动杠杆，所述被动杠杆组件包括弹簧翘座及设于弹簧翘座上的被动杠杆，所述主动杠杆的一端通过顶尖与断气阀体上设置的固定座顶压限位配合，其另一端与所述弹簧翘座的输入端顶压传动配合，所述被动杠杆固定安装在弹簧翘座的输出端上，其一端通过顶尖与所述固定座顶压限位配合，其另一端与所述推杆顶压传动连接。
[0006]所述弹簧翘座主要由柱形弹簧及分别固定在柱形弹簧两端的动力输入弹簧座和动力输出弹簧座组成，所述动力输入弹簧座与主动杠杆连接，所述动力输出弹簧座转动装配在固定座上，所述被动杠杆与该弹簧翘座之间倾斜设置。
[0007]在所述智能断气阀上还设有主气压调整机构和辅助气压调整机构，所述主气压调整机构包括安装于所述固定座上的调整支架、旋装于调整支架上的调整螺钉以及顶装在调整螺钉和杠杆支座之间的调压弹簧，所述辅助气压调整机构包括密封滑动安装于断气阀体内的调整活塞，该调整活塞位于所述先导活塞下方，该调整活塞的上端与先导活塞的底部顶触配合，在调整活塞下方的断气阀体上设有辅助调整座，辅助调整座上旋装有辅助调整螺钉，在辅助调整螺钉和调整活塞之间顶装有辅助调整弹簧。
[0008]在所述智能断气阀中所述的排气阀芯密封滑动安装在连接套中，该排气阀芯的底部与连接套下口限位挡止配合，在连接套内位于主阀芯底部和排气阀芯顶部之间顶装有弹簧。
[0009]本发明的车辆防失灵气压制动系统通过防失灵制动总阀、前后桥防失灵三控继动阀和前后桥智能断气阀的配合，可以在车辆出现低温系统管路积水结冻堵塞、系统元件积水结冻发卡、高低温系统损坏漏气等故障而导致制动系统气压低于0.55Mpa时，迅速释放制动缸中的储能弹簧，利用驻车制动的储能弹簧对车辆的制动力度进行有效补偿，从而可以确保车辆的行驶安全性能，避免出现人员伤亡等重大交通事故，本发明的防失灵气压制动系统操作简单、使用方便、安全可靠，解决了现有车辆在低气压或无气压会出现制动失效的问题，具有良好的社会效益和经济效益，适于在各种货车、客车上安装使用。
【附图说明】
[0010]图1是本发明车辆防失灵气压制动系统的结构示意图；
图2是图1中防失灵三控继动阀的结构示意图；
图3是图1中智能断气阀的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]本发明的车辆防失灵气压制动系统的具体实施例如图1所示，其主要由空气压缩机1、空气过滤器2、四回路保护阀3、高压储气瓶4、制动踏板5、防失灵制动总阀6、手控驻车阀8、前桥单控继动阀10、前桥制动缸11、前桥制动器12、后桥单控继动阀14、后桥制动缸16、后桥制动器17、、低压报警器18、气压表19以及防失灵三控继动阀和智能断气阀组成。
[0012]其中，防失灵制动总阀为并列式结构，其包括阀体，阀体上分别设有用于控制前桥行车制动的前桥进气口、前桥出气口、前桥控制进气口和前桥控制出气口以及用于控制后桥行车制动的后桥进气口、后桥出气口、后桥控制进气口和后桥控制出气口。该防失灵制动总阀为现有技术，具有结构可参看中国发明专利申请文件CN102862562A，此处不再赘述。
