一种城市SNV汽车保险杠的制作方法

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种城市snv汽车保险杠。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

但现有的汽车保险杠还有一些不足之处，首先，多数的汽车保险杠缓冲能力不佳，缺少加大的冲击能量吸收效果，单纯的以刚性金属的形变进行缓冲，效果较为一般，同时在遇到一些轻度碰撞时，如碰撞到行人，缺少有弹性的缓冲，其次，多数的汽车保险杠安装不便，不能快速而高效的将保险杠安装固定好，比较费时费力，且人员操作要求高，劳动强度大，为此我们提供了一种城市snv汽车保险杠。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种城市snv汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市snv汽车保险杠，包括防护前杠、弹性缓冲组件、后杠防护板、泡沫撞击组件和快速安装组件，所述防护前杠前方固定连接有装饰板，所述防护前杠后方设有弹性缓冲组件，所述弹性缓冲组件中部设有后杠防护板，所述后杠防护板前方中部可拆卸连接有泡沫撞击组件，所述后杠防护板后方固定连接有快速安装组件。

优选的，所述弹性缓冲组件还包括有方槽、固定圆杆、一号弹簧、一号滑套、活动圆杆、二号弹簧、二号滑套、限位杆、三号弹簧，所述方槽内表面两端固定连接有固定圆杆，所述固定圆杆外表面设有一号弹簧，所述固定圆杆外表面滑动连接有一号滑套，所述一号滑套下方固定连接有活动圆杆，所述活动圆杆外表面设有二号弹簧，所述活动圆杆外表面下方滑动连接有二号滑套，所述二号滑套内侧固定连接有限位杆，所述限位杆内侧设有三号弹簧。

优选的，所述泡沫撞击组件还包括有泡沫吸能块、上板、脆性破碎柱、下板、加强筋，所述泡沫吸能块内表面上方设有上板，所述上板下方固定连接有脆性破碎柱，所述脆性破碎柱下方固定连接有下板，所述泡沫吸能块两端均固定连接有加强筋。

优选的，所述快速安装组件还包括有侧框、固定齿条、活动齿块、长杆、四号弹簧、外板、倒齿柱、压环、五号弹簧、托板、插孔、倒齿卡块、六号弹簧，所述侧框内表面设有固定齿条，所述固定齿条右侧与活动齿块滑动连接，所述活动齿块右侧与长杆固定连接，所述长杆右侧设有四号弹簧，所述长杆外表面右侧滑动连接有外板，所述外板右侧下方固定连接有倒齿柱，所述倒齿柱外表面上方滑动连接有压环，所述压环上方设有五号弹簧，所述侧框右侧下方固定连接有托板，所述托板右侧设有插孔，所述插孔中部两端均滑动连接有倒齿卡块，所述倒齿卡块后方均固定连接有六号弹簧。

优选的，所述二号滑套为倾斜状，且限位杆与后杠防护板滑动连接，且限位杆与后杠防护板连接处涂有润滑油。

优选的，所述泡沫吸能块上方设有泡沫波纹，所述泡沫波纹上方与防护前杠中部滑动连接。

优选的，所述侧框内表面设有侧槽，所述侧槽与活动齿块滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的弹性缓冲组件能够吸收撞击能量，减少损伤，使用多层叠加的缓冲结构，极大的减少轻度撞击时的损伤，如此一来也可减少对行人的碰撞伤害，使得发生碰撞时的安全性一定程度上提高。

2.本实用新型的泡沫撞击组件能够缓冲强烈碰撞时的能量，通过泡沫波纹将防护前杠的压力平行传导到内部，再通过脆性破碎柱的主动破碎端断裂，以材料的破碎加强消耗撞击能量，使得保险杠在面对强烈碰撞时，仍能具有较好的缓冲效果。

3.本实用新型的快速安装组件能够快速的安装保险杠，通过倒齿卡块式的结构快速连接，同时使用弹簧推动齿柱，使得压紧齿柱时才能进行安装，避免意外卡住，可以快速而有效的安装连接，大大节省常规安装的时间与体力消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型泡沫撞击组件的结构示意图；

