锁具防盗结构以及车辆的制作方法

本实用新型涉及锁具技术领域，更具体地，本实用新型涉及锁具防盗结构以及车辆。

背景技术：

随着车辆技术的不断发展，不同车辆被大量使用。相应地，这些车辆安全问题有待解决。特别是使用的车辆停放后容易被盗，给用户造成经济损失，也影响用户正常交通出行。

在电动车辆技术中，车辆中的电瓶是电动车辆的动力来源。现有技术中设置了锁具对电瓶进行保护，但锁具容易被破坏，还存在极大的被盗风险。

因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是提供一种锁具防盗结构的技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种锁具防盗结构，该锁具防盗结构包括电源锁、锁钩和遮挡部；

所述电源锁设有锁舌部；

所述锁钩设有锁扣部；

所述遮挡部设于所述锁钩部；

在落锁的状态下，所述锁舌部与所述锁扣部连接并形成落锁结构，所述遮挡部遮挡所述落锁结构。

可选地，所述遮挡部包括第一肋板以及与第一肋板连接的第二肋板，所述第一肋板围绕所述锁钩的周向设置，所述第二肋板沿所述锁钩向所述电源锁延伸的方向设置于所述锁钩的侧面。

可选地，所述第一肋板为环形，所述第一肋板套设于所述锁钩上。

可选地，所述遮挡部为一体成型的结构。

可选地，还包括保护支架，所述保护支架与所述锁钩连接，所述保护支架位于所述遮挡部的背向所述锁钩的一侧，所述保护支架遮挡所述落锁结构。

可选地，所述保护支架形成凹陷结构，所述遮挡部至少部分位于所述凹陷结构内。

可选地，所述凹陷结构包括底板和两个侧壁，两个所述侧壁相对设置在所述底板的两端。

可选地，所述锁钩上还设有安装板，所述保护支架上设有连接部，所述连接部分别与所述安装板以及所述保护支架连接。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种车辆，其特征在于，包括车架、车座槽、车座底板以及如上述任意一项所述的锁具防盗结构；

所述车架围绕所述车座槽设置；

所述锁钩设于所述车座底板，所述电源锁设于所述车座槽；

在所述车座底板扣合的状态下，所述电源锁所述锁钩保持所述落锁状态，以使所述车座底板固定与所述车座槽和所述车架上。

可选地，在所述车座底板扣合的状态下，所述车座底板与所述车架之间形成扣合间隙，所述遮挡部的部分结构与所述扣合间隙相对。

本实用新型的一个技术效果在于，通过遮挡部遮挡落锁结构，提高了锁具的防盗效果。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本申请一个实施例中锁钩的结构示意图。

图2是图1的分解图。

图3是本申请一个实施例中的车辆设置锁具防盗结构的结构示意图。

附图标记说明：

1：电源锁，2：锁钩，21：安装板，31：保护支架，32：遮挡部，321:第一肋板，322：第二肋板，33：连接部，4：车架，5：车座槽，6：车座底板，7：扣合间隙。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种锁具防盗结构，如图1-图3所示，该锁具防盗结构包括电源锁1、锁钩2和遮挡部；所述电源锁1设有锁舌部；所述锁钩2设有锁扣部；所述遮挡部32设于所述锁钩2部；在落锁的状态下，所述锁舌部与所述锁扣部连接并形成落锁结构，所述遮挡部32遮挡所述落锁结构。

遮挡部32对落锁结构形成遮挡，即避免锁舌部与锁扣部连接的结构直接暴露，能够干扰外部视线观测锁具落锁状态的具体结构，从而提高锁具的安全性。以及遮挡部32能够在落锁结构外形成防护，避免外部其他结构接触或破坏落锁结构，避免锁具在落锁状态下被工具破坏，提高了锁具所在的设备或装置不会被轻易打开。进一步提高了锁具的防盗效果。

电源锁1上的锁舌部与锁扣部连接实现落锁，锁舌部与锁扣部之间的连接可以是现有落锁结构中的不同连接方式。未落锁的情况下锁舌部收缩在电源锁1内，落锁的过程中，锁舌部伸出电源锁1。锁舌部和锁扣部连接的方式可以是，锁舌部和锁扣部具有能够相互钩挂的结构进行配合。还可以是锁扣部具有连接孔，落锁过程中锁扣部先伸出到落锁位置，锁舌部的一部分穿过该连接孔形成止挡，从而实现落锁。

