专利名称:电子式机动车转向灯自动复位开关的制作方法
本实用新型属于机动车辆用信号设备的控制装置。
现在机动车转向灯复位方法有两种，一种是司机用手扳动钮子开关完成复位，另一种是采用机械结构(即机械式机动车转向灯自动复位装置)使转向灯自动复位。前一种方法，常由于司机疏忽，忘记使转向灯复位，甚至造成交通事故；后一种方法其缺点是当司机打算向右转弯而给出转向灯指示信号后，因突然在车前遇到障碍物，先将车向左转个角度，然后再向右转弯；则机械式转向灯自动复位装置使转向灯在车向右转弯前就已复位，司机需重新给出向右转向信号。这种方法不方便，易出错。此外，机械式机动车转向灯自动复位装置也不能用于摩托车类轻型机动车辆。
本实用新型的目的，不仅使机动车转向灯的复位自动化，而且使用起来方便、可靠，同时可适用于摩托车类轻型机动车辆。
本实用新型与已有的机动车转向灯自动复位方式的区别是采用了电子线路。整个电路可分为转向传感器(1)、记忆触发器(2)、功放执行机构(3)三部分。
下面结合附图对本实用新型进行说明。
图1是电子式机动车转向灯自动复位开关的构造方框图。
图2是电路原理图图3是转向传感器在机动车上安装位置示意图。
图中(1)是转向传感器，(2)是记忆触发器，(3)是功放执行机构。
(1)转向传感器它由一块小磁铁(10)、两个双触点干簧管(9)(11)、两个晶体二极管(7)(8)组成。小磁铁装在一个铜套管(28)里，铜套管内部用环氧树脂灌注，铜套管固定在机动车转向机构的转向臂轴(29)上，可以随着转向臂轴的转动而左右移动一个角度。两个干簧管装在一个弯曲的铜套管(30)内的两端，铜套管内部用环氧树脂灌注后，固定在小磁铁附近的车体(31)上，在正常位置(即机动车非转向状态)时磁铁与两个干簧管距离相等，磁铁的磁力作用不能改变两个干簧管的原来接触状态，但当机动车转向时，磁铁的磁力作用可使比较靠近一侧的干簧管进入工作状态。干簧管和小磁铁装在铜套管里并灌注环氧树脂，是为了使其可靠的工作，同时不影响磁铁对干簧管的磁力吸引作用。
(2)记忆触发器它由一片C－MOS集成电路的双D触发器(D1)(D2)、电容(13)(15)(19)、电阻(12)(14)(18)(20)(21)(22)组成。
(3)功放执行机构它由硅小功率三极管(23)、硅中功率三极管(24)、晶体二极管(25)、微型电磁铁(26)、开关(4)所组成。其中(4)是一个改进了的开关，既能由司机用手变换其触点接触位置，又能受微型电磁铁(26)的控制而自动复位的一种单刀双掷开关，它可以采用目前常见的钮子开关形式，也可以采用琴键式，推拉杆式等多种形式。
记忆触发器和功放执行机构可以共同装在一个体积不大于火柴盒的外壳中，安装在原来转向灯控制开关的位置上。
图中(5)、(6)是机动车上的闪光器，(27)是闪光灯。
电路所需电源由机动车电源供给。
整个电路的工作过程是这样的例如，机动车打算向左转弯，司机将开关(4)接通到左侧闪光器(5)一侧，左侧闪光灯闪光。此时二极管(7)导通，触发器D1的置“1”输入端S1处于“1”状态，因此输出端Q1也为“1”状态。另外，由于电阻(20)、电容(19)的作用，在开关(4)接通的瞬间，触发器D2的置“0”输入端R2受到一个正向尖脉冲作用，使Q2为“0”状态。所以当D1的输出端Q1为“1”状态，即CP2为高电位时，由于D2的置“0”输入端R2为“0”状态而使Q2保持“0”状态不变。此时三极管(23)(24)不导通，电磁铁(26)不动作。