一种可充电自行车的充电器的制作方法

1.本技术涉及可充电自行车的领域，尤其是涉及一种可充电自行车的充电器。


背景技术：

2.在日常生活中，可充电自行车是人们经常使用的一种交通工具，可充电自行车可以帮助人们节省人力骑行较远的行程，但可充电自行车在行驶一定里程后，往往会电量不足，需要对电池进行充电。
3.目前，市场上往往使用充电器对可充电自行车电池进行充电，因此用户需要随车携带充电器出行，随时给电池充电续航，但由于可充电自行车自身存物空间有限，用户随车携带充电器出行不方便，用户随时可充电的使用需求难以得到满足。


技术实现要素：

4.为了方便用户随车携带充电器，满足用户随时可充电的使用需求，本技术提供一种可充电自行车的充电器。
5.本技术提供的一种可充电自行车的充电器，采用如下的技术方案：
6.一种可充电自行车的充电器，包括安装支架、插头、变电模块和电线，所述安装支架设置于可充电自行车横杆内，所述插头、所述变电模块和所述电线均设置在所述安装支架上，可充电自行车横杆的周侧设置有通孔，所述电线的一端电连接于插头，所述电线的另一端电连接于所述变电模块，所述变电模块用于将交流电转化成直流电给电池充电。
7.通过采用上述技术方案，将插头、变电模块和电线安装在安装支架上，再将安装支架推入可充电自行车横杆内，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车。当需要使用充电器时，将插头通过可充电自行车横杆的通孔从安装支架上取出并电连接在电网上，电线将电流传导至变电模块，变电模块将交流电转化后输送给电池充电；当充电结束时，将插头和电线回收并存放在安装支架中，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车横杆内，可以实现随时给可充电自行车充电，有助于方便用户随车携带充电器，有利于满足用户的随时可充电的使用需求。
8.可选的，所述安装支架内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将所述安装支架的内腔分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述插头设置于所述第一腔室，所述电线设置于所述第二腔室，所述变电模块设置于所述第三腔室。
9.通过采用上述技术方案，当需要在安装支架上安装插头、电线和变电模块时，将插头安装在第一腔室，将电线安装在第二腔室，将变电模块安装于第三腔室，从而有序将插头、电线和变电模块安装在安装支架的不同位置，有利于保证安装支架上各位置的功能相对独立，互不影响。
10.可选的，所述通孔处设置有盖板，所述盖板位于所述第一腔室处，所述盖板的一侧铰接于所述通孔的内壁，所述第一腔室内设置有弹射板和第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接于所述第一腔室远离所述盖板的一侧，所述第一弹簧的另一端连接于所述弹射板的一
面，所述插头的一侧抵接于所述弹射板远离所述第一弹簧的一面，所述插头的另一面抵接于所述盖板靠近所述弹射板的一面。
11.通过采用上述技术方案，当需要在安装支架第一腔室内安装插头时，打开盖板，将插头通过盖板放置在弹射板上，合上盖板，盖板挤压插头，插头挤压弹射板，弹射板压缩第一弹簧，插头位于盖板和弹射板之间，同时，由于第一弹簧的弹性，第一弹簧驱动弹射板将插头压紧抵接于盖板上，可以限制插头在第一腔室内的位置移动，从而有利于保持插头在安装支架上的位置相对固定；当需要进行充电时，打开盖板，第一弹簧复位，第一弹簧推动弹射板，弹射板将插头从第一腔室内顶出，从而可以从安装支架上取出插头并连接于电网，有利于方便用户取用插头。
