具有减震降噪功能的空调管路安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及空调管路安装技术领域，尤其涉及具有减震降噪功能的空调管路安装支架。


背景技术：

2.汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置；它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全；汽车空调系统中需要使用多个管路来保证空调系统的整体运行；
3.目前市面上车用空调管道在使用时经常需要使用安装支架，传统的安装支架结构简单固定，无法根据管道尺寸进行调节，单一规格的支架只能适配于单一管径的空调管道，而且对于空调管道的减震降噪效果较差；因此，需对上述问题进行改进处理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在实用性不佳的缺点，而提出的具有减震降噪功能的空调管路安装支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：具有减震降噪功能的空调管路安装支架，包括固定板和设于固定板两端的翼板，所述固定板为u型板状结构，所述翼板底面的前后端均贯穿设有固定螺栓，所述固定板槽口内的中部纵向设有固定座，所述固定座的两侧面均纵向开设有弧形夹槽，所述固定板槽口内的两侧均滑动设有纵向设置的夹紧板，所述夹紧板的内侧面均配合弧形夹槽开设有弧形的压紧槽；
6.所述固定板两侧外壁上均配合夹紧板设有调节组件，所述固定板槽口底面两侧前后端均配合夹紧板开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽内滑动设有减震滑块，所述减震滑块的顶部与夹紧板的底部固接，所述夹紧板外侧面上部的前后端均横向设有与固定板槽口侧壁固接的稳定伸缩杆。
7.优选地，所述调节组件包括转动设于固定板侧壁中部的调节螺栓和固接在夹紧板外侧面中部的螺纹筒，所述调节螺栓的内端螺纹连接在螺纹筒内部。
8.优选地，所述固定座两侧的弧形夹槽和夹紧板内侧面的压紧槽内均设有一层软质垫板，所述软质垫板内壁上等距设有若干弧形条状的抗滑凸条，且所述抗滑凸条的横截面为梯形截面。
9.优选地，所述翼板的顶面水平粘接有减震垫板，所述减震垫板顶面的前后端均配合固定螺栓开设有贯穿口，所述减震垫板的底面均匀设有若干倒梯形的稳定凸块，所述翼板的顶面均匀配合稳定凸块开设有若干稳定卡槽，所述稳定凸块插接在稳定卡槽内。
10.优选地，所述减震滑块底部为硬质光面材质、上部为软质材质。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本实用新型中，通过夹紧板和固定座上的软质垫板和抗滑凸条，便于提高对于空调管道起到减震和防摩出现异响的同时该能够起到管体抗滑动的作用，有效提高空调管道在固定后的稳定性，通过翼板顶部的减震垫
板，便于对在行驶过程中车架的震动进行削减，有效提高固定板的抗震效果，便于进一步提高对于空调管道的减震效果。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1为本实用新型提出的主视结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的主视结构剖视图；
15.图3为本实用新型提出的固定板与固定座立体结构示意图；
16.图4为本实用新型提出的减震垫板背面立体结构示意图。
17.图中序号：1、固定板；2、翼板；3、固定座；4、减震垫板；5、夹紧板；6、软质垫板；7、稳定伸缩杆；8、螺纹筒；9、调节螺栓；10、抗滑凸条；11、稳定凸块；12、减震滑块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例：参见图1-4，本实用新型中的具有减震降噪功能的空调管路安装支架，包括固定板1和设于固定板1两端的翼板2，固定板1为u型板状结构，翼板2底面的前后端均贯穿设有固定螺栓，固定板1槽口内的中部纵向设有固定座3，固定座3的两侧面均纵向开设有弧形夹槽，固定板1槽口内的两侧均滑动设有纵向设置的夹紧板5，夹紧板5的内侧面均配合弧形夹槽开设有弧形的压紧槽；固定板1两侧外壁上均配合夹紧板5设有调节组件，固定板1槽口底面两侧前后端均配合夹紧板5开设有稳定滑槽，稳定滑槽内滑动设有减震滑块12，减震滑块12的顶部与夹紧板5的底部固接，夹紧板5外侧面上部的前后端均横向设有与固定板1槽口侧壁固接的稳定伸缩杆7；通过夹紧板5和固定座3上的软质垫板6和抗滑凸条10，便于提高对于空调管道起到减震和防摩出现异响的同时该能够起到管体抗滑动的作用，有效提高空调管道在固定后的稳定性，通过翼板2顶部的减震垫板4，便于对在行驶过程中车架的震动进行削减，有效提高固定板1的抗震效果，便于进一步提高对于空调管道的减震效果。
