专利名称：汽车轮报警器的制作方法
技术领域：
本申请涉及机械电子类报警技术，尤其是一种汽车轮胎报警器类。
各类汽车，尤其是重载带挂车在行驶途中，往往会出现轮胎泄气，轴头突裂，固定螺丝松动等常见事故，如不及时维修，轻则造成轮胎报废，重则出现轴头断裂、轮胎甩出去砸伤行人或建筑物等各种严重交通事故。而在行车中司机对车轮出现的事故前兆又很难及时发现。
本申请的目就是公开一种能及时向司机报告车轮出现事故前兆的汽车轮胎报警器。
技术方案如下汽车轮胎报警器含有由直流电源、报警信号、接触开关组成的报警电路。接触开关由开关本体和固定在本体上的固定触点，以及常开弹性活动触点组成，该接触开关固定安装在车轮轴的固定架上。
各种汽车轮胎在发生故障初都会导致轮胎中心轴的下降，将报警器的接触开关固定安装在各轮胎中心轴的固定架上，当轮胎中心轴下降时，该接触开关即闭合，报警电路向司机发出报警信号，使故障得以及时排除。
接触开关的活动触点可以与一推杆固定连接在一起，推杆的一端铰接在开关本体上，活动触点与接线柱之间有一个弹簧连接，使活动触点处于常开状态，推杆的另一端下垂于车轮轴下，当车轮有故障出现时，车轮轴下降，使推杆的下端与路面接触摩擦，推杆后移，使活动触点与固定触头接触，接通报警电路。
使用时，可在每个车轮的轴架上固定一个该接触开关对轮胎起监视作用，各个接触开关可关联在一个报警电路上，即任一轮胎轴发生下垂时，报警信号均报警。也可设多个报警信号，使一个接触开关对应串接一个报警信号，然后再与总电源并接，以使司机定位监视判断故障位置。
此汽车轮胎报警器结构简单，安装方便，能及时在事故发生前向司机报警。
以下结合实施例附图对该申请作进一步详述。
图1为报警电路图。
图2是接触开关结构示意图。
图3是另一实施例报警电路图。
如
图1所示，报警电路图E为直流电源，R为报警信号，可以由指示灯和蜂鸣器串接而成，也可只有一种报警信号，K为接触开关，当K闭合时，该报警电路为一闭合回路，向外发送报警信号。
图2为接触开关结构示意图，开关本体1为一壳状结构起固定防尘作用，本体内一侧壁上固定有接线柱5、6和固定触头4，活动触头2固定在一个导杆3上，导杆3的一端7铰接在本体支架上，另一端伸出本体1下垂在车辆与路面之间，导杆上的导体与另一接线柱6之间通过弹簧8连接，使导杆与活动触头始终处于常开状态，本体1上有固定架9，可将该接触开关固定在车轮附近中心轴的固定架上，而电源和报警信号可安装在驾驶室内，汽车行驶时，如果轮胎发生跑气、车轮摆动等事故征兆时，车轮轴都会下沉，此时，接触开关也随之下降使导杆3与路面接触摩擦，由于汽车向前行驶，摩擦力使导杆后移，活动触头2与固定触头4接触，报警电路闭合，发出报警声。故障排除后，中轴复位，接触开关的导杆失去阻力，在弹簧8的作用下与固定触头4断开。
图3为另一实施例电路图，图中有四个接触开关K1、K2、K3、K4分别各串接一个信号指示灯R1、R2、R3、R4，再并接于电源E上，安装时，可在每个车轮附近装一个接触开关，而在驾驶室内又相应分别有信号指示，这样便于司机找出故障发生地点以便排除。
权利要求1.一种汽车轮胎报警器，含有由直流电源、报警信号、接触开关组成的报警电路，其特征在于所述的接触开关由本体和固定在本体上的固定触点以及常开弹性活动触点组成，该接触开关固定安装在车轮轴的固定架上。
2.如权利要求1所述的汽车轮胎报警器，其特征在于所述接触开关的活动触点与一推杆连接为一体，推杆的一端铰接在开关本体上，推杆的另一端下垂于车轮轴下活动触点与接线柱之间为弹簧连接，使活动触点处于常开状态。
3.如权利要求1或2所述的汽车轮胎报警器，其特征在于所述的接触开关可以是多个接触开关并联接在一个报警电路上。
专利摘要一种汽车轮胎报警器，由接触开关、报警信号和电源组成，报警信号接装在驾驶室内，接触开关接装在车轮中轴的固定架上，当车轮胎发生跑气或事故时，车轮中轴的变形下沉会使接触开关闭合，报警电路向司机发出报警信号，以便司机及时发现故障并予以维修。
文档编号B60C23/04GK2175699SQ93213199
公开日1994年8月31日 申请日期1993年5月18日 优先权日1993年5月18日
发明者杜武已 申请人:杜武已