一种工程机械用多层抗冲击门板的制作方法

1.本实用新型涉及门板技术领域，具体为一种工程机械用多层抗冲击门板。


背景技术：

2.工程机械是装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械，它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域，在工程机械上设置有门板。
3.现有的工程机械用门板主要存在以下弊端：抗冲击能力较弱，在工程机械施工时，一些碎石会对门板产生冲击，造成门板损坏，同时对门板内的操作人员造成伤害，另外现有的门板具备的功能较为单一。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种工程机械用多层抗冲击门板，包括：主体模块、防冲击模块以及功能模块，所述防冲击模块包括设置在主体模块内腔的钢板、设置在钢板一侧且伸出主体模块的缓冲板以及连接缓冲板与钢板的弹簧。
6.所述功能模块包括设置在主体模块内腔的橡胶层、设置在橡胶层远离钢板一侧的隔热层、设置在隔热层远离橡胶层一侧的隔音层以及设置在主体模块上的隔音组件。
7.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述主体模块包括门框、安装在门框外侧面上的把手、安装在门框顶端的防护板以及设置在门框底端的通风口。
8.通过采用上述技术方案，把手用于打开或者关闭门框，防护板用于防止掉落的碎石砸向门框，通风口用于保持门框内的通风性，保持空气的流通。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述门框的外侧面上设置有对称的连接环，所述门框的外侧面边缘设置有橡胶垫层。
10.通过采用上述技术方案，连接环用于门框与驾驶室的连接，橡胶垫层用于保持门框与驾驶室连接处的密封性。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通风口的内壁上安装有滤网。
12.通过采用上述技术方案，滤网用于防止灰尘进入到驾驶室，造成驾驶室内灰尘堆积。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述钢板上固定有多个圆柱，所述缓冲板端部固定有多个活动板，所述活动板套在圆柱上滑动。
14.通过采用上述技术方案，活动板在圆柱上滑动，对缓冲板起到限位作用，防止缓冲板在冲击力的作用下移动。
15.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述缓冲板的外侧面上呈矩形阵列设置有凸起，所述凸起为底面为矩形的锥体。
16.通过采用上述技术方案，凸起为底面为矩形的椎体避免冲击力直接作用在缓冲板上，同时椎体壳体将碎石分裂，减小对人员的危害。
17.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述门框位于缓冲板上方的外侧面上开有矩形孔，所述隔音组件包括安装在矩形孔内壁行的第一玻璃和第二玻璃以及设置在第一玻璃与第二玻璃之间的树脂层。
18.通过采用上述技术方案，设置两层玻璃，并在中间设置树脂层，使声音无法穿过，提高了门板的隔音性能，同时树脂保持玻璃在遇到冲击力时不会碎裂。
19.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
20.1.本实用新型中，通过设置防冲击模块，设置钢板用于防护碎石的冲击，设置缓冲板与弹簧用于减少碎石的冲击力，并在缓冲板的外侧面上设置底面为矩形的锥体，用于在碎石冲击时将冲击力分散，减少对门板的冲击，提高了门板的防冲击能力，保护了门板内人员的安全。
21.2.本实用新型中，通过设置功能模块，设置橡胶层用于进一步的减缓冲击力，设置隔热层用于保持门板内温度稳定，设置隔音层以及隔音组件用于防止施工时的噪音传入门板内，增加了门板的多功能性，方便了工程机械的使用。
附图说明
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为本实用新型的剖视示意图；
24.图3为本实用新型图2中a处的放大示意图；
25.图4为本实用新型的防冲击模块结构示意图。
26.附图标记：
27.100、主体模块；110、门框；111、连接环；112、橡胶垫层；120、把手；130、防护板；140、通风口；141、滤网；
28.200、防冲击模块；210、钢板；211、圆柱；220、缓冲板；221、活动板；222、凸起；230、弹簧；
29.300、功能模块；310、橡胶层；320、隔热层；330、隔音层；340、隔音组件；341、第一玻璃；342、第二玻璃；343、树脂层。
具体实施方式
30.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
31.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
32.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例，参照图1-4，包括：主体模块100、防冲击模块200以及功能模块300。
33.主体模块100包括门框110、安装在门框110外侧面上的把手120、安装在门框110顶
端的防护板130以及设置在门框110底端的通风口140，门框110安装在驾驶室上，用于操作人员的进出，在门框110的一侧面上安装有对称的连接环111，用于与驾驶室的连接，在门框110面向驾驶室的侧面边缘上，安装有橡胶垫层112，用于保持门框110的密封性，同时起到一点点保温隔音作用，把手120用于控制门框110的开启与关闭，方便人员的操作，通风口140设置在门框110的底端，用于保持驾驶室内的空气流通，在通风口140的内壁上设置有滤网141，用于过滤空气中的灰尘，防止灰尘进入到驾驶室堆积，防护板130呈弧形，安装在门框110的顶端，用于防止掉落的碎石冲击门框110。
34.防冲击模块200包括设置在主体模块100内腔的钢板210、设置在钢板210一侧且伸出主体模块100的缓冲板220以及连接缓冲板220与钢板210的弹簧230，钢板210呈矩形，竖直设置在门框110的内腔，缓冲板220与钢板210形状相似，面积略小于钢板210的面积，在钢板210的侧面上且与缓冲板220四角对应的位置设置有圆柱211，在缓冲板220的侧面行设置有活动板221，活动板221上开有圆形孔，使活动板221可以套在圆柱211上活动，对缓冲板220起到限位作用，防止缓冲板220在冲击力的作用下移动，弹簧230一端连接在缓冲板220的侧面上，另一端连接在钢板210的侧面上，用于将缓冲板220收到的冲击力进行分解，减少对门框110的损害。
35.在缓冲板220位于外界的外侧面上呈矩形阵列设置有凸起222，凸起222为底面矩形的锥体，用于将受到的冲击力均匀的分散到缓冲板220上，同时将碎石分解成小块，减少对人员的伤害。
36.功能模块300包括设置在主体模块100内腔的橡胶层310、设置在橡胶层310远离钢板210一侧的隔热层320、设置在隔热层320远离橡胶层310一侧的隔音层330以及设置在主体模块100上的隔音组件340，钢板210的一侧设置在橡胶层310内，使钢板210受到的冲击力被橡胶层310进一步分解，降低对门框110的损害，隔热层320设置在橡胶层310的一侧，用于阻止驾驶室与外界的热量流通，保持驾驶室的恒温性，隔音层330用于减小外界的施工噪音，在门框110位于缓冲板220上方的外侧面上开有矩形孔，隔音组件340包括安装在矩形孔内壁行的第一玻璃341和第二玻璃342以及设置在第一玻璃341与第二玻璃342之间的树脂层343，设置两层玻璃，并在中间设置树脂层343，使声音无法穿过，提高了门板的隔音性能，同时树脂保持玻璃在遇到冲击力时不会碎裂。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：将本门板安装在工程器械上，当工程器械在施工时遇到碎石的冲击，碎石首先接触凸起222，在锥体的作用下分裂成小块同时使冲击力均匀的分散到缓冲板220上，冲击力经过缓冲板220一侧的弹簧230再次进行缓冲，最后由钢板210接收，大大增加了门板的防冲击性能，同时设置在门框110内的橡胶层310用于进一步减缓钢板210上的冲击力，隔热层320用于组织热量流通，隔音层330以及隔音组件340阻止了外界噪音传入驾驶室，减少了施工噪音的危害。
38.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元
件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
40.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。