专利名称：汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置。
现有的汽车，特别是各种大小客车在行驶过程中，由于空气流的作用，使车箱的尾部形成一个负压区，而汽车轮子甩出的泥浆、尘土进入这个负压区后，在空气流的作用下就套粘附在汽车地后挡风玻璃上，影响车身清洁和司机的后视线，给司机倒车时带来不便。
本发明的目的是提供一种汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置，以解决现有技术的不足之处。
本发明的技术方案是这样来实现的汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置，其特征是在车箱的顶部有一块进风板，进风板上有许多进风口，在进风板与车箱的顶部之间有分流板，两块下端为槽形结构的导流板上端成V形相连，两者的上端位于进风板与车箱顶部之间，两者的下端分布在汽车后挡风玻璃的两侧，导流板的槽形结构与车箱之间构成风道，槽形结构的一侧边与进风板的侧壁尾端相连，在槽形结构的底面开有数个排风口，
形件的两端与导流板的槽形结构的下端相连，并位于汽车后挡风玻璃的下方，
形件与车箱之间构成一横向风道，在
形件的竖边开有许多排风口。
安装了本发明的汽车在行使时，田于车箱顶部的进风板的作用，汽车顶部的空气从进风扳的进风口进入到进风板与车箱之间，在分流板与导流板的作用下，使空气气流分别从进风板与车箱之间的尾部、导流板下端槽形结构的排风口和
形件的排风口排出，使汽车顶部的空气在第一时间补充到汽车尾部，使车箱的尾部不会形成一个负压区，同时气流又可将车轮溅起的泥浆、尘土吹走，使泥浆、尘土不与汽车后挡风玻璃接触而不粘附在上面。因此，本发明有效地解决了泥浆、尘土粘附在汽车后挡风玻璃上，影响车身清洁和司机的后视线问题。同时起到隔热的作用，而且还具有结构简单，安装方便等优点。
图1为本发明的主视图
图2为图1的俯视图
图3为图1的后视图。
以下结合附图对本发明的实施例做进一步的描述。
附图中描述的汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置，其在车箱(1)的顶部有一块进风板(2)，进风板(2)上有进风口(3)，在进风板(2)与车箱(1)的顶部之间有两块分流板(4)，分流板(4)位于进风板(2)的每两排进风口(3)之间，两块下端为槽形结构(9)的导流板(5)上端成V形相连，两者的上端位于进风板(2)与车箱(1)顶部之间，两者的连接处又位于两块分流板(4)的尾端中部，两者的下端分布在汽车后挡风玻璃的两侧，导流板(5)下端的槽形结构(9)与车箱(1)之间构成风道(8)，槽形结构(9)的一侧边与进风板(2)的侧壁尾端相连，在槽形结构(9)的底面开有二个排风口(10)，
形件(6)的两端与导流板(5)上的槽形结构(9)的下端相连，并位于汽车后挡风玻璃的下方，
形件(6)与车箱(1)之间构成一横向风道(11)，在
形件(6)的竖边开有三个排风口(7)。
权利要求
汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置，其特征是在车箱(1)的顶部有一块进风板(2)，进风板(2)上有许多进风口(3)，在进风板(2)与车箱(1)的顶部之间有分流板(4)，两块下端为槽形结构(9)的导流板(5)上端成V形相连，两者的上端位于进风板(2)与车箱(1)顶部之间，两者的下端分布在汽车后挡风玻璃的两侧，导流板(5)的槽形结构(9)与车箱(1)之间构成风道(8)，槽形结构(9)的一侧边与进风板(2)的侧壁尾端相连，在槽形结构(9)的底面开有数个排风口(10)，
形件(6)的两端与导流板(5)上的槽形结构(9)的下端相连，并位于汽车后挡风玻璃的下方，
形件(6)与车箱(1)之间构成一横向风道(11)，在
形件(6)的竖边开有许多排风口(7)。
全文摘要
汽车后挡风玻璃空气导流减尘装置,其结构是设有进风口的进风板装在车箱顶部,两者之间有分流板;两块下端为槽形结构的导流板上端成V形相连,并位于进风板与车箱之间,其下端位于后挡风玻璃的两侧,其底面有排风口的槽形结构与车箱之间构成风道,竖边有排风口的┐形件两端与导流板的槽形结构下端相通,并位于后挡风玻璃的下方,其与车箱之间构成横向风道,本发明有效地解决泥浆、尘土粘附在汽车后挡风玻璃上,影响车身清洁和司机的后视线问题,同时还起到隔热作用,具有结构简单、安装方便等优点。
文档编号B60J1/20GK1191815SQ9710796
公开日1998年9月2日 申请日期1997年2月27日 优先权日1997年2月27日
发明者杨国 申请人:杨国