当司机转动舵盘向左转弯时，由于转向臂轴(29)的转动带着铜套管(28)和磁铁(10)向左移动一个角度，干簧管(9)改变原来的接触状态，触发器D1的置“0”输入端R1处于“1”状态，因而Q1由“1”状态变为“0”状态，但由于D2要求脉冲上升沿才能触发，所以D2的状态仍保持不变。当机动车转弯完成，恢复向前行驶时，铜套管(28)及磁铁(10)回到正常位置，干簧管恢复到原来接触状态。触发器D1的置“1”输入端S1处于“1”状态，D1的输出端Q1由“0”状态变为“1”状态，从而触发器D2的输入端CP2受到从低电位变为高电位的一个脉冲信号作用，输出端Q2变为“1”状态。这时晶体管(23)(24)导通，微型电磁铁线圈通过电流，其机械动作使开关(4)回到非转向指示位置，即转向灯开关自动实现复位。在此同时，电容(19)通过电阻(20)放电，为下一次车转弯时触发器D2的置“0”输入端R2接受正向尖脉冲做好准备。开关(4)恢复到非转向指示位置后，整个电路电源断开，各元器件恢复到原始状态。
这种装置的安装方法简便、易行，所需费用很低。
实施例图中二极管(7)(8)(16)(17)(25)均采用2CP11，电阻(18)(21)为3.3KΩ，(12)(14)(20)为10KΩ，(22)为3KΩ，各电阻额定功率均为1／8W。电容(13)(15)(19)为0.047MF。三极管(23)为3DG6，(24)为3DK4。干簧管(9)(11)为JAG－2Z。双D触发器为C－MOS集成电路CH4013。
权利要求
1.一种机动车转向灯自动复位开关，其特征在于它由电子线路所构成，整个电路可分为转向传感器(1)、记忆触发器(2)、功放执行机构(3)三部分。
2.按照权利要求
1所说的机动车转向灯自动复位开关，其特征在于转向传感器由两个二极管(7)(8)、两个双触点干簧管(9)(11)、一块小磁铁(10)所组成，两个干簧管分别装在一个弯曲的铜套管(30)内的两端，小磁铁装在另一个铜套管(28)里，铜套管内均灌注环氧树脂，装有小磁铁的铜套管固定在机动车转向机构的转向臂轴(29)上，可以随着转向臂轴的转动而左右移动一个角度，装有干簧管的铜套管固定在小磁铁附近的车体(31)上，在正常位置(即机动车非转向状态)时磁铁与两个干簧管距离相等，磁铁的磁力作用不能改变两个干簧管的原始接触状态，而当机动车转向时，磁铁的磁力作用可使比较靠近一侧的干簧管由原来接触状态改变到另一种接触状态。
3.按照权利要求
1所说的机动车转向灯自动复位开关，其特征在于记忆触发器由一块C－MOS集成电路的双D触发器(D1)(D2)、电阻(12)(14)(18)(20)(21)(22)、电容(13)(15)(19)所组成，功放执行机构由晶体三极管(23)(24)、晶体二极管(25)、微型电磁铁(26)、开关(4)所组成。
4.按照权利要求
1、2、3所说的机动车转向灯自动复位开关，其特征在于开关(4)可以是钮子式开关、琴键式开关或推拉杆式开关。
专利摘要
本实用新型提供了一种采用电子线路的机动车转向灯自动复位开关。整个电路由转向传感器、记忆触发器、功放执行机构三个部分组成。这种装置同目前常用的用手扳动钮子开关或用机械结构使转向灯自动复位的方法相比，既避免了由于司机疏忽造成的转向灯信号不复位现象及由此引起交通事故，同时使转向灯自动复位的办法方便、可靠。这种装置还可用于摩托车类轻型机动车。它的安装方法也很简便、易行。所需费用很低。
文档编号B60Q1/34GK86205906SQ86205906
公开日1987年3月18日 申请日期1986年8月8日
发明者桑志昌 申请人:桑志昌导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan