汽车座椅的铰接装配体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及调角装配体，特别地，涉及具有调角器的座椅支架装配体，该调角器具备逐步调节或连续调节，其将靠背连接到所述座椅的座椅部分。
[0002]更特别地，本发明涉及汽车座椅的支架装配体，其将靠背连接到所述座椅的座椅部分，以允许围绕铰链轴的枢转运动，支架装配体包括:
[0003]-至少一个调角器，其允许靠背的角度位置相对于座椅部分有至少一档调节，所述调角器包括第一法兰和第二法兰，第一法兰和第二法兰可移动地安装以便允许相对彼此旋转并通过至少一组内部外围齿彼此连接，由此界定出交界平面，该交界平面垂直于铰链轴并穿过所述内部外围齿，
[0004]-第一框架，其构成靠背结构的一部分，第一框架通过第一连接件连接至第一法.~*.，
[0005]-第二框架，其构成座椅部分结构的一部分，第二框架通过第二连接件连接至第二法兰。
【背景技术】
[0006]该类型的座椅支架装配体从文献FR2883812A中已知。然而，第一和第二连接件分别连接法兰，并且框架应用在交界平面的每一侧，调角器在撞击情况下提供令人满意的牢固性，但是需要进一步提高该调角器在撞击情况下以及被施加极端压力时的牢固性。
【发明内容】
[0007]为了实现这一目的，根据本发明，该讨论中的类型的支架装配体的特征在于，第一连接件和第二连接件被安装在相对于所述交界平面的同一侧。
[0008]通过这样安排，调角器在撞击的情况下的牢固性得到改善，降低了当被施加极端压力时两个法兰彼此分开的风险。
[0009]在本发明的不同的实施例中，以下一个或多个布置可能被运用:
[0010]-第一连接件可以是焊接件；其提供可靠并紧凑的连接；
[0011]-第二连接件可以是焊接件；其提供可靠并紧凑的连接；
[0012]-调角器可以进一步包括调节装置，调节装置连接第一和第二法兰，调节装置为逐步调节装置；其允许用户通过简单并牢固的调角器调节靠背至舒适的位置；
[0013]-调节装置可以是连续调节装置，提供无限舒适的位置；讨论中的机构可以是机动或手动驱动的；
[0014]-调角器可以进一步包括封闭环，用于封闭调角器；该环有助于保持调角器的完整性；
[0015]-第一焊接件和/或第二焊接件可以是激光束焊接件；激光束焊接是可靠的焊接过程，其允许在有限的空间内焊接；
[0016]-激光束焊接件中的一个或另一个可以是焊缝的形式，其被设置为大致圆周地围绕轴，在大于180°的圆弧中；因此，焊接连接件特别坚固。
[0017]本发明还涉及汽车座椅，其包括座椅部分，靠背，和上述支架装配体，其中调角器形成第一调角器，并且其中，支架装配体进一步包括第二调角器，第二调角器类似于第一调角器并且相对于座椅的垂直中心平面与第一调角器对称。
【附图说明】
[0018]本发明的其他特点、目标和优点将通过作为非限定性示例给出的两个实施例的说明而更加明显，参考附图，其中:
[0019]-图1是座椅结构的透视图，其合并了根据本发明第一实施例的支架装配体或调角装配体，
[0020]-图2是图1中可见的支架装配体的透视图，
[0021]-图3是图2的支架装配体沿方向II1-1II的纵截面的透视图，
[0022]-图4是图2的支架装配体沿II1-1II方向的部分纵截面图，
[0023]-图5是图2的调角器沿V-V方向的横截面图，以及
[0024]-图6是本发明的另一个实施例的横截面图，涉及逐步调节的调角器。
[0025]在不同的附图中，相同的附图标记代表相同或类似的元件。
【具体实施方式】
[0026]图1不出了机动车辆的座椅100，其包括靠背12，靠背12安装在座椅部分11上以便能够围绕横向水平枢转轴Y2枢转，横向水平枢转轴Y2也被称为调角轴(或者‘铰链轴’)，座椅部分11通过合适的轨道(未示出)安装在汽车的地面上。
