技术特征：
1.一种燃油箱用固定装置，所述固定装置安装在车架上，其特征在于，包括：至少一托架、至少一安装架以及箍带组件；所述托架为弯折结构，其中所述托架的一侧与燃油箱抵接，所述托架的另一侧开设有滑槽；所述安装架包括两架体和至少一第一插接件，两所述架体滑动安装于所述滑槽内、并能够与所述车架的两侧相抵，所述车架和两所述架体均开设有容纳所述第一插接件的第一通孔，所述第一插接件的两端具有第一抵挡部，所述第一抵挡部与所述架体远离所述车架的一侧相抵；所述箍带组件的两端分别与所述托架连接，以用于固定所述燃油箱。2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于,所述安装架还包括至少两第二插接件，所述滑槽两侧壁和所述架体均开设有容纳所述第二插接件的第二通孔，所述第二插接件的两端具有第二抵挡部，所述第二抵挡部与所述滑槽远离所述架体的一侧相抵。3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于,所述第二插接件包括第二杆体和两所述抵挡部；所述第二杆体配合穿过所述第二通孔，其中开设于所述滑槽两侧壁的所述第二通孔为条形通孔，且所述条形通孔与所述滑槽平行，所述第二杆体与所述条形通孔滑动连接；两所述第二抵挡部分别与所述第二杆体的两端螺纹连接。4.根据权利要求3所述的固定装置，其特征在于，每一个所述架体上均插接有两个所述第二杆体，其中一个所述第二杆体的高度高于另一个所述第二杆体的高度。5.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述箍带组件包括第一转轴、第二转轴、箍带和调节杆；所述第一转轴和所述第二转轴分别安装于所述托架的两端；所述箍带的一端套设于所述第一转轴上；所述调节杆包括杆体和移动部，所述杆体与所述箍带的另一端连接，所述杆体远离所述箍带的一端穿过所述第二转轴、并与所述移动部螺纹连接。6.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于，所述箍带包括带体和连接片；所述带体的一端套设于所述第一转轴上，所述带体的另一端与所述连接片固定；所述连接片开设有限位孔，所述杆体为螺栓，所述移动部为螺母，所述螺栓的一端依次穿过所述限位孔和所述第二转轴、并与所述螺母连接。7.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述托架的一侧开设有供所述带体的一端穿过的缺口。8.根据权利要求7所述的固定装置，其特征在于，所述托架的另一侧和所述带体上分别包覆有防滑垫。9.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一插接件包括双头螺柱和两个螺帽；所述双头螺柱插入所述车架和两所述架体的所述第一通孔；两个所述螺帽分别与所述双头螺柱的两端螺纹连接，其中所述螺帽为所述第一抵挡部。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的固定装置。
技术总结
本实用新型公开了一种燃油箱用固定装置及车辆，固定装置安装在车架上，包括：至少一托架、至少一安装架以及箍带组件；托架为弯折结构，其中托架的一侧与燃油箱抵接，托架的另一侧开设有滑槽；安装架包括两架体和至少一第一插接件，两架体滑动安装于滑槽内、并能够与车架的两侧相抵，车架和两架体均开设有容纳第一插接件的第一通孔，第一插接件的两端具有第一抵挡部，第一抵挡部与架体远离车架的一侧相抵；箍带组件的两端分别与托架连接，以用于固定燃油箱。本实用新型提高了燃油箱的布置适应性，保证了与车架的连接稳定性。保证了与车架的连接稳定性。保证了与车架的连接稳定性。
技术研发人员：李军 惠东方 刘清 徐波 戴旭 邓瑞 陈磊 李林 胡晓昕 段军涛 宋凯
受保护的技术使用者：东风越野车有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2022/9/23