汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉一种汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户非常普及。汽车给人们带来了方便，但有时也会因为人为的操作不当酿成严重的后果。由于使用车辆的人员知识文化层次不一，目前已发现有这样一些事故隐患:例如，有些人习惯在车里开空调休息，殊不知这样的操作存在隐患，如果设置为空气内循环就会造成缺氧和一氧化碳中毒的，严重的会有生命危险。现在一般的处理方式是如果必须在车内睡觉的话一定要关掉空调，车窗不要全部关闭，将车窗留一点小的缝隙，这样在车里更安全。但是，这样的处理方式不是人人都知晓。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，在汽车车厢内一氧化碳含量高，并且有人在车内时，本发明能够避免在车厢内的人一氧化碳中毒。
[0004]解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，包括一氧化碳传感器、模数转换器、红外线探测器、单片机、通讯模块、ECU以及车窗控制器，一氧化碳传感器的输出端与模数转换器的输入端连接，模数转换器的输出端与单片机的第一输入端连接，红外线探测器的输出端与单片机的第二输入端连接，单片机的输出端与通讯模块连接，通讯模块与E⑶的输入端连接，E⑶的输出端与车窗控制器连接。
[0006]采用了上述方案，当汽车在怠速状况下并且车窗处于关闭状态，车内为一个封闭的空间，一氧化碳传感器对车内空间的一氧化碳含量进行检测，如果车内的一氧化碳含大于或等单片机内设置的阈值，单片机对来自于红外线探测器的探测信号进行分析，以获知是否有人在车内，如果得出车内有人的结果，单片机通过通讯模块将危险信号传递至通讯模块，由通讯模块传送到E⑶，则E⑶输出控制信号至车窗控制器，开启车窗，使大气进入到车厢内，以补充氧气，避免人的生命受到威胁。
[0007]还包括语音驱动器以及扬声器，语音驱动器连接于单片机的输出端，扬声器的输出端连接于语音驱动器的输出端。当车内的一氧气化碳含量大于或等于单片机内设置的阈值时，单片机输出信号到语音驱动器，通过扬声器发声对车内人员进行警示，以便于尽早采取相应的保护措施。
[0008]还包括一个风机驱动器以及换气风机，风机驱动器的输入端连接于E⑶的输出端，风机驱动器的输出端与换气风机连接。当车内的一氧气化碳含量大于或等于单片机内设置的阈值时，在车窗开启的情况下车内的一氧化碳含量仍然较高，则单片机输出信号通过通讯模块传送到E⑶，E⑶控制风机驱动器工作，从而使风机转动，以加快气流流动，快速降低车厢内的一氧化碳含量。
[0009]采用了上述方案，
【附图说明】
[0010]图1为本发明的汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统的电路方框图；
[0011]I为氧气传感器，2为模数转换器，3为红外线探测器，4为单片机，5为通讯模块，6为ECU，7为车窗控制器，8为语音驱动器，9为扬声器，10为风机驱动器，11为换气风机。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0013]参照图1，本发明的汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，包括一氧化碳传感器
1、模数转换器2、红外线探测器3、单片机4、通讯模块5、E⑶6以及车窗控制器7。一氧化碳传感器I的输出端与模数转换器2的输入端连接，模数转换器2的输出端与单片机4的第一输入端连接，红外线探测器3的输出端与单片机4的第二输入端连接，单片机4的输出端与通讯模块5连接，通讯模块为CAN通讯模块，
[0014]通讯模块5与E⑶6的输入端连接，E⑶6的输出端与车窗控制器7连接。还包括语音驱动器8以及扬声器9，语音驱动器8连接于单片机4的输出端，扬声器9的输出端连接于语音驱动器8的输出端。还包括一个风机驱动器10以及换气风机11，风机驱动器10的输入端连接于E⑶6的输出端，风机驱动器10的输出端与换气风机11连接。
【主权项】
1.汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，其特征在于:包括一氧化碳传感器、模数转换器、红外线探测器、单片机、通讯模块、ECU以及车窗控制器，一氧化碳传感器的输出端与模数转换器的输入端连接，模数转换器的输出端与单片机的第一输入端连接，红外线探测器的输出端与单片机的第二输入端连接，单片机的输出端与通讯模块连接，通讯模块与E⑶的输入端连接，E⑶的输出端与车窗控制器连接。
2.根据权利要求1所述的汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，其特征在于:还包括语音驱动器以及扬声器，语音驱动器连接于单片机的输出端，扬声器的输出端连接于语音驱动器的输出端。
3.根据权利要求1所述的汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，其特征在于:还包括一个风机驱动器以及换气风机，风机驱动器的输入端连接于ECU的输出端，风机驱动器的输出端与换气风机连接。
4.根据权利要求1所述的汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，其特征在于:所述通讯模块为CAN通讯模块。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车怠速车厢内一氧化碳浓度监控系统，包括一氧化碳传感器、模数转换器、红外线探测器、单片机、通讯模块、ECU以及车窗控制器，一氧化碳传感器的输出端与模数转换器的输入端连接，模数转换器的输出端与单片机的第一输入端连接，红外线探测器的输出端与单片机的第二输入端连接，单片机的输出端与通讯模块连接，通讯模块与ECU的输入端连接，ECU的输出端与车窗控制器连接。在汽车车厢内一氧化碳含量高，并且有人在车内时，本发明能够避免在车厢内的人一氧化碳中毒。
【IPC分类】B60H1-24, B60R16-02, B60Q5-00
【公开号】CN104554073
【申请号】CN201310504327
【发明人】金佳琳
【申请人】常州市银河双星车辆配件厂
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月23日