0049]其次，将外露于所述镜壳体101的底壁的第一球头1412插入所述空心连接杆143的一端，然后，将自恢复弹簧设置在所述空心连接杆143内，自恢复弹簧的轴向长度大于第一球头1412的外球面至空心连接杆143的另一端面之间的距离；最后，将安装结构12与所述空心连接杆143的另外一端连接，自恢复弹簧被安装结构12抵压。
[0050]本发明的连接结构14，镜壳体101通过所述第一球头1412可以相对于安装结构12进行各个方向的转动，便于驾驶员调节内后视镜的方向和角度，本连接结构14的结构非常简单，仅需要将第一球头连接件141和固定座142相匹配即可实现此功能，它的制造成本较低，安装非常方便。通过在所述圆形安装片1411和圆形凹槽1421上分别设置两个过线孔，使得防眩目模块和行车记录模块的导线能够通过该连接结构14穿出，不必重新设置新的结构来供导电线穿出。
[0051]本发明实施例，为了更进一步的提高工作人员的安装，增加工作效率，防止在使用过程中圆形安装片1411转动，本实施例还增加了一个限位结构，所述限位结构包括设置在所述圆形安装片1411上朝向所述固定座142的一面的限位杆1425以及设置在所述固定座142的圆形凹槽1421上相应于所述限位杆1425的位置处的限位孔1426。工作人员在安装时，由于第一球头1412位于镜壳体101的底壁之外，而固定座142又位于镜壳体101的底壁内，工作人员在将第一球头连接件141固定在所述固定座142上时，不便于第一球头连接件141与所述固定座142之间的相对固定。增加了该限位杆1425以及限位孔1426，在安装时，将限位杆1425穿设在所述限位孔1426内，从径向方向上防止了所述圆形安装片1411的转动；另外，在后续的使用过程中，驾驶员在调节内后视镜本体10时，也防止了第一球头连接件141旋转的问题。
[0052]可理解的，上述孔1012、安装片1411等形状并非限定为圆形，在不同的实施例中，它的形状可有不同的变换。
[0053]关于用于将内后视镜本体10与安装结构12连接的连接结构14 二:
本方案中，所述连接结构14包括与上述结构或功能相同或相似的第一球头连接件、固定座、空心连接杆、自恢复弹簧以及安装垫片。本实施例的连接结构14还包括第二球头连接件145，所述第二球头连接件145包括第二连接柱1451以及第二球头1452，所述第二连接柱1451的一端固定于所述安装结构12朝向所述镜壳体101的一面，所述第二球头1452与所述第二连接柱1451的另一端固接，本实施例中，为了提高所述第二球头连接件145的稳定性和牢固性，所述第二连接柱1451和第二球头1452 —体成型，同样的，所述第一球头连接件采用一体成型的方式成型。
[0054]本方案中，通过双球头结构，不仅内后视镜本体10可以相对于所述连接结构14进行任意方向的转动，所述连接结构14还可相对于所述安装结构12转动或者所述安装结构12可以相对于连接结构14转动。采用该结构，在将内后视镜本体10安装在汽车内的前挡风玻璃上时，可以转动安装结构12的角度，使安装结构12的角度更适应工作人员，更便于工作人员通过上述双球头结构将内后视镜本体10安装在所述汽车内的前挡风玻璃上，为工作人员节约安装时间，提高安装效率。
[0055]关于内后视镜的安装结构12:
所述安装结构12包括与所述连接结构14相连的安装座121以及与所述安装座121滑动配合的固定块122。所述安装座121整体呈燕尾状(燕尾座)，其包括一座板1211以及由座板1211的三个边缘向远离镜壳体101方向延伸的侧板1212，以使得所述安装座121呈撮箕形状。上述的第二连接柱1451的一端固定于所述座板1211上朝向所述镜壳体101的一面。
[0056]在两个相对的侧板1212上分别开设有一滑槽1213，所述滑槽1213由所述侧板1212上远离座板1211的一面向所述座板1211的方向开设，所述滑槽1213的槽宽度小于所述侧板1212的宽度。在剩余的一个侧板1212上开设有若干个相互间隔的凹陷槽1214，使得该侧板1212呈齿状结构，所述凹陷槽1214起到减重、减少原材料的作用。
[0057]在两个相对的侧板1212的外侧面上还分别开设有至少一个齿槽1215 (凹槽)，所述齿槽1215用于在工作人员安装时，增加工作人员的手掌与所述安装座121的摩擦力的作用，同时亦起到减重的作用。
[0058]在所述座板1211上开设有一螺纹孔1216，该螺纹孔1216由所述座板1211朝向所述镜壳体101的一面向相反的方向开设，所述螺纹孔1216为一沉孔，如此，在安装螺栓穿过该螺纹孔1216后，螺栓的栓头沉于所述座板1211朝向所述镜壳体101的一面。
[0059]本实施例中，在所述座板1211上还开设有若干减重槽1217。
[0060]所述固定块122的一面粘接于所述汽车内的前挡风玻璃上，另外一面用于与所述安装座121的滑槽1213滑动配合，当相关人员进行安装时，将所述安装座121未设置侧板1212的一端插入所述固定块122上并滑动所述安装座121，使固定块122两侧完全搁置于两个滑槽1213上，再将一安装螺栓穿过所述螺纹孔1216，使螺栓的栓杆抵于所述固定块122上，以防止安装座121在所述固定块122上滑动。本实施例中，在安装所述安装座121时，使安装座121未设置侧板1212的一面向下，由上到下的滑入固定块122上，安装成功后，呈齿状结构的侧板1212位于固定块122的上端，能够进一步防止安装座121向下滑落。
[0061]本方案的安装结构12非常简单，相关人员可以随时将内后视镜主体从所述前挡风玻璃上拆下，也可随时进行安装，由于固定块122采用粘接方式固定于前挡风玻璃上，相关人员可以对固定块122的安装位置进行调节，满足不同用户的不同需求，使其通用性更好，增加了用户的体验和满意度。
[0062]以上仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种设于汽车内的用于观察汽车外部信息的内后视镜，包括主体结构，所述主体结构包括内后视镜本体、用于将内后视镜本体安装在汽车内的前挡风玻璃上的安装结构以及用于将内后视镜本体与安装结构连接的连接结构，所述内后视镜本体包括镜片组件、镜壳体以及用于将镜片组件卡接于镜壳体上的卡接结构，所述镜片组件包括镜框以及嵌设于镜框上的镜片，所述镜片包括位于正面的第一玻璃以及叠于第一玻璃背面的第二玻璃，其特征在于:还包括设于所述内后视镜本体上的行车记录模块以及防眩目模块，所述行车记录模块包括行车记录电路模块、半球形摄像头、用于开启或关闭半球形摄像头的开关按钮，所述行车记录电路模块包括一主板、于主板上设置的微处理器、与微处理器电连接的RAM、按键电路、麦克风、声音输出通道、电源模块、SD存储卡、指示灯；所述防眩目模块包括用于感测本车后方的光源的第一光传感器、用于感测本车周围光环境的第二光传感器、与第一及第二光传感器电连接的防眩目电路板、设于第一玻璃的下边缘上的第一电极、设于第二玻璃上边缘上的第二电极、位于第一玻璃及第二玻璃之间的且由第一玻璃至第二玻璃方向依次设置的透明导电层、导电反射层，所述透明导电层由所述电致变色材料制作；所述防眩目模块还包括设于内后视镜本体上的第一透光件和第二透光件，本车后方的光源能够通过第一透光件透射至第一光传感器处，本车周围的光源能够通过第二透光件透射至第二光传感器处。
【专利摘要】本发明公开了一种内后视镜，包括主体结构、设于内后视镜本体上的行车记录模块及防眩目模块，行车记录模块包括行车记录电路模块、半球形摄像头、开启或关闭半球形摄像头的开关按钮，行车记录电路模块包括一主板、于主板上设置的微处理器及电子元件；防眩目模块包括用于感测本车后方的光源的第一光传感器、感测本车周围光环境的第二光传感器、与第一及第二光传感器电连接的防眩目电路板、设于第一玻璃的下边缘的第一电极、设于第二玻璃上边缘的第二电极、位于第一玻璃及第二玻璃之间的且由第一玻璃至第二玻璃方向依次设置的透明导电层、导电反射层，所述透明导电层由所述电致变色材料制作；所述防眩目模块还包括第一透光件和第二透光件。
【IPC分类】B60R1/12, B60R1/08
【公开号】CN105383391
【申请号】CN201510837964
【发明人】胡数松, 周朝伦
【申请人】重庆奥科伦实业发展有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月26日