应的报警事件的优先级被添加到循环队列的相应位置处，以形成更新后的循环队列。当MCU继续循环显示时，将依据更新后的循环队列进行。而在循环显示过程中，若主动提示性的报警信息对应的信号被触发时，MCU将收集该信息并基于当前显示的被动安全相关的报警信息的显示时间确定是否立即打断循环队列的显示。S卩，在当前显示的被动安全相关的报警信息的显示时间达到预设的最小时间前暂不打断，直至达到预设的最小时间后才打断循环队列显示，显示一次该新收集的主动提示性的报警信息。在该新收集的主动提示性的报警信息显示完毕(达到预设的最小显示时间)后，再继续显示循环队列中的下一条被动安全相关的报警信息。当新收集的多条信息包含被动安全相关的报警信息和主动提示性的报警信息时，这些新收集的信息可以依收集时间的先后并按被动安全相关/主动提示性类型的不同而相应显示，或者也可依安全相关度的优先级进行依序显示。例如，假设新收集的主动提示性的报警信息早于新收集的被动安全相关的报警信息，可以基于如上显示时间的判断显示新收集的主动提示性的报警信息后，再显示新收集的被动安全相关的报警信息，或者也可以先显示新收集的被动安全相关的报警信息后，再基于如上显示时间的判断显示新收集的主动提示性的报警信息。
[0029]可选地，当新收集的主动提示性的报警信息对应的一些功能开启后为与安全相关的应用场景(例如倒车、自动泊车等)时，该新收集的主动提示性的报警信息也可以直接打断当前正在循环显示的报警信息，并在显示完毕后，以常显的方式显示功能开启后的用户界面，直至该应用场景完成后，再继续显示打断前的循环队列。
[0030]此外，在循环显示过程中，当某一报警信息所对应的报警事件被解除后，MCU将该条报警信息从循环队列中去除。即，汽车仪表将取消该条报警信息的循环显示。
[0031]为进一步说明本发明汽车仪表信息显示方法，以下例举一些实际的应用场景以使本发明更易理解。
[0032]场景一:当用户上车后启动车辆，汽车仪表在上电后依上述各步骤操作，假设当前无任何被动安全相关的报警信息或主动提示性的报警信息对应的信号被触发，则所有的行车电脑信息将形成初始队列进行显示，且保持常显状态。接下来，当用户上路后开启了自适应巡航功能后，自适应巡航功能开启的主动提示性的报警信息对应的信号被触发，则汽车仪表将显示一次自适应巡航功能开启的报警信息。在自适应巡航功能开启的报警信息显示完毕后，在无其他信号被触发的情况下，汽车仪表继续以常显的方式显示初始队列中的行车电脑信息。
[0033]场景二:当用户在高速公路上行驶时，汽车的胎压监测模块发现左后轮在快速漏气，则胎压报警信息对应的信号被触发，汽车仪表将先显示一次胎压报警信息，且随后在左后轮仍在快速漏气的情况下，将不再显示行车电脑信息而循环显示胎压报警信息，以提醒用户知晓这一安全隐患。而当用户停车换胎后解除了左后轮漏气的问题后，汽车仪表在重新启动后，将仍依上述各步骤操作。假设此时用户未系安全带，则安全带未系的报警信息对应的信号被触发，汽车仪表将优先显示安全带未系的报警信息，直至用户系上安全带解除了这个报警事件后，才停止显示报警信息并再继续显示行车电脑信息。
[0034]场景三:当用户在高速公路上行驶时其未系安全带，则汽车仪表类似于上述场景二将显示安全带未系的报警信息。假定用户此时又开启了自适应巡航功能。自适应巡航功能开启的主动提示性的报警信息对应的信号被触发，则汽车仪表会判断安全带未系的报警信息的显示时间是否已达到预设的最小显示时间。若显示时间未达到最小显示时间，汽车仪表会继续显示安全带未系的报警信息，直至达到预设的最小显示时间后，自适应巡航开启的主动提示性的报警信息将打断当前正在显示的安全带未系的报警信息，先显示一次自适应巡航开启的提示信息。在自适应巡航开启的主动提示性的报警信息显示完毕(达到预设的最小显示时间)后，汽车仪表将继续显示安全带未系的报警信息。
[0035]场景四:当用户驶入停车场时，汽车仪表以常显的方式显示行车电脑信息。待用户在车位前停车等待同行乘客下车后，同行乘客下车时未将车门关紧，则车门未关的报警信息对应的信号被触发。随后，依上述对报警信息处理的说明，车门未关的报警信息将循环显示直至车门被关紧为止(车门未关的报警事件被解除)。但若用户此时挂档至倒车档准备开始倒车入车位时，倒车雷达开启的主动提示性的报警信息对应的信号被触发，由于倒车的应用场景与安全相关，倒车雷达开启的主动提示性的报警信息将打断循环显示的车门未关的报警信息，先显示一次倒车雷达开启的主动提示性的报警信息。在倒车雷达开启的主动提示性的报警信息显示完毕(达到预设的最小显示时间)后，汽车仪表将显示倒车界面且倒车界面将持续显示直至倒车完成。待用户倒车完成后挂档至停车档时，倒车雷达关闭的主动提示性的报警信息对应的信号被触发，倒车成功的主动提示性的报警信息也将显示一次。在倒车成功的主动提示性的报警信息显示完毕(达到预设的最小显示时间)后，汽车仪表在继续此前循环显示的车门未关的报警信息，直至用户将车门关紧为止。
[0036]虽然本发明已以较佳实施例披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本发明的保护范围内，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种基于场景的汽车仪表信息显不方法，其特征在于，包括: 汽车仪表在上电后，将所获得的各类信息依安全相关度进行优先级排序； 汽车仪表逐项显示排序后的各类信息； 汽车仪表在上述排序后的各类信息显示完毕后，从中选取被动安全相关的报警信息进行循环显示。2.如权利要求1所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，所述各类信息包括:被动安全相关的报警信息、主动提示性的报警信息及常显信息。3.如权利要求1所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，在循环显示期间，汽车仪表在获得新信息后，若新信息为报警信息，则中断当前显示的信息而改为显示新信息，在新信息显示完毕后，继续中断前的循环显示；若新信息非报警信息，则待当前信息显示完毕后，中断循环显示而改为显示新信息，在新信息显示完毕后，继续中断前的循环显不O4.如权利要求1所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，在循环显示期间，汽车仪表在获得新信息后，若新信息为被动安全相关的报警信息，则中断当前显示的信息而改为显示新信息，在新信息显示完毕后，继续中断前的循环显示；若新信息为主动提示性的报警信息且对应的应用场景与安全不相关，则待当前信息显示完毕后，中断循环显示而改为显示新信息，在新信息显示完毕后，继续中断前的循环显示。5.如权利要求4所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，新信息为主动提示性的报警信息且对应与安全相关的应用场景，则中断当前显示的信息而改为显示新信息，在新信息显示完毕后，以常显的方式显示应用场景对应的用户界面，直至应用场景完成后，继续中断前的循环显示。6.如权利要求3或4所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，汽车仪表在获得多条新信息后，依安全相关度的优先级依序显示所述多条新信息；或者，汽车仪表在获得多条新信息后，依获得时间的先后显示所述多条新信息。7.如权利要求1所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，汽车仪表以所设置的最小显示时间逐项显示排序后的各类信息。8.如权利要求1所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，当某一报警信息所对应的报警事件被解除后，汽车仪表取消该条报警信息的循环显示。9.如权利要求2所述的基于场景的汽车仪表信息显示方法，其特征在于，被动安全相关的报警信息包括:胎压报警、碰撞报警、刹车液位低报警、车门未关报警；主动提示性的报警信息包括:倒车雷达报警、自适应巡航报警、车道偏离报警；常显信息包括:平均油耗、可行驶里程、瞬时油耗，小计里程。
【专利摘要】一种基于场景的汽车仪表信息显示方法，包括：汽车仪表在上电后，将所获得的各类信息依安全相关度进行优先级排序；汽车仪表逐项显示排序后的各类信息；汽车仪表在上述排序后的各类信息显示完毕后，从中选取被动安全相关的报警信息进行循环显示。所述方法不仅使得汽车仪表能够高效地将驾驶信息提供给用户，还能够辅助提高用户行车的安全性。
【IPC分类】B60K35/00
【公开号】CN105564244
【申请号】CN201410539535
【发明人】阚俊, 姜华, 许劲, 施浩
【申请人】大陆汽车车身电子系统（芜湖）有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年10月13日