在该实施例中，当锁舌部和锁扣部处于落锁状态下，遮挡部32遮挡落锁结构，能够避免从外部直接观察到落锁结构。另外，遮挡部32形成的遮挡在落锁结构的外形成保护，能够避免外部施力对锁舌部以及锁扣部造成破坏，从而提高了锁具的防盗效果，提高了安全性。

在其他例子中，遮挡部32可以在落锁结构的一侧形成遮挡，还可以围合在落锁结构的外侧形成遮挡。

例如，电源锁1上设置有容纳锁舌部与锁扣部配合连接的槽结构，锁扣部伸入槽结构内与锁舌部连接形成落锁结构的状态下，遮挡部32在该槽结构外对落锁结构形成遮挡。遮挡部32可以在该槽结构外的一侧形成遮挡，也可以在槽结构外围绕该槽结构设置。

在一个实施例中，如图2所示，所述遮挡部32包括第一肋板321以及与第一肋板321连接的第二肋板322，所述第一肋板321围绕所述锁钩2的周向设置，所述第二肋板322沿所述锁钩2向所述电源锁1延伸的方向设置于所述锁钩2的侧面。

在该实施例中，第一肋板321围绕在锁钩2的周向设置，增加了锁钩2周向的体积和厚度。能够避免锁钩2被锯断，提高了锁钩2的耐锯性。第二肋板322在锁钩2侧面对落锁结构形成遮挡，避免从侧面对锁具的锁舌部和锁扣部造成破坏。并且第一肋板321和第二肋板322均对落锁结构形成遮挡，避免落锁结构暴露。有人观察锁具结构的情况下，遮挡落锁结构的第一肋板321和第二肋板322能够避免观测到锁具的结构，从而对破坏锁具造成阻碍，提高了锁具的防盗效果。

在一个实施例中，所述第一肋板321为环形，所述第一肋板321套设于所述锁钩2上。环形的第一肋板321更容易围绕锁钩2的周向设置，并且环形的宽度均匀，能够在锁钩2周向形成均匀的加固结构，提高了锁钩2的强度。第一肋板321可以是矩形环、椭圆环、圆环等环形结构。

例如，使设置第一肋板321的部位暴露在锁具外部结的能够观察到锁具的位置，从该位置对锁具破坏的情况下，第一肋板321对锁钩2起到加固作用，能够有效地使锁钩2强度增大，提高防盗效果。

在一个实施例中，所述遮挡部32为一体成型结构。一体成型结构不需要对部件进行二次连接，使成型的遮挡部32更坚固，不容易被破坏。例如，通过冲压工艺一体成型所述遮挡部32。一体成型能够使锁钩2更加耐锯，避免锁钩2被轻易锯断。提高了锁钩2的防护强度。

在一个实施例中，如图1所示，该锁具还包括保护支架31，所述保护支架31与所述锁钩2连接，所述保护支架31位于所述遮挡部32的背向所述锁钩2的一侧，所述保护支架31遮挡所述落锁结构。

在该实施例中，保护支架31在遮挡部32背向锁钩2的一侧，进一步对落锁结构形成遮挡。从而提高锁具的防盗效果。

本领域技术人员知晓，在具体设置锁具到设备或装置上时，保护支架31和遮挡部32所在的一侧，即保护支架31和遮挡部32形成遮挡的一侧设置在设备或装置的能够直接或间接观测到落锁结构的一侧。以使保护支架31以及遮挡部32能够对落锁结构形成遮挡作用和防护作用。

例如，防护支架可以是板结构设置在锁钩2一侧，还可以是弧形片结构，围绕设置遮挡部32一侧对落锁结构的多个不同角度遮挡。

在一个实施例中，所述保护支架31形成凹陷结构，所述遮挡部32至少部分位于所述凹陷结构内。凹陷结构的保护支架31在遮挡部32至少一侧覆盖遮挡部32，以使保护支架31对落锁结构形成遮挡。

