据权利要求1所述的束角校正衬套，其中，
所述保持筒具有内侧倾斜面，该内侧倾斜面随着朝向轴向一侧去而向径向外侧延伸，
所述外筒具有外侧倾斜面，该外侧倾斜面随着朝向轴向一侧去而向径向外侧延伸并与所述内侧倾斜面相对，
所述外侧弹性体具有配置于所述内侧倾斜面与所述外侧倾斜面之间的介入部，
所述减振机构具有在径向上位于所述内筒与所述保持筒之间的内侧弹性体。
4.根据权利要求2所述的束角校正衬套，其中，
所述外侧弹性体具有使所述外筒和所述内筒在径向上连结的介入部，
所述液室的轴向位置与所述介入部的轴向位置互相重叠。
5.根据权利要求2或4所述的束角校正衬套，其中，
所述保持筒在轴向上位于所述内筒和所述外筒各自的两端部的内侧。
6.根据权利要求2、4、5中任一项所述的束角校正衬套，其中，
所述减振机构还具有：
内侧套部，该内侧套部的内侧与所述内筒嵌合；以及
外侧套部，其自径向外侧包围所述内侧套部，
所述内侧套部和所述外侧套部利用所述内侧弹性体连结。
7.一种后悬架装置，其中，
该后悬架装置包括：
权利要求2、4、5、6中任一项所述的束角校正衬套；
左右一对所述拖曳臂，其在所述车身的前后方向上延伸，并且在后部安装轮胎；以及
扭转梁，其将左右一对所述拖曳臂彼此连结，
所述束角校正衬套以所述中心轴线随着朝向车宽度方向去而向所述车身的前后方向倾斜的状态连结所述拖曳臂和所述车身。
8.根据权利要求3所述的束角校正衬套，其中，
所述保持筒具有：
筒状的保持筒主体，其沿着轴向延伸；
底板部，其自所述保持筒主体的轴向一侧的端部向径向内侧延伸；以及
凿紧部，其位于所述保持筒主体的轴向另一侧的端部，通过在所述减振机构插入于所述保持筒主体的内部的状态下向径向内侧凿紧而成。
9.根据权利要求3或8所述的束角校正衬套，其中，
所述减振机构还具有：
内侧套部，该内侧套部的内侧与所述内筒嵌合；以及
外侧套部，其自径向外侧包围所述内侧套部，
所述内侧套部和所述外侧套部利用所述内侧弹性体连结。
10.根据权利要求3、8、9中任一项所述的束角校正衬套，其中，
所述保持筒具有朝向轴向一侧并与所述车身的局部相对的相对面，
在所述相对面设有缓冲弹性体，该缓冲弹性体对所述相对面与所述车身的局部之间的碰撞的冲击进行缓冲。