>[0036]图4是显示相关技术中用于自动变速器的电油泵的油供给结构的视图。
[0037]图5是显示相关技术中在换档操作期间由于用于自动变速器的电油泵中的液压减小的原因而出现高速运转的状态的视图。
【具体实施方式】
[0038]下面将详细说明本发明的不同实施方式，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方式的实例。虽然本发明将与示例性实施方式相组合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方式。
[0039]与本描述无关的部分将被省略以清楚地描述本发明，说明书中相同或相似的元件将用相同的附图标记标明。而且，附图所示的每个结构都是为了理解并简化描述而显示的，但是本发明并不限于此。
[0040]图1是示意性显示根据本发明的各种实施方式的控制用于自动变速器的电油泵的装置的视图。参考图1，本发明包括驾驶信息探测单元101、控制器102、油箱201、电动机202、泵203、螺线管阀204、压力传感器205以及变速器206。
[0041]驾驶信息探测单元101探测各种驾驶信息，包括驾驶员操作的加速器踏板的位移(打开程度)、从变速器的输出轴的RPM探测出的车辆速度、当前同步的换档级、作为变速器油的温度的油温等等，而且驾驶信息探测单元101向控制器102提供所述驾驶信息。
[0042]控制器102分析由驾驶信息探测单元101提供的信息以确定目标换档级、根据目标换档级确定目标压力、通过控制电动机202的RPM调整泵203的排放流速并且操作螺线管阀204以调整供给至设置在变速器206中的释放侧摩擦元件、接合侧摩擦元件以及保持摩擦元件的油的流速(液压)。
[0043]根据变速器的工作状态，控制器102将电动机202的RPM分为啮合状态、离合器填充时间段以及冲程段，所述啮合状态是一般驾驶条件，在所述离合器填充时间段中根据换档信号进行接合目标换档级的接合侧摩擦元件的初始操作，在所述冲程段中进行实际换档操作，并且控制器102控制电动机202的RPM以调整泵203的排出流速，从而防止液压在换档操作期间减小。
[0044]为了在处于啮合状态中的一般驾驶条件下供给液压，控制器102以第一 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速。
[0045]在离合器填充时间段中，控制器102控制电动机202或螺线管阀204或它们两者以向流动路径提供线路压力，该流动路径将被油重新填充以接合目标换档级，并且控制器102以第二 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速，以供给接合侧摩擦元件的初始操作所需的流速。
[0046]在冲程段中，控制器102以第三RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速，以将接合侧摩擦元件完全接合以完成目标换档级的同步。
[0047]当目标换档级的同步完成时，控制器102以第一 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速，从而控制电动机202处于啮合状态。
[0048]控制器102从压力传感器205接收信息作为反馈信号，该压力传感器安装在与螺线管阀204的输出端连接的流动路径中，控制器102还根据形成于流动路径中的线路压力修正电动机202的RPM以修正泵203的排出流速。
[0049]油箱201存储变速器206工作所需的变速器油。
[0050]电动机202以预定的RPM进行驱动，该预定的RPM取决于控制器102施加的控制信号，电动机202还操作连接至旋转轴的泵203以调整泵203的排出流速。
[0051]螺线管阀204根据控制器102所施加的控制信号进行操作，并且调整形成于流动路径中的线路压力以控制设置在自动变速器206中的释放侧摩擦元件、接合侧摩擦元件以及保持摩擦元件的运行。
[0052]压力传感器205安装于与螺线管阀204的输出端连接的流动路径中，探测依据电动机202的运行的泵203的排出流速以及依据螺线管阀204的运行的形成于流动路径中的线路压力，压力传感器205还将排出流速以及线路压力提供给控制器205。
[0053]下面将描述包括上述功能的本发明的操作。
[0054]当驾驶包括具有本发明所应用至的电油泵的自动变速器的车辆时，驾驶信息探测单元101探测多种驾驶信息，包括驾驶员操作的加速器踏板的位移(打开程度)、从变速器的输出轴的RPM探测的车辆速度、当前同步的换档级、作为变速器油的温度的油温等等，驾驶信息探测单元101还向控制器102提供驾驶信息(SlOl)。
[0055]控制器102根据由驾驶信息探测单元101提供的信息分析换档级和油温(S102)，并且确定保持当前同步的换档级的啮合状态所需的目标压力(S103)。
[0056]当在步骤S103确定了保持啮合状态所需的目标压力，控制器102以第一 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速(S104)。
[0057]同时，控制器102操作螺线管阀204，以使得在啮合条件下的液压(流速)被供给至在变速器206中接合当前换档级的摩擦元件。
[0058]控制器102接收由压力传感器205提供的关于线路压力的信息(S105)，并且确定线路压力是否达到并跟随目标压力(S106)。
[0059]在步骤S106中线路压力没有跟随目标压力的情况下，控制器102通过调整螺线管阀204的打开速率和电动机202的RPM来使得线路压力跟随目标压力(S107)。
[0060]在步骤S106中线路压力跟随目标压力的情况下，控制器102以第一 RPM保持电动机202以稳定地保持啮合状态(S108)。
[0061]在啮合状态中，控制器102分析车辆速度和加速器踏板的位移，并且确定是否探测到换档的需求(S109)。
[0062]当在步骤S109探测到换档的需求时，控制器102基于车辆速度以及加速器踏板的位移确定目标换档级，确定用于接合目标换档级的目标线路压力，控制器102还基于目标线路压力确定电动机202的第二 RPM(SllO)。
[0063]当在步骤SllO确定了用于接合目标换档级的目标线路压力时，控制器102向流动路径供给或控制线路压力，该流动路径将被油重新填充以接合目标换档级，控制器102还进行填充时间段控制，该填充时间段控制以第二 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速，以供给接合侧摩擦元件的起始操作所需的流速(Slll)。
[0064]在以第二 RPM控制电动机202的情况下，控制器102基于压力传感器205探测到的线路压力修正螺线管阀204的打开速率以及电动机202的第二 RPM。
[0065]控制器102确定以第二 RPM控制电动机202的填充时间段控制是否结束(SI 12)，并且在填充时间段控制结束的情况下，控制器102确定用于冲程段控制的目标压力，并且基于目标压力确定电动机202的第三RPM (SI 13)。
[0066]控制器102以第三RPM控制电动机202，并且调整泵203的排出流速以进行冲程控制，该冲程控制使接合侧摩擦元件完全接合，控制器102还完成目标换档级的同步。
[0067]在以第三RPM驱动电动机202而且以泵203的排出流速进行冲程控制的情况下，控制器102接收来自压力传感器205的信息，并且确定排出流速是否跟随目标压力(SI 14)，而在泵203的排出流速没有跟随冲程控制的目标压力的情况下，控制器102通过修正电动机202的第三RPM使得排出流速跟随冲程控制的目标压力。
[0068]在泵203的排出流速以电动机202的第三RPM跟随冲程控制的目标压力的情况下，控制器102确定是否探测到完成目标换档级的同步(S115)。
[0069]在没有探测到目标换档级的同步完成的情况下，控制器102将进程返回至步骤S113，并且在确定了目标换档级的同步完成的情况下，控制器102以第一 RPM控制电动机202以调整泵203的排出流速，从而控制电动机202处于啮合状态(SI 16)。
[0070]当如上所述地进行换档操作时，电动机的RPM是根据条件主动控制的，使得泵的排出流速对于每种条件也是主动控制的，从而防止了摩擦元件的不必要释放，并且防止了在换档操作期间出现高速运转。
[0071]前面对本发明的