技术特征：
1.一种集成式储气筒支架总成，其特征在于，包括：储气筒安装盘，包括两相对垂直设于车架大梁外侧的第一横梁和第二横梁以及横向设于所述第一横梁和所述第二横梁之间的安装座，所述安装座用于支撑车辆制动系统中的储气筒；防凝器支架，贴合设于所述第一横梁的外侧，并位于所述第一横梁远离所述车架大梁的一端，用以固定连接车辆制动系统中的防凝器；干燥器支架，贴合设于所述第一横梁的外侧，并位于所述第一横梁靠近所述车架大梁的一端，用以固定连接车辆制动系统中的干燥器；阀体支架，贴合设于所述第一横梁的外侧，并位于所述防凝器支架与所述干燥器支架之间，用以固定连接车辆制动系统中的四回路保护阀；所述储气筒安装盘、所述防凝器支架、所述干燥器支架以及所述阀体支架集成于一体。2.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述集成式储气筒支架总成还包括垂直设于所述第一横梁以及所述第二横梁朝向所述车架大梁一端的连接支架，所述连接支架的一侧与所述车架大梁的外侧贴合连接，另一侧与所述第一横梁以及所述第二横梁的端面贴合连接，以使将所述储气筒安装盘与所述车架大梁连为一体。3.根据权利要求2所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述连接支架包括：两相对设置的竖梁，竖直设于所述车架大梁外侧，分别与所述第一横梁以及所述第二横梁的端面贴合焊接，所述竖梁上开设有多个间隔设置的贯穿所述竖梁的通孔，以便紧固件通过所述通孔将所述竖梁与所述车架大梁紧固连接；多根连接梁，沿所述竖梁方向横向间隔设于两所述竖梁之间，与所述车架大梁平行。4.根据权利要求3所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述连接支架与所述第一横梁、第二横梁之间还分别设置有相对的两斜撑梁，两所述斜撑梁的一端分别连接于两所述竖梁的外侧，另一端分别对应连接于所述第一横梁以及所述第二横梁的外侧。5.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述安装座包括：至少两支撑梁，横向间隔设于所述第一横梁和所述第二横梁之间；至少两座体，分别设于两所述支撑梁上，所述座体包括贴合于所述支撑梁顶部或底部的下翼板、与所述下翼板平行间隔设置的上翼板以及连接于所述上翼板和所述下翼板之间的中间板，所述上翼板、下翼板分别反向垂直位于所述中间板的两侧，所述上翼板上表面呈与所述储气筒外周面贴合的、中间向下凹陷的弧面状。6.根据权利要求5所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，每一个所述支撑梁的顶部和底部均对应设有座体，相邻两所述支撑梁顶部和底部对应的所述座体反向设置。7.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述防凝器支架包括贴合于所述第一横梁底部的水平支架板和贴合于所述第一横梁外侧的竖直支架板；所述竖直支架板和水平支架板弯折连接，并用于连接所述防凝器；所述竖直支架板与所述第一横梁顶部之间间隔设有多个加强筋。8.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述干燥器支架包括分别设置于所述第一横梁顶部和底部的第一支架板和第二支架板；所述第一支架板与所述第二支架板均包括一体成型为l形的水平翼板及竖直翼板，所述水平翼板固接于所述第一横梁的顶面和底面，所述竖直翼板位于所述第一横梁的外侧并用于连接所述干燥器；所述水
平翼板及所述竖直翼板之间设有加强筋。9.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述阀体支架包括贴合连接于所述第一横梁外侧的连接板和垂直设于所述连接板底部的安装板，所述安装板的外侧中部开设有凹槽，所述凹槽的两侧开设有上下贯穿所述安装板的阀体安装孔，以便紧固件通过所述阀体安装孔将所述四回路保护阀紧固连接于所述安装板上。10.根据权利要求1所述的集成式储气筒支架总成，其特征在于，所述集成式储气筒支架总成还包括管路固定架，所述管路固定架的一端贴合固定于所述第二横梁外侧，另一端与所述第二横梁形成用于收容所述管路的间隙。
技术总结
本公开提供了一种集成式储气筒支架总成，其固定于车辆大梁的外侧，包括集成于一体的储气筒安装盘、防凝器支架、干燥器支架以及阀体支架。其中储气筒安装盘安装支撑车辆制动系统中的储气筒，防凝器支架、干燥器支架以及阀体支架均设于储气筒安装盘的第一横梁的外侧，分别用于固定连接车辆制动系统中的防凝器、干燥器以及四回路保护阀，使得原本零散分布于车架大梁上的各式不同的支架集成为一体，提高了车辆的空间利用率。辆的空间利用率。辆的空间利用率。
技术研发人员：徐中宁 陈红 徐桂武 陈刚群 谢莹山 周莉莉
受保护的技术使用者：芜湖佳景科技有限公司
技术研发日：2021.04.21
技术公布日：2021/12/3