2通过一螺钉将所述左侧安装支架2固定于车身钣金件9上，当螺钉伸入所述卡子座22的螺母座221内后，所述弹性板224被其撑开，其上的所述凸块225即卡紧于所述车身钣金件9。结合图11所示，在所述限位板223和倒钩结构233的限位作用下，能很好地将所述后保险杠的本体I和车身钣金件7做到无缝连接，即达到很好的限位作用，具体如4a、4b、4c所示。进一步的，为了更好的达到紧固效果，如图13所述，可以在所述后保险杠的本体I的底部和左侧安装支架2之间再进行螺钉10紧固。
[0023]所述右侧安装支架3的结构和安装方式与所述左侧安装支架2的结构和安装方式完全相同，在此不再赘述。
[0024]同样的，结合图6、7、8、9，所述左后安装支架4上设有与所述左侧安装支架2的卡子座22和卡扣座23形状分别相同的卡子座42和卡扣座43，所述左后安装支架4的卡子座42和卡扣座43设置于所述左后安装支架4的柔性的长条形基体41上。首先，如图9所示，卡扣座43固定于车身钣金件9上，并且所述倒钩结构将所述本体I卡接。然后，如图8所示，卡子座42通过一螺钉将所述左后安装支架4固定于车身钣金件9上，当螺钉伸入所述卡子座42的螺母座内后，所述弹性板被其撑开，其上的所述凸块即卡紧于所述车身钣金件
9。在所述限位板和倒钩结构的限位作用下，能很好地将所述后保险杠的本体I和车身钣金件9做到无缝连接，即达到很好的限位作用。
[0025]所述右后安装支架5的结构和安装方式与所述左后安装支架4的结构和安装方式完全相同，在此不再赘述。
[0026]本实施例中，由于所述左侧安装支架2、右侧安装支架3、左后安装支架4、右后安装支架5均为柔性件，其材质为POM，所述左侧安装支架2和右侧安装支架3的长方形基体的横截面为格栅形，所述左后安装支架4和右后安装支架5的长条形基体的横截面为格栅形，使其可整体弯曲。
[0027]本实施例中，所述本体I为一体注塑成型，料厚为不大于3毫米。
[0028]本发明提供了一种轻型客车，所述轻型客车包括如上所述的后保险杠，所述轻型客车为轻型商务车，且较佳为超大尺寸的轻型商务车。另外，本发明限定的固定结构(例如卡子座、卡扣座等)较佳为塑料结构。
[0029]应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0030]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后保险杠，包括:本体(1)、相对称设置在所述本体(I)左右侧的形状相同的左侧安装支架(2)和右侧安装支架(3)，相对称设置在所述本体(I)后侧上方的形状相同的左后安装支架(4)和右后安装支架(5)，相对称设置在所述本体(I)后侧下方的形状相同的左侧加强梁(6)和右侧加强梁(7)，所述左后安装支架(4)、右后安装支架(5)、左侧加强梁(6)、右侧加强梁(7)的设置位置与所述本体(I)的内部外轮廓相匹配，且所述左侧加强梁(6)和右侧加强梁(7)之间的距离小于所述左后安装支架(4)和右后安装支架(5)之间的距离，其特征在于，所述本体(I)通过所述左侧安装支架(2)、右侧安装支架(3)、左后安装支架(4)、右后安装支架(5)与车身无缝连接，所述左侧安装支架(2)包括一柔性的长方形基体(21)，所述基体(21)的同一端面上凸设有卡子座(22)和卡扣座(23)，所述卡子座(22)包括一个螺母座(221)，所述螺母座(221)凸设于所述长方形基体(21)上，所述螺母座(221)的顶面上延伸有相对设置的两块限位板(223)，所述两块限位板(223)的顶端连接进而形成一坚固体，所述两块限位板(223)的外侧套设有柔性垫片(222)，所述柔性垫片(222)置于所述螺母座(221)的顶面上，所述两块限位板(223)的内部对称设置有两块弹性板(224)，所述两块弹性板(224)的设置轴线于所述两块限位板(223)的设置轴线垂直，所述两块弹性板(224)之间的距离小于所述两块限位板(223)之间的距离，所述两块弹性板(224)的相对外侧各设有一起卡扣作用的凸块(225);所述卡扣座(23)包括一个螺钉座(231)，所述螺钉座(231)凸设于所述长方形基体(21)上，所述螺钉座(231)的顶面设有垫块(222)和一用于与车身钣金件连接的倒钩结构(233);所述左后安装支架(4)上设有与所述左侧安装支架(2)的卡子座(22)和卡扣座(23)形状分别相同的卡子座(42)和卡扣座(43)，所述左后安装支架(4)的卡子座(42)和卡扣座(43)设置于所述左后安装支架(4)的柔性的长条形基体(41)上。
2.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述左侧安装支架(2)和右侧安装支架(3 )的长方形基体的横截面为格栅形，用以使其可整体弯曲。
3.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述左后安装支架(4)和右后安装支架(5 )的长条形基体的横截面为格栅形，用以使其可整体弯曲。
4.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述左侧安装支架(2)、右侧安装支架(3)、左后安装支架(4)、右后安装支架(5)的材质为POM。
5.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述本体(I)为一体注塑成型。
6.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述本体(I)的料厚为不大于3毫米。
7.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述左侧加强梁(6)和右侧加强梁(7 )与所述本体(I)通过螺钉锁紧。
8.根据权利要求7所述的后保险杠，其特征在于，所述本体(I)上设有对应于所述左侧加强梁(6)和右侧加强梁(7)的定位销(11)。
9.根据权利要求1所述的后保险杠，其特征在于，所述本体(I)上设有车钩堵盖(8)。
10.一种轻型客车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的后保险杠，所述轻型客车为轻型商务车。
【专利摘要】本发明提供一种后保险杠及具有该后保险杠的轻型客车。所述后保险杠包括：本体、相对设在所述本体左右侧的左侧安装支架和右侧安装支架，相对设在所述本体后侧上方的左后安装支架和右后安装支架，相对设在所述本体后侧下方的左侧加强梁和右侧加强梁，该左后安装支架、右后安装支架、左侧加强梁、右侧加强梁的设置位置与所述本体的内部外轮廓相匹配，且所述左侧加强梁和右侧加强梁之间的距离小于所述左后安装支架和右后安装支架之间的距离，所述本体通过所述左侧安装支架、右侧安装支架、左后安装支架、右后安装支架与车身无缝连接。本发明的后保险杠除了保持原有的保护功能外，还达到与车体造型的和谐与统一，且其本身的轻量化同时得以实现。
【IPC分类】B60R19-24
【公开号】CN104859567
【申请号】CN201510175774
【发明人】杨树鹏, 崔文婷, 刘兆兵, 郭伟, 陈刚
【申请人】西安西沃客车有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月13日