电动汽车空调控制系统的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及电动汽车空调控制系统，其属于电动汽车技术领域。
【背景技术】
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[0002]现阶段电动汽车中，当驾驶员开启车载制冷系统后，电动压缩机进行全速运转，制冷效果较强，制冷时间短，现有的空调控制系统不能根据车内温度来调节压缩机转速，不能满足车内人员不同室温情况下制冷需求，容易造成电动压缩机功耗浪费，影响压缩机工作寿命，造成不必要的振动与噪声污染，影响电动汽车的行驶里程。
【发明内容】
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[0003]本发明提供一种电动汽车空调控制系统，其能够根据车内温度调节压缩机转速，进而满足车内人员不同室温情况下制冷需求。
[0004]本发明采用如下技术方案:一种电动汽车空调控制系统，其包括车厢温度传感器、与车厢温度传感器相连的空调控制器、与空调控制器相连的电动压缩机控制模块、电动压缩机、前冷凝器总成、前HVAC总成以及空调管路，所述电动压缩机和前冷凝器总成之间、前冷凝器总成和前HVAC总成之间、前HVAC总成和电动压缩机之间均通过空调管路连接。
[0005]本发明具有如下有益效果:本发明电动汽车空调控制系统可以使得电动压缩机根据车厢内的温度进行改变，提高了乘车的舒适度，特别适用于夏季阴雨燥热天气，且有利于保护压缩机使用寿命，减少压缩机不必要的能耗，一定程度上可以延长电动汽车行驶里程。
【附图说明】
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[0006]图1为本发明电动汽车空调控制系统的控制框图。
【具体实施方式】
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[0007]请参照图1所示，本发明电动汽车空调控制系统包括车厢温度传感器、与车厢温度传感器相连的空调控制器、与空调控制器相连的电动压缩机控制模块、电动压缩机、前冷凝器总成、前HVAC总成以及空调管路，其中电动压缩机和前冷凝器总成之间、前冷凝器总成和前HVAC总成之间、前HVAC总成和电动压缩机之间均通过空调管路连接。
[0008]本发明电动汽车空调控制系统的工作原理如下:车厢温度传感器实时探测电动汽车内的平均温度，将温度信号反馈到空调控制器，空调控制器根据反馈的温度信号，调整PWM调速信号给电动压缩机控制模块，进而调整电动压缩机转速。若是车内温度较高，空调控制器根据温度信号输出较高的占空比信号，电动压缩机高速运转，制冷性能较好，制冷效果好；随着车内温度降低，温度传感器反馈给空调控制器，空调控制器根据温度信号输入较低的占空比信号，电动压缩机转速降低，制冷效果变低，在室温到一定温度时，占空比为零，电动压缩机保持最低转速运转，温度达到临界值，空调控制器无有效控制信号输出，压缩机停止运转。
[0009]本发明电动汽车空调控制系统中采用脉宽调制(PffM)办法，控制电动压缩机的转速，不同占空比信号输入电动压缩机中的电动压缩机控制模块，从而改变电动压缩机的转速。
[0010]本发明电动汽车空调控制系统可以使得电动压缩机根据车厢内的温度进行改变，提高了乘车的舒适度，特别适用于夏季阴雨燥热天气，且有利于保护压缩机使用寿命，减少压缩机不必要的能耗，一定程度上可以延长电动汽车行驶里程。
[0011]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种电动汽车空调控制系统，其特征在于:包括车厢温度传感器、与车厢温度传感器相连的空调控制器、与空调控制器相连的电动压缩机控制模块、电动压缩机、前冷凝器总成、前HVAC总成以及空调管路，所述电动压缩机和前冷凝器总成之间、前冷凝器总成和前HVAC总成之间、前HVAC总成和电动压缩机之间均通过空调管路连接。
【专利摘要】本发明公开一种电动汽车空调控制系统，其包括车厢温度传感器、与车厢温度传感器相连的空调控制器、与空调控制器相连的电动压缩机控制模块、电动压缩机、前冷凝器总成、前HVAC总成以及空调管路，电动压缩机和前冷凝器总成之间、前冷凝器总成和前HVAC总成之间、前HVAC总成和电动压缩机之间均通过空调管路连接。本发明电动汽车空调控制系统可以使得电动压缩机根据车厢内的温度进行改变，提高了乘车的舒适度，特别适用于夏季阴雨燥热天气，且有利于保护压缩机使用寿命，减少压缩机不必要的能耗，一定程度上可以延长电动汽车行驶里程。
【IPC分类】B60H1/32
【公开号】CN105082941
【申请号】CN201510551575
【发明人】赵强
【申请人】南京金龙新能源汽车研究院有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月1日