一种新能源汽车磁场防护套装垫子的制作方法

1.本实用新型涉及电动车用品技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车磁场防护套装垫子。


背景技术：

2.市面上的电动汽车：插电式电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、串联式混合动力汽车、电动公共汽车、摩托车、房车及普通汽车上所用的脚垫、坐垫等垫子一般都不具有防静电、屏蔽及吸收汽车产生的电磁场的功能，存在一定的安全隐患及对人体产生辐射。


技术实现要素：

3.为解决上述问题中的至少一个方面，本实用新型提供一种新能源汽车磁场防护套装垫子，包括垫子本体和接线盒，所述垫子本体安装有镀锡铜带，所述接线盒包括壳体和与所述壳体连接的导线，所述导线的一端与所述镀锡铜带导电连接、另一端适于接地，所述壳体与所述垫子本体可拆卸连接，所述导线与所述镀锡铜带的连接处位于所述壳体内。
4.可选地，所述垫子本体设有夹层，所述镀锡铜带安装于所述夹层内。
5.可选地，所述夹层的数量为多个，每个所述夹层内插装有一片所述镀锡铜带。
6.可选地，所述镀锡铜带通过缝制的方式与所述垫子本体牢固连接。
7.可选地，所述垫子本体的四周边缘连接有包边，所述包边留有与所述壳体配合的接线口，所述接线口的位置与所述镀锡铜带的位置对应。
8.可选地，所述导线包括相互插接导电连接的第一连接线和第二连接线，所述第一连接线与所述镀锡铜带导电连接，所述第二连接线设有适于接地的卡圈。
9.可选地，所述镀锡铜带与所述导线焊接连接。
10.可选地，部分所述镀锡铜带暴露设置于所述垫子本体外。
11.可选地，所述壳体包括分别安装在所述垫子本体上下两侧的上壳和下壳，所述上壳和所述下壳分别设有螺钉柱，所述垫子本体开设有与所述螺钉柱对应的安装孔，所述上壳、所述下壳和所述垫子本体通过螺钉实现固定连接。
12.可选地，所述上壳、所述下壳和所述垫子本体之间的连接处涂覆有膏状绝缘密封胶。
13.相对于现有技术，本实用新型中的新能源汽车磁场防护套装垫子，在垫子本体内设置镀锡铜带，并将镀锡铜带与导线导电连接实现接地，具备防静电功能，能缓解汽车产生的电磁场的辐射；设置能将镀锡铜带与导线的连接处包裹在内的壳体，能确保安全性，防止漏电，提高磁场屏蔽效能及防止材料氧化；另外将壳体与垫子本体设计为可拆卸连接的结构，使得接线盒与垫子本体分别为独立的模块，容易实现模块标准化，适合各种形状、各个安装位置进行设计使用，且结构简单，接线盒尺寸小，空间占用要求小，适于安装在车上各处进行使用。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例的新能源汽车磁场防护套装垫子的局部结构图一；
15.图2为本实用新型实施例的新能源汽车磁场防护套装垫子的局部结构图二；
16.图3为本实用新型实施例的新能源汽车磁场防护套装垫子的局部剖视图；
17.图4为本实用新型实施例的接线盒的结构图。
18.附图标记说明：
19.1、垫子本体；11、夹层；12、包边；13、接线口；14、安装孔；2、接线盒；21、壳体；211、上壳；212、下壳；213、螺钉柱；22、导线；221、第一连接线；222、第二连接线；223、卡圈；3、镀锡铜带。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于产品正常使用时的方位或位置关系。
22.术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
23.本实用新型实施例提供了一种新能源汽车磁场防护套装垫子，结合图1至图4所示，包括垫子本体1和接线盒2，所述垫子本体1安装有镀锡铜带3，所述接线盒2包括壳体21和与所述壳体21连接的导线22，所述导线22的一端与所述镀锡铜带3导电连接、另一端适于接地，所述壳体21与所述垫子本体1可拆卸连接，所述导线22与所述镀锡铜带3的连接处位于所述壳体21内。