[0013]本发明中，防失灵三控继动阀分设有前桥防失灵三控继动阀13和后桥三控继动阀15，该前桥防失灵三控继动阀13和后桥三控继动阀15结构相同，此处以前桥防失灵三控继动阀13为例对其结构详细说明，具体如图3所示，其包括继动阀体60，在继动阀体60内通过分别密封滑动安装在上下方的上继动活塞61和下继动活塞65隔设有上气室、阀腔和下气室，在继动阀体60的顶部开设有与上气室连通的第一控制进气口 63，在继动阀体60的底部设有双通单向阀，该双通单向阀的两个进口分别为设置于相对阀体侧壁上的第二控制进气口 68和第三控制进气口 69，该双通单向阀的出口与下气室连通，在双通单向阀中滑动安装有用于控制其出口与第二控制进气口 68或第三控制进气口 69连通的滑动阀芯70。在继动阀体60的中部侧壁上竖向的间隔设有上出气口 77和下进气口 78以及连接大气的排气口(图中未视出)，在阀腔内上、下间隔的设有上继动阀座72和下继动阀座73，上继动阀座72与上出气口 77连接，下继动阀座73与下进气口 78连接，在阀腔中部的腔壁上密封固定有阀门套74，在阀门套74的上、下两端分别密封滑动安装有上继动阀芯75及下继动阀芯80，在阀门套74与上继动阀芯75和下继动阀芯80之间分别顶装有弹簧。上继动阀芯75、下继动阀芯80与阀门套74配合将上继动阀座72与下继动阀座73之间的空腔依次分隔为上部的出气气室、中部的排气气室和下部的进气气室，其中，出气气室与进气气室通过设于继动阀体内的连接通道80连接，同时，在上继动阀芯75中竖向开设有连通上继动阀座72和排气气室的上排气筒孔76，在下继动阀芯80中竖向开设有连通下继动阀座73与排气气室的下排气通孔81，在阀门套74和继动阀体60内还设有连通排气气室和排气口的排气通道79。在上继动活塞61的底面朝下凸设有穿过上继动阀座72并与上继动阀芯75顶面密封配合的上凸台64，该上凸台64的外径小于上继动阀座72内径并大于上继动阀芯75中上排气通孔76的内径，在下继动活塞65的顶面凸设有穿过下继动阀座73并与下继动阀芯80底面密封配合的下凸台66，该下凸台66的外径小于下继动阀座73的内径并大于下继动阀芯80中下排气通孔81的内径。
[0014]本发明中，智能断气阀分设于前桥断气阀9和后桥断气阀7，该前桥断气阀9与后桥断气阀7结构相同，此处以前桥断气阀9为例对其结构详细说明。具体如图3所示，其包括断气阀体83，在断气阀体83内分设有先导阀和主阀门，在断气阀体83的顶部设有传动连接先导阀和主阀门的杠杆传动机构。其中，先导阀包括设于断气阀体83内的先导阀腔，该先导阀腔的入口端与断气阀体83上设置的进气口 84相通，该先导阀腔的出口端通过阀体内的进气通道99与主阀门的入口端连通，在该先导阀腔的上部竖向密封滑动装配有先导活塞86，该先导活塞86的底面为连接进气口 84和进气通道99的承压面，在该先导活塞86的上端同心固定有顶杆87，顶杆87的末端向上穿出断气阀体83的上表面与杠杆传动机构的输入端传动连接。主阀门包括设于断气阀体83内的主阀腔、设于主阀腔与进气通道99之间的主阀座以及设于主阀腔内通过顶压弹簧与主阀座对应密封配合的主阀芯101，该主阀腔的入口端通过主阀座与进气通道99连通，该主阀腔的出口端通过出气通道102与阀体上设置的出气口(图中未视出)连通，在主阀芯101的上部同心固定有的推杆100，该推杆100向上延伸密封滑动穿处断气阀体83的上表面与杠杆传动机构的输出端传动连接。在主阀腔的底部还设有连接大气的排气口 105，排气口 105外设有消声筛106，在主阀芯101的下部同心固定有连接套103，连接套103内滑动安装有与用于启闭排气口 105的排气阀芯104，该排气阀芯104与连接套103底部限位挡止配合，在连接套103内位于主阀芯101和排气阀芯104之间顶装有弹簧，其当主阀芯101开启或关闭主阀门时，排气阀芯104可以同步关闭或开启排气口 105。杠杆机构包括传动配合的主动杠杆组件和被动杠杆