空气悬架用导向臂的制作方法

文档序号:25491296发布日期:2021-06-15 21:57阅读:来源:国知局

技术特征:

1.空气悬架用导向臂,包括螺杆(15),其特征在于,所述导向臂本体(6)的一端底部焊接有螺杆(15),所述螺杆(15)的下方设有支撑板(2),所述支撑板(2)的表面开设有第二长条孔(9),所述第二长条孔(9)套设在螺杆(15)的表面,所述支撑板(2)的表面开设有两个第一长条孔(3),两个所述第一长条孔(3)对称排列在第二长条孔(9)的两侧,所述螺杆(15)的表面活动套设有挡板(4),所述挡板(4)的两端延伸至两个第一长条孔(3)的下方,两个第二长条孔(9)的两个对称侧面均通过螺钉安装有齿条(10),所述挡板(4)的表面均通过螺钉安装有安装板(12),两个所述安装板(12)分别插接在两个第一长条孔(3)的内部,两个所述安装板(12)的侧面通过螺钉安装有齿块(13),两个所述齿块(13)分别插接在两个齿条(10)的齿槽内,所述螺杆(15)的表面螺纹套设有紧固螺母(7),所述紧固螺母(7)的端部与挡板(4)的表面接触,所述挡板(4)和圆盘(5)之间通过限位机构连接。

2.根据权利要求1所述的空气悬架用导向臂,其特征在于,所述限位机构包括圆盘(5)、两个第二螺孔(11)和两个第三螺孔(16),所述圆盘(5)固定套设在螺杆(15)的表面,所述圆盘(5)的表面开设有多个第一螺孔(14),两个所述第二螺孔(11)分别开设在支撑板(2),两个所述第三螺孔(16)均开设在挡板(4)的两端,所述第一螺孔(14)、第二螺孔(11)和第三螺孔(16)之间位置对应,所述第一螺孔(14)、第二螺孔(11)和第三螺孔(16)之间螺纹安装有螺柱(8)。

3.根据权利要求2所述的空气悬架用导向臂,其特征在于,所述第一螺孔(14)至少开设有十八个,十八个第一螺孔(14)等角度排列。

4.根据权利要求1所述的空气悬架用导向臂,其特征在于,所述支撑板(2)的表面开设有多个工装孔(1),所述工装孔(1)至少设有两个并对称排列。

5.根据权利要求1所述的空气悬架用导向臂,其特征在于,所述第二长条孔(9)和第一长条孔(3)的长度相同,所述第二长条孔(9)的表面和支撑板(2)的表面同中线排列。


技术总结
本发明涉及空气悬架技术领域,尤其是空气悬架用导向臂,包括螺杆,所述导向臂本体的一端底部焊接有螺杆,所述螺杆的下方设有支撑板,所述支撑板的表面开设有第二长条孔,所述第二长条孔套设在螺杆的表面,所述支撑板的表面开设有两个第一长条孔,两个所述第一长条孔对称排列在第二长条孔的两侧。本发明通过设置支撑板、第二长条孔和螺杆,支撑板通过第二长条孔在螺杆的表面转动,用于调节支撑板和导向臂之间的角度,便于调节空气弹簧所处位置,避免空气瘫痪与汽车轮胎接触,相对于现有技术偏心处理的导向臂一端的角度无法再调节的缺点,本发明根据空气弹簧所需安装的位置进行调节。

技术研发人员:秦立富;陈潇凯;王玉成;刘惺超;陈兴岩;张业雷;王科;赵明;杨国彬;孙云浩
受保护的技术使用者:山东雷帕得汽车技术股份有限公司
技术研发日:2021.03.12
技术公布日:2021.06.15
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