一种自卸汽车后挡板的紧固结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及自卸汽车设备领域，尤其是涉及一种自卸汽车后挡板的紧固结构。
【背景技术】
[0002]在土木工程中，自卸汽车常同挖掘机、装载机、带式输送机等联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、松散物料的装卸运输，由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输机械。
[0003]现有技术中，自卸汽车的后挡板与侧挡板组成装载货物的容纳空间，其密封性尤其重要，通常在侧挡板上会安装有夹紧装置来将侧挡板与后挡板进行紧固，但是在自卸汽车行进的过程中会由于颠簸的原因导致后挡板会侧挡板之间开有裂缝，从而导致装运的货物，尤其是细沙、砂石等小颗粒的物体流出车厢，既造成原材料的浪费又增加了道路的不安全系数。
【发明内容】
[0004]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提出一种自卸汽车后挡板的紧固结构。
[0005]作为第一种实施方案，本发明提供了一种自卸汽车后挡板的紧固结构，包括:本体，所述本体设有内置凹腔，所述凹腔中设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与所述本体的壳体形成第一限位区域，所述第二限位板与所述本体的壳体形成第二限位区域，所述第一限位区域与后挡板相配合，所述第二限位区域与侧挡板相配合。
[0006]在第一种实施方案的基础上，作为第二种实施方案，所述紧固结构铰接于所述侧挡板上。
[0007]在第一种实施方案的基础上，作为第三种实施方案，所述本体的凹腔中还包括第三限位区域，所述第三限位区域中设有开启杆。
[0008]在第三种实施方案的基础上，作为第四种实施方案，所述开启杆固定连接于所述第三限位区域中。
[0009]本发明所提供的一种自卸汽车后挡板的紧固结构，通过设置第一限位区域和第二限位区域，本紧固结构可以将后挡板与侧挡板同时固定于同一本体内腔中，当汽车行进过程中，后挡板和侧挡板会由于本体的紧固结构导致两者不会发生分离，保持良好的密封性；通过设置第三限位区域中的开启杆，当需要将该紧固结构拆卸时，只需操作开启杆即可，无需耗费多余的气力将该紧固结构从汽车上取出。
【附图说明】
[0010]图1是本发明实施例提供的紧固结构的示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和产生的有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
[0012]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件，当一个元件被称为时“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0013]具体地，如图1所示，本实施例的一种自卸汽车后挡板的紧固结构，包括:本体1，在本体I中设有内置凹腔2，凹腔2中设有第一限位板3和第二限位板4，第一限位板3与本体I的壳体形成第一限位区域5，第二限位板4与本体I的壳体形成第二限位区域6，第一限位区域5与后挡板(附图中并未标注)相配合，第二限位区域6与侧挡板(附图中并未标注)相配合。
[0014]其中，该紧固结构整体呈直角三角形结构，便于同时与后挡板和侧挡板套接起到紧固的作用，第一限位区域5与后挡板套接，将其限定在该位置中，第二限位区域6与侧挡板套接，将其限定在该位置中，从而后挡板与侧挡板即可为一整体性结构，在汽车行进的过程中起到很好的紧固作用。
[0015]具体地，该紧固结构铰接于侧挡板上，即该紧固结构可相对于侧挡板移动，从而将其与后挡板同时限位于该紧固结构中。
[0016]具体地，本体I的凹腔2中还包括第三限位区域7，第三限位区域7中设有开启杆8。开启杆8用于将该紧固结构从紧固状态取下，代替单纯的通过手动的方式来完成操作，节省人力。
[0017]具体地，开启杆8固定连接于第三限位区域7中。
[0018]以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自卸汽车后挡板的紧固结构，包括:本体，所述本体设有内置凹腔，其特征在于，所述凹腔中设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与所述本体的壳体形成第一限位区域，所述第二限位板与所述本体的壳体形成第二限位区域，所述第一限位区域与后挡板相配合，所述第二限位区域与侧挡板相配合，所述紧固结构铰接于所述侧挡板上，所述本体的凹腔中还包括第三限位区域，所述第三限位区域中设有开启杆，所述开启杆固定连接于所述第三限位区域中。
【专利摘要】本发明揭示了一种自卸汽车后挡板的紧固结构，包括：本体，所述本体设有内置凹腔，所述凹腔中设有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板与所述本体的壳体形成第一限位区域，所述第二限位板与所述本体的壳体形成第二限位区域，所述第一限位区域与后挡板相配合，所述第二限位区域与侧挡板相配合。本发明的技术方案能够将自卸汽车的后挡板和侧挡板紧固，使得在汽车行进过程中能够保持很好的密封性。
【IPC分类】B60P1/273
【公开号】CN104924959
【申请号】CN201510257031
【发明人】缪家戌
【申请人】成都科创佳思科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月20日