图3为本实用新型快速安装组件的结构示意图。

图中：防护前杠1、装饰板2、弹性缓冲组件3、方槽31、固定圆杆32、一号弹簧33、一号滑套34、活动圆杆35、二号弹簧36、二号滑套37、限位杆38、三号弹簧39、后杠防护板4、泡沫撞击组件5、泡沫吸能块51、上板52、脆性破碎柱53、下板54、加强筋55、快速安装组件6、侧框61、固定齿条62、活动齿块63、长杆64、四号弹簧65、外板66、倒齿柱67、压环68、五号弹簧69、托板610、插孔611、倒齿卡块612、六号弹簧613、泡沫波纹501、侧槽601。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种城市snv汽车保险杠，包括防护前杠1、弹性缓冲组件3、后杠防护板4、泡沫撞击组件5和快速安装组件6，防护前杠1前方固定连接有装饰板2，防护前杠1后方设有弹性缓冲组件3，弹性缓冲组件3中部设有后杠防护板4，后杠防护板4前方中部可拆卸连接有泡沫撞击组件5，后杠防护板4后方固定连接有快速安装组件6。

进一步地，弹性缓冲组件3还包括有方槽31、固定圆杆32、一号弹簧33、一号滑套34、活动圆杆35、二号弹簧36、二号滑套37、限位杆38、三号弹簧39，方槽31内表面两端固定连接有固定圆杆32，固定圆杆32外表面设有一号弹簧33，固定圆杆32外表面滑动连接有一号滑套34，一号滑套34下方固定连接有活动圆杆35，活动圆杆35外表面设有二号弹簧36，活动圆杆35外表面下方滑动连接有二号滑套37，二号滑套37内侧固定连接有限位杆38，限位杆38内侧设有三号弹簧39。

进一步地，泡沫撞击组件5还包括有泡沫吸能块51、上板52、脆性破碎柱53、下板54、加强筋55，泡沫吸能块51内表面上方设有上板52，上板52下方固定连接有脆性破碎柱53，脆性破碎柱53下方固定连接有下板54，泡沫吸能块51两端均固定连接有加强筋55。

进一步地，快速安装组件6还包括有侧框61、固定齿条62、活动齿块63、长杆64、四号弹簧65、外板66、倒齿柱67、压环68、五号弹簧69、托板610、插孔611、倒齿卡块612、六号弹簧613，侧框61内表面设有固定齿条62，固定齿条62右侧与活动齿块63滑动连接，活动齿块63右侧与长杆64固定连接，长杆64右侧设有四号弹簧65，长杆64外表面右侧滑动连接有外板66，外板66右侧下方固定连接有倒齿柱67，倒齿柱67外表面上方滑动连接有压环68，压环68上方设有五号弹簧69，侧框61右侧下方固定连接有托板610，托板610右侧设有插孔611，插孔611中部两端均滑动连接有倒齿卡块612，倒齿卡块612后方均固定连接有六号弹簧613。

进一步地，二号滑套37为倾斜状，且限位杆38与后杠防护板4滑动连接，且限位杆38与后杠防护板4连接处涂有润滑油。

进一步地，泡沫吸能块51上方设有泡沫波纹501，泡沫波纹501上方与防护前杠1中部滑动连接。

进一步地，侧框61内表面设有侧槽601，侧槽601与活动齿块63滑动连接。

工作原理：当使用保险杠时，首先由弹性缓冲组件3吸收撞击能量，减少损伤，撞击时由防护前杠1接收能量并向后移动，使得一号滑套34在固定圆杆32上向前移动，由一号弹簧33缓冲撞击，同时，由于整体防护前杠1后退，导致活动圆杆35也在后退并因为一号滑套34向内缩动，二号弹簧36缓冲撞击，而活动圆杆35同时带动二号滑套37、限位杆38向内缩动，使得三号弹簧39也进行缓冲撞击，使用多层叠加的缓冲结构，极大的减少轻度撞击时的损伤，如此一来也可减少对行人的碰撞伤害，使得碰撞的安全性一定提高。

其次由泡沫撞击组件5来缓冲强烈碰撞时的能量，当强烈碰撞时，防护前杠1快速后推与泡沫波纹501接触，泡沫波纹501被压力挤平，使得防护前杠1的压力平行传导到内部的上板52、脆性破碎柱53、下板54之间，而碰撞强烈时，脆性破碎柱53主动破碎端断裂，以材料的破碎加强消耗撞击能量，使得保险杠在面对强烈碰撞时，仍能具有较好的缓冲效果。

最后由快速安装组件6来快速的安装保险杠，首先将托板610靠近需连接的板体，然后对着插孔611，接着将外板66向左压缩，克服四号弹簧65的推力，然后用力向下压动外板66，带动活动齿块63下降，使得倒齿柱67对准插孔611插入，而后倒齿卡块612、六号弹簧613卡住倒齿柱67，使其不会脱落，同时压环68、五号弹簧69挤压，使得装置能够快速而有效的安装连接，大大节省常规安装的时间与体力消耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。