一种燃油箱用固定装置及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种燃油箱用固定装置及车辆。


背景技术：

2.燃油箱是燃油车辆必不可少的部件，目前大多燃油箱常通过托架安装在燃油车的车架左右两侧，这样不仅增加了车架两侧的占用空间，增加整车宽度，而且固定并不牢固，托架与车架的连接稳定性差。
3.例如中国实用新型专利，授权公告号为cn202021148267.2，公开了一种便于安装的燃油箱托架与燃油箱箍带安装结构，其通过在支架定位孔上安装螺栓，使之与车架侧面固定，对于上述现有技术，在燃油车行驶颠簸中，容易导致支架与车架的连接松动；由于车架的顶面不易打孔安装，该技术方案在车架侧面布置燃油箱的方式，在布置空间有限或整车宽度有限的情况下则无法采用。
4.综上，如何提高托架与车架的连接稳定性，以及提高燃油箱的布置适应性，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.有鉴于此，有必要提供一种燃油箱用固定装置及车辆，解决现有技术中托架与车架的连接稳定性差以及燃油箱的布置适应性差的技术问题。
6.为达到上述技术目的，一方面，本实用新型的技术方案提供一种燃油箱用固定装置，包括：至少一托架、至少一安装架以及箍带组件；所述托架为弯折结构，其中所述托架的一侧与燃油箱抵接，所述托架的另一侧开设有滑槽；所述安装架包括两架体和至少一第一插接件，两所述架体滑动安装于所述滑槽内、并能够与所述车架的两侧相抵，所述车架和两所述架体均开设有容纳所述第一插接件的第一通孔，所述第一插接件的两端具有第一抵挡部，所述第一抵挡部与所述架体远离所述车架的一侧相抵；所述箍带组件的两端分别与所述托架连接，以用于固定所述燃油箱。
7.进一步的，所述第一插接件包括双头螺柱和两个螺帽；所述双头螺柱插入所述车架和两所述架体的所述第一通孔；两个所述螺帽分别与所述双头螺柱的两端螺纹连接，其中所述螺帽为所述第一抵挡部。
8.进一步的，所述安装架还包括至少两第二插接件，所述滑槽两侧壁和所述架体均开设有容纳所述第二插接件的第二通孔，所述第二插接件的两端具有第二抵挡部，所述第二抵挡部与所述滑槽远离所述架体的一侧相抵。
9.进一步的，所述第二插接件包括第二杆体和两所述第二抵挡部，所述第二杆体配合穿过所述第二通孔，其中开设于所述滑槽两侧壁的所述第二通孔为条形通孔，且所述条形通孔与所述滑槽平行，所述第二杆体与所述条形通孔滑动连接；两所述第二抵挡部分别与所述第二杆体的两端螺纹连接。
10.进一步的，每一个所述架体上均插接有两个所述第二杆体，其中一个所述第二杆
体的高度高于另一个所述第二杆体的高度。
11.进一步的，所述箍带组件包括第一转轴、第二转轴、箍带和调节杆；所述第一转轴和所述第二转轴分别安装于所述托架的两端；所述箍带的一端套设于所述第一转轴上；所述调节杆包括杆体和移动部，所述杆体与所述箍带的另一端连接，所述杆体远离所述箍带的一端穿过所述第二转轴、并与所述移动部螺纹连接。
12.进一步的，所述箍带包括带体和连接片；所述带体的一端套设于所述第一转轴上，所述带体的另一端与所述连接片固定；所述连接片开设有限位孔，所述杆体为螺栓，所述移动部为螺母，所述螺栓的一端依次穿过所述限位孔和所述第二转轴、并与所述螺母连接。
13.进一步的，所述托架的一侧开设有供所述带体的一端穿过的缺口。
14.进一步的，所述托架的另一侧和所述带体上分别包覆有防滑垫。
15.另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括以上任意一项所述的固定装置。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：两架体滑动安装于滑槽内、并能够与车架的两侧相抵，车架和两架体均开设有容纳第一插接件的第一通孔，第一插接件的两端具有第一抵挡部，第一抵挡部与架体远离车架的一侧相抵；通过上述设置方式，一方面不会增加车架两侧的占用空间和整车宽度，提高了燃油箱的布置适应性，另一方面通过第一插接件对架体进行限位，保证了与车架的连接稳定性。
附图说明
17.图1是根据本实用新型实施例所述的固定装置、车架和燃油箱的结构示意图；
18.图2是根据本实用新型实施例所述的固定装置的结构示意图一；
19.图3是根据本实用新型实施例所述的固定装置的结构示意图二；
20.图4是根据本实用新型实施例所述的固定装置安装在车架底部的结构示意图；
21.图5是根据本实用新型实施例所述的固定装置安装在车架顶部的结构示意图；
22.图中：1.托架，11.滑槽，2.安装架，21.架体，22.第一插接件，221.第一杆体，222.第一抵挡部，23.第二插接件，231.第二杆体，232.第二抵挡部，3.箍带组件，31.第一转轴，32.第二转轴，33.箍带，34.调节杆，341.第三杆体，342.移动部，a.车架，b.燃油箱。
具体实施方式
23.下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本技术一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。