12.可选的，所述弹射板上设置有插孔，所述插头的插片插接于所述插孔内，所述插头的绝缘外壳远离所述插头的插片的一侧设置有电接孔，所述电线的端部设置有电接头，所述电接头可拆卸电连接于所述电接孔的内壁，所述插头的绝缘外壳靠近所述电接孔的一侧抵接于所述盖板。
13.通过采用上述技术方案，当需要在第一腔室内安装插头时，插头的电接孔使电线与插头可拆卸电连接，在不充电时，插头可以断开与电线的电连接，灵活调整插头放置在弹射板上的位置，然后将插头的插片插接在弹射板的插孔内，可以限制插头相对于弹射板的移动，从而可以进一步限制插头在第一腔室内的位置移动，有利于进一步保持插头在安装支架上的位置相对固定。
14.可选的，所述第二腔室内设置有卷筒，所述电线饶设于所述卷筒的外周面，所述第二腔室内设置有止动件和收紧件，所述止动件用于限制所述卷筒进行转动，所述收紧件设置于所述卷筒内，所述收紧件用于驱动所述卷筒转动收紧所述电线。
15.通过采用上述技术方案，当需要进行充电时，解除止动件对卷筒的限制，取出电线连接于插头的一端，卷筒转动，释放电线，直至电线满足连接长度的需求，驱动止动件限制卷筒转动，可以保持充电过程中电线的长度不变，有利于保持充电过程的稳定性；当充电结束时，断开电网与插头的电连接，解除止动件对卷筒的限制，收紧件驱动卷筒转动收紧电线，直至电线连接插头的一端缩回至安装支架内，驱动止动件限制卷筒转动，停止对电线的收紧，从而实现充电器的自动回收电线，简化充电器使用过程中的人工操作步骤，有利于提升充电器取用的便捷性，提升工作效率。
16.可选的，所述第三腔室设置有活动挡板和第二弹簧，所述变电模块的一端抵接于所述第二隔板，所述变电模块的另一端抵接于所述活动挡板的一面，所述第二弹簧的一端连接于所述活动挡板远离所述变电模块的一面，所述第二弹簧的另一端连接于所述第三腔室远离所述第二隔板的内部侧壁。
17.通过采用上述技术方案，当需要在第三腔室安装变电模块时，移动活动挡板，压缩第二弹簧，将变电模块放置在活动挡板和第二隔板之间，撤去对活动挡板施加的外力，第二弹簧回弹复位，第二弹簧驱动活动挡板抵接于变电模块，使变电模块夹持在活动挡板和第二隔板之间，从而限制变电模块在第三腔室内的移动，有利于保持变电模块在第三腔室内位置的相对固定。
18.可选的，所述电线连接于所述插头的一端设置有第一限位环，所述第一限位环的一面抵接于所述第一隔板靠近所述插头的一面，所述电线连接于所述变电模块的一端设置
有第二限位环，所述第二限位环的一面抵接于所述第二隔板靠近所述变电模块的一面。
19.通过采用上述技术方案，当电线穿设于第一隔板和第二隔板时，第一限位环使电线连接插头的一端限制在第一腔室内，从而有利于电线与第一腔室内的插头电连接；第二限位环使电线连接变电模块的一端限制在第三腔室内，可以使电线连接变电模块的一端的长度相对固定，从而减少电线与变电模块的电连接处受到的外力扰动，有利于保护电线与变电模块的电连接处的稳固，提高充电过程的稳定性。
20.可选的，可充电自行车横杆中设置有定位孔，所述安装支架设置有定位件，所述定位件设置于所述安装支架端部的周侧外壁，所述定位件插接与所述定位孔中，所述定位件用于限制所述安装支架在可充电自行车横杆内的相对位置。
21.通过采用上述技术方案，当需要将安装支架安装在可充电自行车上时，将安装支架推入可充电自行车横杆内，直至定位件与定位孔位置对齐，定位件插接于定位孔内，可以限制安装支架在可充电自行车横杆内的相对移动，从而有利于将安装支架固定在可充电自行车横杆内的指定位置。
附图说明
22.图1是本实施例的可充电自行车横杆的整体结构示意图。
23.图2是本实施例的充电器的结构示意图。
24.图3是本实施例的可充电自行车的安装位置简图。
25.图4是本实施例的充电器内部结构示意图。