[0027]座椅部分11的结构(或框架)通过支架装配体20被连接到靠背12的结构上，支架装配体20也被称为“调角装配体”20，其可以运用不同类型的调角器。
[0028]第一种已知的类型涉及一种“间断”调角器，其允许逐步调节，其中调角器能够被放置在大量的可锁定角度的位置，锁定角度的位置在预定位置之间具有已定的角度间隔，并且调角器能够通过用户施加在控制手柄上的力解锁。控制有弹性地回复到静止位置，相当于调角器的锁定状态，并且其目的在于由用户直接或间接地手动驱动。
[0029]另一种已知的类型涉及一种被称为“连续”调角器，其中可能获得无限多的不同角度位置，位置的变化通过控制轴的旋转来实现，该控制轴既可以由用户(未示出)通过手动地旋转把手来操作，也可以电子机械传动器例如齿轮电机(在图1至5中示出)来实现。
[0030]图1中所示的示例表示了电机化的连续视图，其中，用户能够驱动控制把手(未示出)通过齿轮电机13来改变靠背12相对于座椅部分11的角度位置。所讨论的齿轮电机13能够是任何合适的已知的类型并且下文不再详细描述。
[0031]在所示的示例中，支架装配体20包括第一调角器10，或者第一调节机构10，其位于座椅框架100的一侧，以及第二调角器110，或第二调节机构110，其位于座椅框架100的另一侧，第一调角器10和第二调角器110通过控制杆8连接，控制杆横向放置并联接齿轮电机13输出到所述的两个调角器10，110中的每一个。
[0032]需要注意的是，所述调角器还能够被称为“铰链装置”。另外，需要注意的是，第二调角器I1在支架装配体20中可选。
[0033]更特别的是，靠背12结构包括在每一侧的第一框架5，其作为用于各侧的支架装配体20和靠背12结构的支座之间的机械界面。
[0034]类似地，座椅部分11的结构包括在每一侧上的第二框架6，其作为用于各侧的支架装配体20和座椅部分11结构的支座之间的机械界面。第二框架6包括孔61，62，用于固定至座椅部分结构的其他部分。
[0035]如图1至5所示，每个所述调节机构10，110包括第一法兰3和第二法兰4，其通常是盘形的并安装成便于相对彼此枢转。
[0036]在当前的情况下，第一法兰3是通过冲压、加压、切割或烧结形成的以旋转轴Yl为中心的金属部分，其包括被轴向开口 32和三个孔38穿透的中心部分30，以及相对于该中心部分轴向偏移的外围部分33 ;所述外围部分33包括以环形并面向横向水平枢转轴Y2安装的内部外围齿31。
[0037]此外，第二法兰4也是通过冲压、加压、切割或烧结形成的金属部分，其具有圆柱形管状部分40，该圆柱形管状部分40以横向水平枢转轴Y2为中心，以及横向部分42，该横向部分42安装在垂直于横向水平枢转轴Y2的平面内；横向部分42的端部包括面向外的外围齿41。
[0038]第二法兰4的外围齿41所包括的齿比第一法兰3的内部外围齿31至少少一个，且此外，内部外围齿31和外围齿41互相地啮合在至少一个角度位置，以便形成调节装置7，这允许调节第一和第二法兰3，4的相对位置。
[0039]偏心凸轮14具有中心开口 18，其设计成通过控制杆8旋转。每次偏心凸轮14完成一次旋转，第一和第二法兰3，4彼此关于有角度地移动，该角度与内部外围齿31和外围齿41的齿数之间的差相对应。
[0040]制动器15防止任何不要的偏心凸轮14的旋转，特别地，如果有效的振动或者转矩被施加到互相关联的法兰3，4中的其中之一上。
[0041]用于本发明中的类型的“连续”调节机构在专利FR2883812中进行了详细描述。
[0042]如图3和4所示，交界平面P被界定为垂直于横向水平枢转轴Y2并且穿过所述内部外围齿31。
[0043]第一框架5由金属制成，并包