一种汽车降温循环方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车降温循环方法。
【背景技术】
[0002]汽车在行驶的过程中，由于环境密闭，空气循环差，温度高，目前采用空调降温的方式，但是由于空调降温需要耗油，并且在耗油的同时降低了车的动力。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种汽车降温循环方法，具有提高车内空气制冷的特点。
[0004]为达实现上述目的，本发明的技术方案如下:
一种汽车降温循环方法，其特征在于，包括以下步骤:
I)在车内安置紫铜管。
[0005]2)在紫铜管的前端接压力泵。
[0006]3)在紫铜管内冲入氨水。
[0007]4)紫铜管前端连接压缩机。
[0008]4)氨气受热挥发，遇冷冷凝。
[0009]所述的紫铜管高压密封。
[0010]通过上述技术方案，本发明的有益效果是:
本发明通过在车内加紫铜管，利用冷凝的原理提高制冷效果，并且具有降低成本的优点。
【具体实施方式】
[0011]下面结合具体实施对本发明进一步叙述。
[0012]一种汽车降温循环方法，其特征在于，包括以下步骤:
I)在车内安置紫铜管。
[0013]2)在紫铜管的前端接压力泵。
[0014]3)在紫铜管内冲入氨水。
[0015]4)紫铜管前端连接压缩机。
[0016]4)氨气受热挥发，遇冷冷凝。
[0017]所述的紫铜管高压密封。
【主权项】
1.一种汽车降温循环方法，其特征在于，包括以下步骤: 1)在车内安置紫铜管； 2)在紫铜管的前端接压力泵； 3)在紫铜管内冲入氨水； 4)紫铜管前端连接压缩机； 4)氨气受热挥发，遇冷冷凝。2.根据权利要求1所述的一种汽车降温循环方法，其特征在于，所述的紫铜管高压密封。
【专利摘要】一种汽车降温循环方法，包括以下步骤:1）在车内安置紫铜管。2）在紫铜管的前端接压力泵，3）在紫铜管内冲入氨水，4）紫铜管前端连接压缩机，5）氨气受热挥发，遇冷冷凝。具有降低成本的优点。
【IPC分类】B60H1/32
【公开号】CN105584316
【申请号】CN201410560996
【发明人】罗江荣
【申请人】西安永昌机械动力有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2014年10月21日