一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩。

背景技术：

随着社会的进步与发展，人们的科技水平不断地提高，交通也变得越来越发达，汽车也开始逐渐普遍起来，为提倡节约能源，绿色出行，新能源汽车也开始流行使用，也越来越广泛，而新能源汽车一般需要充电再进行使用，从而需要用到充电桩来对新能源汽车补充电量，而充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，方便居民小区电动车充电桩解决业主电动车充电难的问题，还对解决城市拥堵、促进环保具有特殊的意义，而且也便于对新能源汽车进行充电使用，给人们带来了很大的便捷以及作用，因此可知现在的新能源汽车用的充电桩基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现有的新能源汽车用的充电桩，大多数设计比较的单一，大部分在未使用的时候，由于线缆暴露在外面，可能会受到雨水淋湿，长时间可能会对线缆造成损坏，而在停止进行充电使用时，又由于线缆比较长，可能不便于进行收纳整理，堆积在地上，也比较容易将过往的人群绊倒，从而降低了安全性，对人们的安全因素造成影响。

问题二：现有的充电头大部分是暴露在外面的，长期风吹日晒，可能会对充电头造成损坏，也容易与地面以及其他物体接触，造成摩擦，从而容易损坏，以至于需要换置新的充电设备，从而浪费了资源，因此亟需一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，以解决上述背景技术中提出的不便于进行防水收纳以及不便于进行防护固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体，所述充电主体的顶端固定安装有防护架，所述防护架右侧的下端固定安装有固定架，所述充电主体的右端设置有第一充电线缆，且第一充电线缆下端的左侧固定安装有充电头，所述充电头的左侧固定安装有连接块，所述充电主体的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机，所述电机底端的输出轴固定连接有蜗杆，且蜗杆下端的前侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮与蜗杆之间相互啮合，所述第一齿轮的中部设置有第一固定杆，且第一固定杆的左侧固定安装于充电主体的右侧，所述电机右侧的上端固定安装有第一充电线缆，且第一充电线缆缠绕在第一固定杆的外部，所述第一齿轮的左侧设置有接线口，且接线口安装于充电主体右侧的中端，且接线口内部的中端活动安装有第二充电线缆，所述充电主体的右侧远离电机的底端固定安装有第一支撑杆，且第一支撑杆底端的右端固定安装有第二固定杆，所述蜗杆活动安装于第一支撑杆左端的中部，所述第一固定杆的右侧固定安装于第二固定杆的左侧，所述第一固定杆顶端的右端通过轴承活动安装有丝杆，且丝杆的外部套设有螺纹套，所述螺纹套外部的下端活动安装有套块，所述丝杆外部的上端固定安装有第二皮带轮，所述蜗杆的外部远离第一支撑杆的顶端固定安装有第一皮带轮，且第一皮带轮的中部与第二皮带轮的中部之间套设有传送带，所述第一支撑杆的右端安装有第二齿轮，所述套块的右侧固定安装有齿条板，且齿条板的右侧与第二齿轮的左侧相互啮合，所述第一支撑杆右端远离第二齿轮的右侧设置有第三齿轮，且第三齿轮的左侧与第二齿轮的右侧相互啮合，所述第三齿轮的中部通过轴承活动连接有防护板，所述充电主体右侧的下端设置有防护固定机构。

优选的，所述防护固定机构包括槽孔，且槽孔的内部活动安装有挡板，所述挡板的右侧与充电头的左侧相互贴合，所述槽孔内部的顶端固定安装有第二支撑杆，且第二支撑杆的右后侧固定安装有固定块，所述挡板的顶端通过轴承活动连接有铰接杆，且铰接杆的顶端通过轴承活动连接有活动杆，所述活动杆的中部开设有槽口，所述固定块活动安装于槽口的中部，所述槽孔的内部设置有弹簧，且弹簧的顶端焊接于槽孔的内部远离第二支撑杆后侧的顶端，所述弹簧的底端焊接于活动杆顶端的后侧。