24.其中，垫子本体1由纳米晶及硅胶或布料等制成，接线盒2由阻燃塑料件制成，镀锡铜带3的材质为导电和屏蔽性能极佳的铜制成，导线22的外层为绝缘橡胶、在外层内有导电电缆线；组装时，先将镀锡铜带3与导线22通过焊接等方式进行连接，再将壳体21与垫子本体1进行连接，并将导线22与镀锡铜带3的连接处包裹在壳体21内，防止漏电；导线22的另一端与车子的接地部件连接，以实现新能源汽车磁场防护套装垫子接地的目的。
25.本实施例中的新能源汽车磁场防护套装垫子，在垫子本体1内设置镀锡铜带3，并将镀锡铜带3与导线22导电连接实现接地，具备防静电功能，能缓解汽车产生的电磁场的辐射；设置能将镀锡铜带3与导线22的连接处包裹在内的壳体21，能确保安全性，防止漏电，提高磁场屏蔽效能及防止材料氧化；另外将壳体21与垫子本体1设计为可拆卸连接的结构，使得接线盒2与垫子本体1分别为独立的模块，容易实现模块标准化，适合各种形状、各个安装位置进行设计使用，且结构简单，接线盒2尺寸小，空间占用要求小，适于安装在车上各处进行使用。
26.可选地，结合图2、图3所示，所述垫子本体1设有夹层11，所述镀锡铜带3安装于所述夹层11内；夹层11能实现镀锡铜带3与外部部件隔离，保护镀锡铜带3，防止镀锡铜带3磨损。
27.可选地，结合图3所示，所述夹层11的数量为多个，每个所述夹层11内插装有一片
所述镀锡铜带3。
28.其中，夹层11的数量优选为四个，则镀锡铜带3的数量也为四个，四个镀锡铜带3在垫子本体1厚度方向上叠放设置，这样既能确保较佳的接地效果，又能确保垫子本体1整体厚度不增厚过大。
29.可选地，所述镀锡铜带3通过缝制的方式与所述垫子本体1牢固连接；用针线将镀锡铜带3与垫子本体1缝紧，既能达到镀锡铜带3与垫子本体1牢固连接的效果，又能确保镀锡铜带3与导线22保持导通的功能。
30.可选地，结合图1、图2所示，所述垫子本体1的四周边缘连接有包边12，所述包边12留有与所述壳体21配合的接线口13，所述接线口13的位置与所述镀锡铜带3的位置对应。
31.其中，包边12优选由耐磨材质制成，耐磨耐用，又能起到装饰的作用，还能防止垫子本体1的边缘磨损及翘边；设置接线口13，使得镀锡铜带3能暴露出来，方便镀锡铜带3与导线22导电连接，组装完成后，接线口13也位于壳体21内，确保整体美观度。
32.可选地，结合图1至图4所示，所述导线22包括相互插接导电连接的第一连接线221和第二连接线222，所述第一连接线221与所述镀锡铜带3导电连接，所述第二连接线222设有适于接地的卡圈223。
33.其中，第一连接线221预先与壳体21组装连接，第二连接线222通过卡圈223预先与车子上的接地部件连接，当垫子本体1在车上安装好后，再将第一连接线221与第二连接线222插接连接以实现导通，简化安装，且易从车上拆卸或装上垫子；采用卡圈223，使得安装可靠，且能承受较大的外力，能确保垫子的使用寿命。
34.可选地，结合图2、图3所示，所述镀锡铜带3与所述导线22焊接连接；采用焊接连接，使得导线22与镀锡铜带3的导接操作方便且可靠。
35.可选地，结合图2、图3所示，部分所述镀锡铜带3暴露设置于所述垫子本体1外，暴露的镀锡铜带3能方便与导线22进行焊接操作，提高生产效率。
36.可选地，结合图1至图4所示，所述壳体21包括分别安装在所述垫子本体1上下两侧的上壳211和下壳212，所述上壳211和所述下壳212分别设有螺钉柱213，所述垫子本体1开设有与所述螺钉柱213对应的安装孔14，所述上壳211、所述下壳212和所述垫子本体1通过螺钉实现固定连接。
37.其中，垫子本体1的上下两侧是指垫子本体1的正面和反面；将壳体21分为上壳211和下壳212，以方便整体结构的组装生产；在垫子本体1上开设安装孔14，使得螺钉能依次穿过上壳211、垫子本体1并与下壳212相互拧紧固定，安装方式简单可靠，也便于后续拆卸工作。
38.可选地，所述上壳211、所述下壳212和所述垫子本体1之间的连接处涂覆有膏状绝缘密封胶；膏状绝缘密封胶能起到防水抗氧化和绝缘及加强连接的作用。
39.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。