26.附图标记说明：1、可充电自行车横杆；11、通孔；12、盖板；121、卡环；122、卡柱；13、定位孔；2、安装支架；21、第一腔室；211、弹射板；2111、插孔；212、第一弹簧；22、第二腔室；23、第三腔室；231、活动挡板；232、第二弹簧；3、插头；31、电接孔；4、变电模块；5、电线；51、电接头；52；第一限位环；53；第二限位环；6、第一隔板；7、第二隔板；8、卷筒；81、中心轴；82、收紧件；83、止动件；833、安装孔；9、定位件。
具体实施方式
27.以下结合附图1-4，对本技术作进一步详细说明。
28.本技术实施例公开一种可充电自行车的充电器。参照图1和图2，充电器包括安装支架2、插头3、变电模块4和电线5。安装支架2为圆柱型支架，将安装支架2水平放置，安装支架2的两端的端部为实心柱体，实心柱体的外周面上设置有定位件9，定位件9可以为直销钉或弹簧销，本实施例使用弹簧销，可充电自行车横杆1的周侧设置有定位孔13，弹簧销可插接于定位孔13内，安装支架2安装在可充电自行车横杆1内。
29.参照图1和图2，安装支架2的中部为半开放式中空管道，中空管道的内腔设置有第一隔板6和第二隔板7，第一隔板6和第二隔板7将安装支架2中部的腔室分隔为第一腔室21、第二腔室22和第三腔室23，插头3安装于第一腔室21，电线5安装于第二腔室22，变电模块4安装于第三腔室23，电线5的两端分别电连接于插头3和变电模块4。
30.参照图3，安装支架2安装在可充电自行车横杆1内，可充电自行车的电池位于可充电自行车的斜杆中，变电模块4安装在安装支架2通过导线电连接于可充电自行车的电池并给电池供电。
31.为了方便携带充电，在组装可充电自行车时，将插头3安装在第一腔室21内，将电线5安装在第二腔室22内，将变电模块4安装在第三腔室23内，电线5的两端分别电连接于插头3和变电模块4，将安装支架2推入可充电自行车横杆1内，当安装支架2上的弹簧销插入定位孔13时，安装支架2固定在指定位置，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车上，有利于用户携带充电器出行。
32.参照图2和图4，在第一腔室内，插头3的插片为金属片，插头3的绝缘外壳远离金属片的一侧设置有电接孔31，电线5的一端端部设置有电接头51，电接头51可拆卸连接于电接孔31的内壁。电线5穿过第一隔板6的一端外周面焊接有第一限位环52，第一限位环52的一面抵接于第一隔板6靠近第一腔室21的一面。第一限位环52可以将电线5的一端和电接头51限制在第一腔室21内，从而用户方便在第一腔室21内取用电线5的电接头51并与插头3的电接孔31连接。
33.参照图1和图4，第一腔室21的底部设置有第一弹簧212，第一弹簧212的一端固定连接于第一腔室21的内周面，第一弹簧212的另一端固定连接有弹射板211，弹射板211为长方体，弹射板211上设置有供插头3的金属片插入的插孔2111，可充电自行车横杆1周侧设置有通孔11，通孔11用于方便取用第一腔室21内的插头3，通孔11设置有盖板12，盖板12位于第一腔室21处，盖板12的一端铰接于通孔11的侧壁，盖板12的另一端设置有卡环121，可充电自行车横杆1的外壁上设置有卡柱122，盖板12的另一端通过卡环121可拆卸连接于可充电自行车横杆1的外壁上的卡柱122。
34.当存放插头3时，将卡环121从卡柱122上取下，打开盖板12，将插头3的金属片插接在插孔2111内，使插头3固定在弹射板211上，合上盖板12，将卡环121扣接于卡柱122，将盖板12固定，盖板12挤压插头3的侧面，插头3挤压弹射板211，弹射板211压缩第一弹簧212，由于第一弹簧212的弹性，第一弹簧212驱动弹射板211挤压插头3抵紧于盖板12，使插头3在第一腔室21内的位置相对固定。当取用插头3时，打开盖板12，第一弹簧212复位，将弹射板211及插头3顶出第一腔室21，可以从弹射板211上取下插头3，与第一腔室21内电线5的电接头51进行连接，从而方便用户存放和取用插头3。