优选的，所述接线口内部的左右两端皆活动安装有滚珠，且滚珠为对称设计。

优选的，所述套块的左侧固定安装有压板，且压板的底端胶粘有橡胶板。

优选的，所述第二固定杆内部的中端固定连接有连接杆，且连接杆的外部活动安装有活动块，所述套块固定安装于活动块的中部。

优选的，所述第一固定杆的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质。

优选的，所述槽孔内部的后侧开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定安装于挡板的后侧。

优选的，所述活动杆的前侧固定安装有把手，且把手的外部胶粘有橡胶垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩设置有防水收纳机构，通过启动电机，蜗杆进行转动，带动第一齿轮进行转动，从而带动第一充电线缆围绕着蜗杆转圈进行转动，将第一充电线缆缠绕在第一固定杆的外部，或将第一充电线缆进行疏松，在传送带、第一皮带轮和第二皮带轮的配合下，丝杆与蜗杆同时进行转动，在螺纹套与套块的配合下，压板向上或向下进行转动，在连接杆与活动块的配合下，从而带动齿条板向上或向下进行移动，在齿条板和第二齿轮的配合下，第三齿轮进行转动，在轴承的作用下，防护板的角度发生调节，将防护板进行打开或关闭，从而对充电主体右侧的设备进行检查或防水，解决了固定架不便于进行防水收纳的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员的操作时间，防止了充电主体受到雨水的影响，同时提高了实用性；

2、该防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩设置有防护固定机构，通过将两个把手相对进行按压，在固定块与槽口的配合下，活动杆的角度发生调节，在滑槽与滑块的配合下，两个挡板相向进行移动，直至将挡板移至合适的位置，然后将充电头插入充电主体右侧远离两个槽孔之间的内部，再松开把手，在弹簧的弹性作用下，挡板回归原位，挡板的右侧与充电头的左侧相互贴合，解决了充电头不便于进行防护固定的问题，提高了实用性，防止充电头受到损坏，从而造成资源的浪费，同时提高了易用性。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图；

图2为本发明的活动状态剖面结构示意图；

图3为本发明的左侧视剖面结构示意图；

图4为本发明的右侧视结构示意图；

图5为本发明的图1中a处放大结构示意图；

图6为本发明的图1中b处放大结构示意图；

图7为本发明的图1中c处放大结构示意图；

图8为本发明的图1中d处放大结构示意图；

图9为本发明的图1中e处放大结构示意图；

图10为本发明的图3中f处放大结构示意图；

图11为本发明的电机、第一齿轮、蜗杆和传送带的侧视结构示意图；

图12为本发明的第一支撑杆、齿条板、第二齿轮和第三齿轮的侧视结构示意图。

图中：110、充电主体；120、防护架；130、固定架；140、第一充电线缆；150、充电头；160、连接块；210、电机；220、蜗杆；221、第一齿轮；222、第一固定杆；230、传送带；231、第一皮带轮；232、第二皮带轮；240、接线口；241、第二充电线缆；242、滚珠；250、第一支撑杆；251、第二固定杆；252、连接杆；253、丝杆；254、螺纹套；255、套块；256、活动块；257、压板；260、齿条板；270、第二齿轮；280、第三齿轮；290、防护板；310、槽孔；320、滑槽；330、滑块；340、挡板；350、铰接杆；360、第二支撑杆；361、固定块；370、活动杆；371、槽口；380、弹簧；390、把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-12，本发明提供的一种实施例：一种防水能力强的新能源汽车用具有收纳结构的充电桩，包括充电主体110，充电主体110的顶端固定安装有防护架120，防护架120右侧的下端固定安装有固定架130，充电主体110的右端设置有第一充电线缆140，且第一充电线缆140下端的左侧固定安装有充电头150，充电头150的左侧固定安装有连接块160，充电主体110的右侧设置有防水收纳机构，且防水收纳机构包括电机210，电机210底端的输出轴固定连接有蜗杆220，且蜗杆220下端的前侧设置有第一齿轮221，第一齿轮221与蜗杆220之间相互啮合，第一齿轮221的中部设置有第一固定杆222，且第一固定杆222的左侧固定安装于充电主体110的右侧，电机210右侧的上端固定安装有第一充电线缆140，且第一充电线缆140缠绕在第一固定杆222的外部，第一齿轮221的左侧设置有接线口240，且接线口240安装于充电主体110右侧的中端，且接线口240内部的中端活动安装有第二充电线缆241，充电主体110的右侧远离电机210的底端固定安装有第一支撑杆250，且第一支撑杆250底端的右端固定安装有第二固定杆251，蜗杆220活动安装于第一支撑杆250左端的中部，第一固定杆222的右侧固定安装于第二固定杆251的左侧，第一固定杆222顶端的右端通过轴承活动安装有丝杆253，且丝杆253的外部套设有螺纹套254，螺纹套254外部的下端活动安装有套块255，丝杆253外部的上端固定安装有第二皮带轮232，蜗杆220的外部远离第一支撑杆250的顶端固定安装有第一皮带轮231，且第一皮带轮231的中部与第二皮带轮232的中部之间套设有传送带230，第一支撑杆250的右端安装有第二齿轮270，套块255的右侧固定安装有齿条板260，且齿条板260的右侧与第二齿轮270的左侧相互啮合，第一支撑杆250右端远离第二齿轮270的右侧设置有第三齿轮280，且第三齿轮280的左侧与第二齿轮270的右侧相互啮合，第三齿轮280的中部通过轴承活动连接有防护板290，充电主体110右侧的下端设置有防护固定机构，便于第一充电线缆140进行防水收纳的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员的操作时间，防止了第一充电线缆140受到雨水的影响，从而造成第一充电线缆140受到损坏，造成资源的浪费，同时提高了实用性。