遮挡部32能够对落锁结构起到遮挡作用，那么保护支架31至少在遮挡部32的该至少一侧对落锁结构形成遮挡。

例如，遮挡部32遮挡落锁结构，保护支架31在该至少一侧包覆了遮挡部32和落锁结构，以对落锁结构形成遮挡。例如，保护支架31形成的凹陷结构将落锁结构和遮挡部32扣合在凹陷结构内，对落锁结构的多个角度进行遮挡。

在一个实施例中，所述凹陷结构包括底板和两个侧壁，两个所述侧壁相对设置在所述底板的两端。

在该实施例中，底板在遮挡部32背向落锁结构的一侧形成遮挡，两个侧壁在该底板的两端对与该一侧相邻的两个侧向形成遮挡，提高了保护支架31遮挡的范围。

例如，电源锁1上设置有槽结构，锁舌部该槽结构内与锁扣部连接形成落锁结构。两个侧壁与槽结构两侧的电源锁1的结构连接，底板在槽结构的一侧形成遮挡，该结构下可以在该一侧完全遮挡落锁结构，提高了保护支架31的防护效果。

在一个实施例中，如图1，图2所示，所述锁钩2上还设有安装板21，所述保护支架31上设有连接部33，所述连接部33分别与所述安装板21以及所述保护支架31连接。

安装板21用于将锁钩2固定在外部结构上，保护支架31上的连接部33与安装板21连接，从而将保护支架31固定。通过设置连接部33的结构和尺寸，能够调整保护支架31位于不同位置，从而适应不同结构的装置上的锁具。

例如，落锁状态下，通过调整连接部33的结构将保护支架31调整到遮挡落锁结构的位置。根据实际需要调整保护支架31所遮挡的角度和位置，以适应不同设备或装置上的锁具。

根据本公开的一个实施例，提供了一种车辆，如图3所示，该车辆包括车架4、车座槽5、车座底板6以及如上述任意一项实施例所述的锁具防盗结构；

所述车架4围绕所述车座槽5设置；

所述锁钩2设于所述车座底板6，所述电源锁1设于所述车座槽5；

在所述车座底板6扣合的状态下，所述电源锁1所述锁钩2保持所述落锁状态，以使所述车座底板6固定与所述车座槽5和所述车架4上。

车座底板6在车辆中即能承载车座，又能作为车座槽5的槽盖。一般地，车辆的电瓶等储能装置设置在车座槽5内。车座底板6铰接在车架4或者车座槽5上，以使车座底板6能够打开以及扣合在车座槽5的上方位置。将车座底板6扣合的状态下，锁钩2移动至与电源锁1配合，即电源锁1上的锁舌部和锁扣部形成连接，使电源锁1与锁钩2保持落锁状态。

遮挡部32以及保护支架31能够避免锁舌部与锁扣部形成的落锁结构被从车辆外直接看到，避免锁具遭到直接破坏。保护支架31形成了两层防护，从外部无法直接破坏锁具。

在该实施例中，保护支架31以及遮挡部32能够保护锁具不被破坏，避免锁具被破坏后，车座槽5内的储能装置或其他放置在车座槽5内的物品被盗走。提高了车辆的安全性。

在其他实施例中，电源锁1设于车座底板6，锁钩2设于车座槽5。可根据实际安装结构调整电源锁1和锁钩2设置的相对位置。

在一个实施例中，如图3所示，在所述车座底板6扣合的状态下，所述车座底板6与所述车架4之间形成扣合间隙7，所述遮挡部32的部分结构与所述扣合间隙7相对。

可以开合的车座底板6与车架4之间会存在扣合间隙7，遮挡部32的部分结构与该扣合间隙7相对，能够避免有人从该扣合间隙7伸入工具对锁具进行破坏。保护支架31在遮挡部32的背向落锁结构的一侧与该扣合间隙7相对，形成第二层防护，对破坏锁具的工具形成阻扰。

在有人从该扣合间隙7观察锁具结构的情况下，保护支架31以及遮挡部32能够遮挡视线，进一步阻碍对锁具的破坏。

上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。