20.在本实用新型中，调节组件包括转动设于固定板1侧壁中部的调节螺栓9和固接在夹紧板5外侧面中部的螺纹筒8，调节螺栓9的内端螺纹连接在螺纹筒8内部，便于对夹紧板5的位置进行横移调节。
21.在本实用新型中，固定座3两侧的弧形夹槽和夹紧板5内侧面的压紧槽内均设有一层软质垫板6，软质垫板6内壁上等距设有若干弧形条状的抗滑凸条10，且抗滑凸条10的横截面为梯形截面。
22.在本实用新型中，翼板2的顶面水平粘接有减震垫板4，减震垫板4顶面的前后端均配合固定螺栓开设有贯穿口，减震垫板4的底面均匀设有若干倒梯形的稳定凸块11，翼板2的顶面均匀配合稳定凸块11开设有若干稳定卡槽，稳定凸块11插接在稳定卡槽内，通过稳定凸块11的设置，便于提高减震垫板4的稳定性。
23.在本实用新型中，减震滑块12底部为硬质光面材质、上部为软质材质，便于提高夹紧板5在移动时为稳定性，同时对夹紧板5起到减震的效果。
24.工作原理：在本实用新型使用时，首先将减震垫板4卡接在翼板2的顶部，并使减震垫板4底部的稳定凸块11抵接在翼板2顶部的翼板2的顶部，然后将固定螺栓从减震垫板4的顶部穿出，然后将待固定的空调管道横向从固定板1的槽口穿过，然后通过扳手转动调节螺栓9，便于推动螺纹筒8固接的夹紧板5向内横移，通过夹紧板5的横移便于对空调管道进行夹持固定，然后通过固定螺栓将固定板1固定在车架上进而完成对于空调管道的固定，通过夹紧板5和固定座3上的软质垫板6和抗滑凸条10，便于提高对于空调管道起到减震和防摩出现异响的同时该能够起到管体抗滑动的作用，有效提高空调管道在固定后的稳定性，通过翼板2顶部的减震垫板4，便于对在行驶过程中车架的震动进行削减，有效提高固定板1的抗震效果，便于进一步提高对于空调管道的减震效果。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.具有减震降噪功能的空调管路安装支架，包括固定板(1)和设于固定板(1)两端的翼板(2)，其特征在于：所述固定板(1)为u型板状结构，所述翼板(2)底面的前后端均贯穿设有固定螺栓，所述固定板(1)槽口内的中部纵向设有固定座(3)，所述固定座(3)的两侧面均纵向开设有弧形夹槽，所述固定板(1)槽口内的两侧均滑动设有纵向设置的夹紧板(5)，所述夹紧板(5)的内侧面均配合弧形夹槽开设有弧形的压紧槽；所述固定板(1)两侧外壁上均配合夹紧板(5)设有调节组件，所述固定板(1)槽口底面两侧前后端均配合夹紧板(5)开设有稳定滑槽，所述稳定滑槽内滑动设有减震滑块(12)，所述减震滑块(12)的顶部与夹紧板(5)的底部固接，所述夹紧板(5)外侧面上部的前后端均横向设有与固定板(1)槽口侧壁固接的稳定伸缩杆(7)。2.根据权利要求1所述的具有减震降噪功能的空调管路安装支架，其特征在于：所述调节组件包括转动设于固定板(1)侧壁中部的调节螺栓(9)和固接在夹紧板(5)外侧面中部的螺纹筒(8)，所述调节螺栓(9)的内端螺纹连接在螺纹筒(8)内部。3.根据权利要求1所述的具有减震降噪功能的空调管路安装支架，其特征在于：所述固定座(3)两侧的弧形夹槽和夹紧板(5)内侧面的压紧槽内均设有一层软质垫板(6)，所述软质垫板(6)内壁上等距设有若干弧形条状的抗滑凸条(10)，且所述抗滑凸条(10)的横截面为梯形截面。4.根据权利要求1所述的具有减震降噪功能的空调管路安装支架，其特征在于：所述翼板(2)的顶面水平粘接有减震垫板(4)，所述减震垫板(4)顶面的前后端均配合固定螺栓开设有贯穿口，所述减震垫板(4)的底面均匀设有若干倒梯形的稳定凸块(11)，所述翼板(2)的顶面均匀配合稳定凸块(11)开设有若干稳定卡槽，所述稳定凸块(11)插接在稳定卡槽内。5.根据权利要求1所述的具有减震降噪功能的空调管路安装支架，其特征在于：所述减震滑块(12)底部为硬质光面材质、上部为软质材质。

技术总结
本实用新型公开了具有减震降噪功能的空调管路安装支架，涉及空调管路安装技术领域，包括固定板和设于固定板两端的翼板，固定板为U型板状结构，翼板底面的前后端均贯穿设有固定螺栓，固定板槽口内的中部设有固定座，固定座的两侧面均开设有弧形夹槽，固定板槽口内的两侧均设有夹紧板，夹紧板的内侧面均设有压紧槽；本实用新型结构简单，通过夹紧板和固定座上的软质垫板和抗滑凸条，便于提高对于空调管道起到减震和防摩出现异响的同时该能够起到管体抗滑动的作用，有效提高空调管道在固定后的稳定性，通过翼板顶部的减震垫板，便于对在行驶过程中车架的震动进行削减，有效提高固定板的抗震效果，便于进一步提高对于空调管道的减震效果。减震效果。减震效果。


技术研发人员：黄利荣 刘善斌 郭建
受保护的技术使用者：满明机电(苏州)有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/5/30