防护固定机构包括槽孔310，且槽孔310的内部活动安装有挡板340，挡板340的右侧与充电头150的左侧相互贴合，槽孔310内部的顶端固定安装有第二支撑杆360，且第二支撑杆360的右后侧固定安装有固定块361，挡板340的顶端通过轴承活动连接有铰接杆350，且铰接杆350的顶端通过轴承活动连接有活动杆370，活动杆370的中部开设有槽口371，固定块361活动安装于槽口371的中部，槽孔310的内部设置有弹簧380，且弹簧380的顶端焊接于槽孔310的内部远离第二支撑杆360后侧的顶端，弹簧380的底端焊接于活动杆370顶端的后侧，便于充电头150进行防护固定的问题，提高了实用性，也防止充电头150受到损坏，对汽车充电造成影响，而且也提高了安全性，同时提高了易用性。

接线口240内部的左右两端皆活动安装有滚珠242，且滚珠242为对称设计，便于第二充电线缆241在接线口240的内部进行转动，提高了操作的便捷性。

套块255的左侧固定安装有压板257，且压板257的底端胶粘有橡胶板，当压板257对第一充电线缆140按压进行防脱落，同时防止压板257的底端与第一充电线缆140的外部摩擦造成损坏。

第二固定杆251内部的中端固定连接有连接杆252，且连接杆252的外部活动安装有活动块256，套块255固定安装于活动块256的中部，便于齿条板260上下进行移动，提高了易用性。

第一固定杆222的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质，便于对第一充电线缆140进行缠绕，起到了防滑作用，同时提高了操作人员的操作性。

槽孔310内部的后侧开设有滑槽320，且滑槽320的内部滑动连接有滑块330，滑块330的前侧固定安装于挡板340的后侧，便于挡板340在槽孔310的内部进行上下移动，提高了操作的便捷性。

活动杆370的前侧固定安装有把手390，且把手390的外部胶粘有橡胶垫，便于对把手390进行按压，提高了实用性，同时提高了舒适性。

工作原理：当需要对固定架130进行防护收纳时，首先通过启动电机210，蜗杆220进行转动，带动第一齿轮221进行转动，从而带动第一充电线缆140围绕着蜗杆220转圈进行转动，将第一充电线缆140缠绕在第一固定杆222的外部进行收纳，或将第一充电线缆140进行疏松进行使用，在传送带230、第一皮带轮231和第二皮带轮232的配合下，丝杆253与蜗杆220同时进行转动，在螺纹套254与套块255的配合下，压板257向上或向下进行转动，从而对第一充电线缆140进行按压防脱落，或对第一充电线缆140进行疏松，在连接杆252与活动块256的配合下，从而带动齿条板260向上或向下进行移动，在齿条板260和第二齿轮270的配合下，第三齿轮280进行转动，在轴承的作用下，防护板290的角度发生调节，将防护板290进行打开或关闭，从而对充电主体110右侧的设备进行检查或防水。

当需要对充电头150进行防护固定时，首先通过将两个把手390相对进行按压，在固定块361与槽口371的配合下，活动杆370的角度发生调节，在滑槽320与滑块330的配合下，两个挡板340相向进行移动，直至将挡板340移至合适的位置，然后将充电头150插入充电主体110右侧远离两个槽孔310之间的内部，再松开把手390，由于弹簧380受到压力，从而具有复原力，挡板340回归原位，挡板340的右侧与充电头150的左侧相互贴合，当需要对充电头150进行取出时，反向操作即可，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。