35.参照图2和图4，第二腔室22内设置有中心轴81，中心轴81固定连接在第二腔室22的内周面，卷筒8转动设置于中心轴81上，电线5绕设于卷筒8的外周面。卷筒8的内部设置有收紧件82，收紧件82可以为平面涡卷弹簧或扭转弹簧，本实施例为平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧的一端连接在卷筒8的中心轴81，平面涡卷弹簧的另一端连接在卷筒8的内周面。第二腔室22的周侧还设置有止动件83，止动件83可以是销钉或者螺钉，本实施例为螺钉，可充电自行车横杆的侧壁设置有安装孔833，安装支架2推入可充电自行车横杆1后，螺钉通过安装孔833与第二腔室22的侧壁螺纹连接，旋动螺钉，螺钉抵接于卷筒8外侧，可以限制卷筒8转动。
36.参照图2和图4，第三腔室23内设置有变电模块4，变电模块4用于将交变电流转化为直流电给电池供电。变电模块4的一端抵接于第二隔板7的侧面，变电模块4的另一端抵接有活动挡板231的一面，活动挡板231远离变电模块4的一面固定连接有第二弹簧232的一端，第二弹簧232的一端固定连接于安装支架2的内侧壁。移动活动挡板231，活动挡板231压缩第二弹簧232，可以在第二隔板7和活动挡板231之间放入变电模块4，撤去外力，第二弹簧232复位驱动活动挡板231挤压变电模块4，使变电模块4压紧抵接于第二隔板7，从而可以使
不同大小的变电模块4在第三腔室23内的位置相对固定。
37.参照图2和图4，电线5远离电接头的一端穿过第二隔板7与变电模块4电连接，电线5穿出第二隔板7一端的外周面焊接有第二限位环53，第二限位环53的一面抵接于第二隔板7靠近第三腔室23的一面。第二限位环53可以将电线5的一端在第三腔室23内与变电模块4相连，从而减少电线5拉扯对电线5与变电模块4的连接处的扰动，有利于提高电线5与变电模块4连接的稳固性。
38.本技术实施例一种可充电自行车的充电器的实施原理为：在组装可充电自行车时，将插头3插接弹射板211上，将中心轴81固定连接在第二腔室22的侧壁。卷筒8转动设置于中心轴81上，平面涡卷弹簧固定连接于中心轴81，螺钉螺纹连接于第二腔室22的侧壁，螺钉的底部抵接于卷筒8侧边。将电线5饶设于卷筒8的外周面，电线5的一端通过电接头51与插头3可拆卸电连接，电线5的另一端与变电模块4电连接，将变电模块4安装在第三腔室23。将安装支架2推入可充电自行车横杆1内，安装支架2的弹簧销插接于可充电自行车横杆1的定位孔13中，可以将安装支架2固定在可充电自行车横杆1内，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车上，有利于用户随车携带充电器。
39.当需要进行充电时，打开盖板12，弹射板211将插头3从第一腔室21中弹出，取出电线5的电接头51与插头3电连接，拉长电线5，带动卷筒8转动，卷筒8扭曲收紧平面涡卷弹簧，直至电线5长度满足使用需求，旋动螺钉，抵紧于卷筒8，限制卷筒8转动。将插头3连接于电网，电流经插头3和电线5传导至变电模块4，变电模块4将电流转化后给可充电自行车电池充电。
40.当充电结束时，断开电网于插头3的连接，将电线5从插头3上卸下，旋动螺钉，使螺钉远离卷筒8侧边，解除对卷筒8转动的限制，平面涡卷弹簧复位，驱动卷筒8转动回收电线5，直至第一限位环52抵接于第一隔板6，电接头51收回第一腔室21。将插头3的插片插接于弹射板211上，关闭盖板12。
41.在需要充电时，可以从可充电自行车中取出插头3和电线5进行充电，在充电结束时，充电器自动回收电线5，插头3存放在安装支架2内，充电器存储在可充电自行车横杆1内，从而可以随时对可充电自行车进行充电，有利于满足用户随车给可充电自行车充电的需求。
42.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。