一种可伸缩的拆胎机撬胎装置的制作方法

本实用新型涉及一种可伸缩的拆胎机撬胎装置。

背景技术：

拆胎机上带撬板的撬胎装置安装于拆胎机的滑架上，撬胎装置只能够随滑架升降，由于撬胎装置无法独立向前伸出，这就限制了撬胎装置的工作范围，造成目前的拆胎机只适用于拆卸轮辋直径在600mm以上的轮胎，主要也是货车轮胎，而无法用于拆卸更小规格的轮胎。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种适用范围广，实用性强，灵活性好的可伸缩的拆胎机撬胎装置。

本实用新型采用以下方案实现：一种可伸缩的拆胎机撬胎装置，包括拆胎机的滑架和撬胎机构，所述撬胎机构安装于滑架上并能相对滑架进行伸缩运动，所述滑架上设置有用以驱动撬胎机构相进行伸缩运动的驱动装置。

进一步的，所述滑架侧部设有由驱动装置驱动移动的活动座板，所述撬胎机构安装于所述活动座板上，所述驱动装置包括倾斜设置的导轴以及与导轴平行的驱动缸，所述活动座板上设有与导轴滑动配合的导套部，所述驱动缸的驱动端连接于活动座板的导套部上以使驱动缸伸缩时驱动撬胎机构伸缩运动。

进一步的，所述导轴与水平方向的夹角为65°~70°。

进一步的，所述撬胎机构包括连接于活动座板上的支架，所述支架前端安装有撬板，所述撬板中部铰接于支架上，撬板两端具有尺寸不同的两个用以撬胎的钩部并且撬板两端钩部朝向相反；所述支架上设置有能将撬板保持在倾斜状态或竖向状态的限位机构。

进一步的，所述限位机构包括能上下摆动并在下摆时能顶住撬板上部以限制其向下转动使撬板保持倾斜状态的限位横杆；所述限位横杆上方设置有能上下摆动并在撬板处于竖向状态时用以前端顶住撬板上部以限制其向后转动的限位顶杆。

进一步的，所述限位横杆固定连接有向后延伸的连杆，所述连杆后端铰接于支架上，所述支架两侧开设有与限位横杆两端配合的凹槽；所述限位顶杆后端铰接于支架上。

进一步的，所述撬板中部通过与支架旋转配合的铰接轴铰接于支架上，撬板和铰接轴同步转动，铰接轴其中一端设置有在撬板处于倾斜和竖向状态时用以防止撬板上部朝远离限位横杆和限位顶杆方向转动的弹簧阻尼机构。

进一步的，所述弹簧阻尼机构包括沿铰接轴直径方向设置的弹簧，弹簧中部连接于铰接轴端部，所述支架侧部设置有在撬板处于倾斜和竖向状态时能顶住弹簧其中一端的卡销，所述卡销上安装有滚轮。

进一步的，所述撬板其中一端长度小于另一端长度，并且长度较短一端的钩部弯曲度大于长度较长一端的钩部弯曲度，撬板较长端的长度为150~250mm，较短端的长度为100~200mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）撬胎机构能够相对滑架进行独立的伸缩运动，保证撬胎机构也能够适用于更小规格的轮胎拆卸，适用范围广，实用性强，灵活性好；

（2）具备双头结构的撬板，可以根据轮胎大小选择使用，能够降低操作难度，节约拆胎时间，也减少对轮胎趾口的损伤。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是具有本实用新型实施例撬胎装置的拆胎机侧视图；

图2是本实用新型实施例撬胎装置侧视图；

图3是本实用新型实施例中撬板竖向状态限位顶杆工作示意图；

图4是本实用新型实施例中撬板构造示意图；

图中标号说明：100-滑架、200-支架、210-撬板、211-钩部、212-铰接轴、220-限位横杆、221-连杆、230-限位顶杆、240-弹簧、250-卡销、251-滚轮、260-限位挡板、300-活动座板、310-导轴、320-驱动缸、330-导套部。

具体实施方式

如图1~4所示，一种可伸缩的拆胎机撬胎装置，包括拆胎机的滑架100和撬胎机构，所述撬胎机构安装于滑架100上并能相对滑架进行伸缩运动，所述滑架上设置有用以驱动撬胎机构相进行伸缩运动的驱动装置；本申请拆胎机撬胎装置的撬胎机构除了能够随拆胎机的滑架上下移动之外，还能够相对滑架进行独立的伸缩运动，使得撬胎机构的撬板能够向前伸出更远的距离，保证撬胎机构也能够适用于更小规格的轮胎拆卸，适用范围广，实用性强，灵活性好。

