机动车转向、超车程序控制器的制作方法

文档序号:3948564阅读:207来源:国知局
专利名称:机动车转向、超车程序控制器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种机动车转向及超车信号的控制装置。
在现有技术中,机动车转向及超车信号控制装置一般都采用机械式的或左、右拨动开关式的控制装置。在转向过程中必须由驾驶员操纵转向灯的启闭,而在超车前则要先开启左灯、超车后闭左灯开右灯,经一段时间后再关闭右灯。这样的程序相当繁琐,在城区和道路情况复杂时常常因为驾驶员忘记关闭开关而影响其它车辆的正常运行,另外,在超车过程中由于驾驶员基本上是一只手操纵方向盘,另一只手操纵转向开关,精力难以集中,影响行车安全,还由于不能及时变换信号给对面来车造成错误判断,酿成交通事故。
本实用新型的目的在于根据现有技术所存在的不足之处,提供一种能够使驾驶员只需开启一次开关便可完成所有信号显示过程的机动车转向及超车信号的电子控制装置。
以下结合
本实用新型的基本原理及主要技术特征。
图1为本实用新型的电原理示意图。
参照图1,本实用新型所述的“机动车转向、超车程序控制器”由左转灯控制电路、右转灯控制电路和超车信号控制电路三部分构成,其中左转灯控制电路由按钮开关K1、电阻器R1、电容器C1、与非门F1、F2、三极管BG1和场效应管VB1等组成;右转灯控制电路由按钮开关K3、电阻器R4、电容器C4、与非门F5、F6三极管BG3和场效应管VB2等组成;超车信号控制电路由按钮开关K2、电阻器R2、R3、电容器C2、C3、与非门F3、F4和三极管BG2等组成,该电路中与非门F3的输出端分别和与非门F2的一个输入端、三极管BG2的基极和与非门F4的一个输入端连接,与非门F4的输出端和与非门F6的一个输入端连接。图中S为闪光器。
为使机动车能够顺利完成转向及超车过程,本实用新型设计人通过有关资料和实测得出左转向信号持续时间为25秒,右转向信号持续时间为10秒的时间阈值为最佳工作时间,因此,在本文所述的控制装置中电阻器R1、R2和电容器C1、C2的取值满足R1C1=R2C2=25秒电阻器R3、R4和电容器C3、C4的取值满足R3C3=R4C4=10秒。
本实用新型所述的机动车转向,超车程序控制器的工作原理如下(1)左向转弯时,按下K1按钮,此时,电容器C1被充电,处于高电平,与非门F1输出低电平(0),与非门F2输出高电平(1),三极管BG1导通,进而场效应管VB1也导通,左转指示灯亮。经过一段时间后(延时结束),电容器C1通过电阻器R1放电到低电平,于是F1输出“1”F2输出“0”,BG1截止,VB1也截止,左转指示灯熄灭,转弯结束。
(2)右向转弯时,按下K3按钮,其工作过程与(1)相同。
(3)超车时,按下K2按钮,此时电容器C2被充电,处于高电平,与非门F3输出“0”,与非门F2输出“1”,三极管BG1和场效应管VB1导通,左转指示灯亮,同时BG2截止,电源EC通过R5向C3充电,经过一段时间后,电容器C2通过电阻器R2放电到低电平与非门F3输出“1”,F2输出“0”,BG1和VB1截止,左转指示灯熄灭,同时与非门F4输出“0”,与非门F6输出“1”,三极管BG3和场效应管VB2导通,右转指示灯亮,又经一段时间后,电容器C3通过电阻器R3放电到低电平,F4输出“1”,F6输出“0”,BG2和VB2截止,右转指示灯熄灭,全部超车信号结束。
与现有技术相比,本实用新型具有电路简单可靠,操作方便等特点,驾驶员只需开启一次开关便可完成转向或超车信号显示的全过程,可有效地保证司机驾驶车辆的注意力集中,进而消除行车隐患。
权利要求1.一种机动车转向、超车控制装置,由左转灯控制电路、右转灯控制电路和超车信号控制电路三部分构成,其特征在于a)左转灯控制电路由按钮开关K1、电阻器R1、电容器C1、与非门F1、F2三极管BG1和场效应管VB1等组成;b)右转灯控制电路由按钮开关K3、电阻器R4、电容器C4、与非门F5、F6、三极管BG3场效应管VB2等组成;c)超车信号控制电路由按钮开关K2、电阻器R2、R3、电容器C2、C3与非门F3、F4和三极管BG2等组成,其中与非门F3的输出端分别和与非门F2的一个输入端、三极管BG2的基极和与非门F4的一个输入端连接,与非门F4的输出端和与非门F6的一个输入端连接。
2.如权利要求1规定的机动车转向、超车控制装置,其特征在于电阻器R1、R2和电容器C1、C2的取值满足R1C1=R2C2=25秒,电阻器R3、R4和电容器C3、C4的取值满足R3C3=R4C4=10秒。
专利摘要一种机动车转向、超车控制装置,包括左、右转灯控制电路和超车信号控制电路,使用该装置驾驶员只需开启一次开关便可完成转向或超车信号显示的全过程,具有电路简单可靠、操作方便等优点。
文档编号B60Q1/50GK2051192SQ8920636
公开日1990年1月17日 申请日期1989年4月22日 优先权日1989年4月22日
发明者石占喜, 王向军 申请人:铁道部第一工程局引进设备修配厂
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