专利名称：摩托车防滑链的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车类轮胎防滑技术领域，具体地说是一种摩托车的防滑链。
在冰雪、雨水路面行驶的摩托车即使时速很低，也时常出现纵向、横向打滑及制动性能差现象，其后果是财产损失及人身伤害。
本实用新型的目的是提供一种外包在轮胎表面且防止打滑的摩托车防滑链。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有防滑节，其特征是在U型防滑节的底部均匀分布有凹孔，在凹孔内固定设置有金属耐磨防滑块，在U型防滑节的两个端部分别设置有一使每个防滑节限位在轮胎上的串联线通孔，防滑节之间连接采用绞链式连接结构。另外在U型防滑节的内侧均匀分布有防止与轮胎窜位的的凸起。使用时，先将每个防滑节在轮胎的表面采用其绞链连接起来，然后用金属线将轮胎同侧的串联线通孔串起来，再加上防滑节上均布的凸起，使该防滑链牢牢地固定在摩托车轮胎上，从而起到了防滑的作用。
本实用新型采用塑料作为防滑链的主体，因此具有成本低、结构合理、拆装方便、经久耐磨、防滑性能好等优点。另外由于在与防滑节底部凹孔相对应的内侧设置有一可将金属耐磨防滑块顶出凹孔的细孔，因此过盈镶嵌的防滑块可随时更换，从而大大地提高了摩托车安全性。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的防滑节局剖结构示意图图2是
图1的俯视图图3是本实用新型的使用状态示意简图由
图1-3所示，5为其底部带有仿轮胎防滑花纹6的塑料材质的U型防滑节，在U型防滑节5的底部均匀分布有凹孔，在凹孔内固定(过盈配合)设置有金属耐磨防滑块3，在与防滑节底部凹孔相对应的内侧设置有一可将金属耐磨防滑块3顶出凹孔的细孔4，在U型防滑节的内侧均匀分布有防止与轮胎窜位的的凸起2，在U型防滑节的两个端部分别设置有一使每个防滑节限位在轮胎上的串联线通孔1，防滑节之间连接采用活连接的轴连接结构7和搭扣连接结构8，从而连接成了摩托车轮胎防滑链。使用时，先将每个防滑节在轮胎的表面采用图中的轴连接结构7和搭扣连接结构8活连接起来，然后用金属线9将轮胎10同侧的串联线通孔串起来，再加上防滑节5上均布的凸起2，使该防滑链牢牢地固定在摩托车轮胎上，从而起到了防滑的作用。
权利要求1.一种摩托车防滑链，它包括有防滑节，其特征是在U型防滑节的底部均匀分布有凹孔，在凹孔内固定设置有金属耐磨防滑块，在U型防滑节的两个端部分别设置有一使每个防滑节限位在轮胎上的串联线通孔，防滑节之间连接采用绞链式连接结构。
2.根据权利要求1所述的摩托车防滑链，其特征是与防滑节底部凹孔相对应的内侧设置有一可将金属耐磨防滑块顶出凹孔的细孔。
3.根据权利要求1所述的摩托车防滑链，其特征是在U型防滑节的内侧均匀分布有防止与轮胎窜位的的凸起。
4.根据权利要求1所述的摩托车防滑链，其特征是在防滑节的底部还设置有仿轮胎的防滑花纹。
专利摘要一种摩托车防滑链,它包括有防滑节,特点是在U形防滑节的底部均分有凹孔,在凹孔内设置有金属防滑块,在防滑节的两端分别设置有一使防滑节限位在轮胎上的串联线通孔,防滑节之间连接采用绞链式连接结构。本新型采用塑料作为防滑链的主体,因此具有成本低、结构合理、拆装方便、经久耐磨、防滑性能好等优点。另外由于在与防滑节底部凹孔的下侧设置有一可将防滑块顶出的细孔,因此防滑块可随时更换,从而大大地提高了摩托车安全性。
文档编号B60C27/06GK2283584SQ9623927
公开日1998年6月10日 申请日期1996年12月4日 优先权日1996年12月4日
发明者段晓旭, 赵明久 申请人:段晓旭, 赵明久