在本实施例中，所述滑架侧部设有由驱动装置驱动移动的活动座板300，所述撬胎机构安装于所述活动座板300上，所述驱动装置包括倾斜设置的导轴310以及与导轴310平行的驱动缸320，该驱动缸采用液压缸，所述活动座板300上设有与导轴310滑动配合的导套部330，所述驱动缸320的驱动端连接于活动座板300的导套部330上以使驱动缸320伸缩时驱动撬胎机构伸缩运动，斜置的驱动缸驱动撬胎机构前后移动和升降同步进行，前后移动和升降合成为整个撬胎机构倾斜方向的往复伸缩运动，也是平行于导轴方向的往复伸缩运动；驱动缸320一端铰接于导套部330上，另一端铰接于导轴310上端；滑架侧部焊接有一对用以安装导轴的导轴固定座；由于直径规格小的轮胎，宽度规格也更小，因此，该驱动装置在实现撬胎机构前后运动的同时也实现了升降运动，一步到位，以简化驱动装置的结构；而在具体实施过程中，撬胎机构的前后移动伸缩和升降运动也可以分别由水平方向的气缸和竖向气缸来分别驱动，实现独立的前后移动伸缩和升降运动。

在本实施例中，所述导轴与水平方向的夹角为65°~70°，优选68°，保证该拆胎机撬胎装置能够适用于拆卸轮辋直径在450mm以上的轮胎，大大增加了所适用的轮胎规格。

在本实施例中，所述撬胎机构包括连接于活动座板上的支架200，所述支架后端铰接于活动座板上并能左右摆动，所述支架后端铰接部设置有用以限制支架向左摆动极限位置的限位挡板260，支架向左摆动的极限位置为垂直与滑架前侧面（即与前后方向一致时），限位挡板便顶住活动座板左侧面以限制支架继续向左摆动，这个位置也是该撬胎机构的工作位置，拆胎机工作时拆胎机上的卡盘带动轮胎逆时针转动（俯视方位），所以支架被限位挡板顶住后并不会随轮胎转动继续向左摆动；所述支架200前端安装有撬板210，所述撬板210中部铰接于支架上，撬板210两端具有尺寸不同的两个用以撬胎的钩部211并且撬板210两端钩部211朝向相反；所述支架200上设置有能将撬板210保持在前低后高的倾斜状态或竖向状态的限位机构；本实用新型撬胎机构上的撬板具有尺寸不同的两个钩部，分别对应不同规格的轮胎使用，其中一端钩部适用于外径800mm（含800mm）以上的轮胎，另一端的钩部适用于外径在800mm以下的轮胎，撬板采用转动的方式安装于支架上，通过转动能够切换使用，撬板处于倾斜状态时，拆胎机将撬板钩部从轮胎和轮辋之间插入，然后将撬板转动到竖向状态，利用钩部将轮胎趾口从轮辋中撬出；因此本实用新型撬胎机构具备对应不同规格轮胎的双头结构的撬板，可以根据轮胎大小选择使用，灵活性更好，实用性强，而且轮胎与尺寸更适合的钩部配合，能够降低操作难度，节约拆胎时间，也减少对轮胎趾口的损伤。

在本实施例中，所述限位机构包括能上下摆动并在下摆时能顶住撬板上部以限制其向下转动使撬板保持倾斜状态的限位横杆220；所述限位横杆220上方设置有能上下摆动并在撬板处于竖向状态时用以前端顶住撬板210上部以限制其向后转动的限位顶杆230，撬板在处于倾斜状态时，限位顶杆230压在撬板上端钩部上；如图1所示，当限位横杆220和限位顶杆230都处于上摆状态时，撬板在人为拨动操作下可以顺时针或逆时针双向整周转动；当限位横杆220处于下摆状态时，撬板在人为拨动操作下只能顺时针方向整周转动，并在转动过程中不时的将限位横杆向上拨起，而逆时针转动时，撬板上部则会被限位横杆顶住；当限位横杆220和限位顶杆都处于下摆状态时，撬板在人为拨动操作下还是可以在顺时针方向整周转动，并在转动过程中不时的将限位横杆和限位顶杆向上拨起，而逆时针转动时，撬板上部则会被限位顶杆顶住。

在本实施例中，所述限位横杆220固定连接有向后延伸的连杆221，所述连杆后端铰接于支架上，使得限位横杆能够绕连杆的铰接点上下摆动；所述支架200两侧开设有与限位横杆两端配合的凹槽；所述限位顶杆230后端铰接于支架上，使得限位顶杆能够让其自身铰接点上下摆动。

在本实施例中，所述撬板210中部通过与支架旋转配合的铰接轴212铰接于支架上，撬板和铰接轴212通过键与键槽配合实现同步转动，铰接轴212其中一端设置有在撬板处于倾斜和竖向状态时用以防止撬板上部朝远离限位横杆和限位顶杆方向转动的弹簧阻尼机构；弹簧阻尼结构的作用是在撬板沿顺时针方向转动至撬板上部刚刚通过限位横杆后处于倾斜状态时，提供给撬板一个逆时针方向转动的扭力，使得撬板上部能够紧靠限位横杆，让撬板保持在倾斜工作状态，避免撬板下部向下摆动；而在撬板沿顺时针方向转动至撬板上部刚刚通过限位顶杆后处于竖向状态时，同样提供给撬板一个逆时针方向转动的扭力，使得撬板上部能够紧靠限位顶杆，让撬板保持在竖向工作状态，避免撬板发生顺时针方向转动。

在本实施例中，所述弹簧阻尼机构包括沿铰接轴直径方向设置的弹簧240，所述铰接轴端部焊接有一套体，所述弹簧穿设于套体中，并通过套体侧部的螺钉螺钉弹簧，弹簧240中部连接于铰接轴端部，所述支架侧部设置有在撬板处于倾斜和竖向状态时能顶住弹簧其中一端的卡销250，所述卡销上安装有滚轮251；当在人为操作下撬板处于倾斜和竖向状态时，弹簧朝后一端都出在卡销下侧，以此保证弹簧提供给撬板一个逆时针方向的扭力，使撬板在没有人为操作的情况下能够稳定的保持在倾斜和竖向状态，只有在人为拨动撬板继续顺时针转动时，弹簧脱离卡销；因此弹簧两端要保证一定长度，才能保证在撬板处于倾斜和竖向状态时，弹簧端部没有脱离卡销，在本实施例中，弹簧两端长度为4~5cm，卡销与铰接轴中心距为3cm左右。

在本实施例中，所述撬板其中一端长度小于另一端长度，并且长度较短一端的钩部弯曲度大于长度较长一端的钩部弯曲度，撬板两端钩部均为弧形，撬板较长端的长度h2比较短端长度h1长30~80mm，撬板较长端的长度h2为150~250mm，优选200mm；较短端的长度h1为100~200mm，优选165mm；撬板较长端的钩部内侧半径r2为145~150mm，优选148mm，撬板较端端的钩部内侧半径r1为40~45mm，优选43mm；弯曲度较大的钩部外侧弧长为40~50mm，优选45mm，弯曲度较小的钩部70~80mm，优选75mm。

该撬胎机构的工作过程，当所拆卸的轮胎直径不小于800mm时，采用撬板较长端、钩部弯曲度较小的钩部进行拆胎；当所拆卸的轮胎直径小于800mm时，采用撬板较短端、钩部弯曲度较大的钩部进行拆胎，将装在拆胎机轮胎卡盘上的轮胎调整到前低后高的倾斜状态，撬板也调整至前端向下倾斜的倾斜状态，根据所拆卸的轮胎轮辋直径大小调整滑架高度并通过驱动装置控制撬胎机构伸缩来调整其位置，使撬胎机构上的撬板钩部对准轮胎趾口和轮辋之间的位置，然后开始拆胎操作；具体拆胎操作过程：控制拆胎机滑架下降使撬板钩部从轮胎趾口和轮辋之间插入，然后轮胎调整至水平状态并使撬板随着转动到竖向状态，控制拆胎机滑架抬起一定高度，利用撬板将轮胎上侧趾口被钩部所钩住部位从轮辋中撬出，然后轮胎卡盘带动轮胎转动，使轮胎上侧整圈趾口从轮辋中脱离出来。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。