24.如图1-2所示，本实用新型提供了一种燃油箱用固定装置，该固定装置安装在车架a上，包括：至少一托架1、至少一安装架2以及箍带组件3。
25.托架1为弯折结构，其中托架1的一侧与燃油箱b抵接，托架1的另一侧开设有滑槽11。
26.安装架2包括两架体21和至少一第一插接件22，两架体21滑动安装于滑槽11内、并能够与车架a的两侧相抵，车架a和两架体21均开设有容纳第一插接件22的第一通孔，第一插接件22的两端具有第一抵挡部222，第一抵挡部222与架体21远离车架a的一侧相抵。
27.箍带组件3的两端分别与托架1连接，以用于固定燃油箱b。
28.于本实施例中，当两架体21沿滑槽11相向运动、夹持车架a时，第一插接件22至少部分能够穿过两架体21和车架a的第一通孔，最后在第一插接件22的两端固定第一抵挡部222，此时该第一抵挡部222与架体21远离车架a的一侧相抵，用于限制架体21的位置，避免架体21与车架a相分离。
29.相比于传统的用托架1将燃油箱b安装在车架a侧面的方式，本方案在托架1上设置安装架2，并通过安装架2将燃油箱b安装在车架a的顶部或底部(参见图4和图5)，以上设置方式，一方面不会增加车架a两侧的占用空间和整车宽度，提高了燃油箱b的布置适应性，另一方面通过第一插接件22对架体21进行限位，保证了与车架a连接的稳定性。
30.具体而言，第一插接件22至少部分构造为第一杆体221，当第一杆体221穿过两架体21和车架a的第一通孔后，在第一杆体221的两端固定第一抵挡部222，其中该固定方式可选用焊接或螺纹连接，本实施例优选第一杆体221为双头螺柱，第一抵挡部222为螺帽；另外，托架1、安装架2、双头螺柱和螺帽的数量应根据实际安装需求确定，本实施例优选托架1和安装架2的数量分别为两个，双头螺柱的数量为四个，螺帽的数量为八个。
31.为了具体说明架体21与滑槽11的滑动安装方式，以对安装架2的结构作进一步限定。
32.参见图3，安装架2还包括至少两第二插接件23，滑槽11两侧壁和架体21均开设有容纳第二插接件23的第二通孔，第二插接件23的两端具有第二抵挡部232，第二抵挡部232与滑槽11远离架体21的一侧相抵。
33.由于不同车型的车架a宽度均有差异，在两架体21安装时，需沿滑槽11相向运动或反向运动、并调整至与车架a相同的宽度，以上过程中，若滑槽11两侧壁的第二通孔均为圆孔，则要事先确定两圆孔之间的距离，并保证该圆孔距离与车架a宽度相同，以上方式较为繁琐，为了简化操作步骤，对第二插接件23和滑槽11两侧壁的第二通孔的结构作进一步限定。
34.第二插接件23包括第二杆体231和两第二抵挡部232，第二杆体231配合穿过第二通孔，其中开设于滑槽11两侧壁的第二通孔为条形通孔，且条形通孔与滑槽11平行，第二杆体231与条形通孔滑动连接；两第二抵挡部232分别与第二杆体231的两端螺纹连接(部分结构未在附图示出)。
35.于本实施例中，将滑槽11两侧壁的第二通孔的结构限定为条形通孔，当两架体21沿滑槽11相向运动或反向运动时，第二杆体231在条形通孔内滑动，在两架体21的位置确定后，分别在第二杆体231的两端螺纹固定第二抵挡部232，以避免第二杆体231与架体21分离，以上方式可以简化操作步骤，提高安装效率。
36.作为一种可选的实施方式，每一个架体21上均插接有两个第二杆体231，一个第二杆体231的高度高于另一个第二杆体231的高度，其中第二杆体231优选为双头螺柱，第二抵挡部232优选为螺帽。
37.为了具体说明箍带组件3固定燃油箱b的方式，以对箍带组件3的结构作进一步限定。
38.参见图3，箍带组件3包括第一转轴31、第二转轴32、箍带33和调节杆34；第一转轴31和第二转轴32分别安装于托架1的两端；箍带33的一端套设于第一转轴31上；调节杆34包括第三杆体341和移动部342，第三杆体341与箍带33的另一端连接，第三杆体341远离箍带
33的一端穿过第二转轴32、并与移动部342螺纹连接。
39.于本实施例中，通过旋转移动部342，可将移动部342与第三杆体341分离，进而使第三杆体341与第二转轴32分离，以便后续固定燃油箱b，当燃油箱b位于箍带33与托架1之间时，将第三杆体341远离箍带33的一端穿过第二转轴32、并反向旋转移动部342，完成燃油箱b的固定；以上设置方式不仅使燃油箱b的固定便捷，而且可通过旋转移动部342，调节所固定燃油箱b的松紧度，其适应性更佳。
40.具体而言，箍带33包括带体和连接片；带体的一端套设于第一转轴31上，带体的另一端与连接片固定；连接片开设有限位孔，第一杆体221为螺栓，移动部342为螺母，螺栓的一端依次穿过限位孔和第二转轴32、并与螺母连接。
41.作为一种可选的实施方式，托架1的一侧开设有供带体的一端穿过的缺口，以便带体更好的固定燃油箱b。
42.作为一种可选的实施方式，托架1的另一侧和带体上分别包覆有防滑垫，防滑垫可优选为橡胶垫皮。
43.本实用新型还提供了一种车辆，包括以上任意一实施例所述的固定装置。
44.本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
45.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。