一种汽车鼓式降温车轮的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种汽车鼓式降温车轮，汽车的车轮有盘式与鼓式两种结构，鼓式结构车轮刹车制动力较大，重卡汽车全部采用鼓式刹车结构，但鼓式刹车在山区公路、坡度较大公路、城市人车较多道路，常会频繁的进行刹车制动，这会产生较大、较多的摩擦热量，使车轮轮毂温度较高，严重时，会造成刹车失灵，轮毂涨裂。本发明提出了一种解决鼓式刹车车轮过热的方法，它是在鼓式车轮的轮毂处设置了降温水槽，在车轮钢圈的装饰盖处和内圈设置了水箱，并把水箱与车轮装饰盖巧妙的结合起来，通过轮毂水槽和水箱中的冷却液降低轮毂刹车的过热温度，保证安全行车。
【专利说明】
一种汽车鼓式降温车轮
技术领域
[0001]本发明涉及一种汽车鼓式车轮，特别是一种汽车鼓式降温车轮。
[0002]
【背景技术】
[0003]现在，汽车的车轮有两种，一种是盘式车轮，另一种是鼓式车轮，鼓式车轮在部分小型汽车和全部载货汽车中使用，其生产和使用量都较大，鼓式车轮的优点是，刹车制动力大，轮毂可以小一些，手刹车安装方便，相对盘式车轮，其制造成本低一些，鼓式车轮的缺点是，使用中易发热，特别是在长坡路和山区道路，如果长时间频繁刹车，鼓式车轮的温度将会很高，最高时能达到轮毂变色发红，这种温度极易使汽车的制动刹车系统失灵，严重时还会使轮毂在刹车时涨裂，涨裂的碎片如果随旋转的车轮甩射出去，非常容易发生车毁人亡的交通事故，为克服这种刹车失灵的情况发生，在新疆、西藏等一些地区，有很多车辆采用在车顶挂大水桶引管滴水的方法，给车轮轮毂降温，这种方法，汽车长途行车，带水量，水消耗量都很大，既加重了汽车载重量，又由于有时滴水降温不当，反而引起车轮轮毂炸裂，伤害本车或其他车辆及人员。
[0004]
【发明内容】
[0005]为了解决汽车鼓式车轮刹车温度高，易出事故的问题，本发明设计了一种汽车鼓式降温车轮，该鼓式降温车轮不仅具备现有鼓式车轮的全部功能，而且还具有降温的功能，驾驶人员可以正常使用刹车制动控制车速，保证行车安全。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车鼓式车轮，有前轮钢圈；后轮内钢圈、后轮外钢圈，其特征在于汽车鼓式降温车轮为，由前轮装饰盖水箱、降温轮毂；和由后轮装饰盖水箱、降温轮毂分别组成汽车前轮鼓式降温车轮，汽车后轮鼓式降温车轮。一种汽车鼓式车轮，与其相连的有车桥、传动轴，其特征在于在传动轴上，设有缓速制动盘，在车架或车桥上，有缓速制动钳。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂的外圆处，设有圆环套降温水槽，圆环套降温水槽可根据不同车型，不同使用条件，分别设计成2-8个圆弧套水槽。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱设置于前轮钢圈的装饰盖处；后轮装饰盖水箱设置于后轮外钢圈的内圈与装饰盖处，前轮装饰盖水箱、后轮装饰盖水箱的外形，分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱通过前轮软管与降温轮毂联接；后轮装饰盖水箱通过后轮软管与降温轮毂联接。根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂的水槽处，有轮毂密封盘，轮毂密封盘可设有2-8个软管联接口，用螺钉将其紧固在降温轮毂的水槽处。
[0007]本发明的有益效果是:安装鼓式降温车轮的汽车，能在山路、坡路长时间使用刹车制动装置，不出现刹车过热的情况，保证安全行车，本发明结构简单，方便实用。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0009]图1是汽车前轮的剖面结构示意图。
[0010]图中:1-降温轮毂，2-轮毂密封盘，3-前轮装饰盖水箱，4-前轮软管，5-前轮钢圈。
[0011]图2是汽车后轮的剖面结构示意图。
[0012]1-降温轮毂，2-轮毂密封盘，6-后轮装饰盖水箱，7-后轮外钢圈，8-后轮软管，9-后轮内钢圈。
[0013]图3是缓速制动装置的结构示意图。
[0014]10-缓速制动盘，11-传动轴，12-缓速制动钳，13-车架。
[0015]图4是降温轮毂P向图。
[0016]图5是前轮装饰盖水箱形状示意图。
【具体实施方式】
[0017]在图1中首先把前轮软管(4)的一头安装在轮毂密封盘(2)的软管联接孔上，将轮毂密封盘(2)，用螺钉紧固在降温轮毂(I)的水槽上，再把前轮装饰盖水箱(3)固定在前轮钢圈(5)的装饰盖处，把前轮软管(4)的另一头联接在前轮装饰盖水箱(3)上。
[0018]在图2中，首先把后轮软管(8)的一头安装在轮毂密封盘(2)的软管联接孔上，将轮毂密封盘(2 )，用螺钉紧固在降温轮毂(I)的水槽上，把后轮内钢圈(9 )和后轮外钢圈(7 )安装在降温轮毂(I)上，、把后轮装饰盖水箱(6 )固定在后轮外钢圈(7 )上，把后轮软管(8 )的另一头紧固在后轮装饰盖水箱(6)上。
[0019]在图3中，把缓速制动盘(10)安装在传动轴(11)上，把缓速制动钳(12)安装在车架(13)或车桥上，根据车型和使用区域不同，可以安装2套这种装置。
[0020]使用中，把冷却液注入前轮装饰盖水箱(3)、降温轮毂(I);和后轮装饰盖水箱
(6)、降温轮毂(I)中，当汽车车轮转动后，不同温度的冷却液在水箱和降温轮毂水槽中流动，水箱能降低冷却液的温度，使车轮轮毂的刹车温度控制在安全范围之内，保证汽车安全行车。2-8个水槽的设置能保证车轮的动平衡。
[0021 ] 使用中，当需要控制车速时，也可使用缓速制动盘(10 )、缓速制动钳(12 )，减缓汽车行驶速度，进一步保证行车安全。
【主权项】
1.一种汽车鼓式车轮，有前轮钢圈(5);后轮内钢圈(9)、后轮外钢圈(7)，其特征在于汽车鼓式降温车轮为，由前轮装饰盖水箱(3)、降温轮毂(I);和由后轮装饰盖水箱(6)、降温轮毂(I)分别组成汽车前轮鼓式降温车轮，汽车后轮鼓式降温车轮。2.一种汽车鼓式车轮，与其相连的有车桥、传动轴(11)，其特征在于在传动轴(11)上，设有缓速制动盘(10 )，在车架(13 )或车桥上，有缓速制动钳(12 )。3.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂(I)的外圆处，设有圆环套降温水槽，圆环套降温水槽可根据不同车型，不同使用条件，分别设计成2-8个圆弧套水槽。4.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱(3)设置于前轮钢圈(5)的装饰盖处；后轮装饰盖水箱(6)设置于后轮外钢圈(7)的内圈与装饰盖处，前轮装饰盖水箱(3)、后轮装饰盖水箱(6)的外形,分别为不同车轮前、后装饰盖形状结构。5.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于前轮装饰盖水箱(3)通过前轮软管(4 )与降温轮毂(I)联接；后轮装饰盖水箱(6 )通过后轮软管(8 )与降温轮毂(I)联接。6.根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于降温轮毂(I)的水槽处，有轮毂密封盘(2 )，轮毂密封盘(2 )可设有2-8个软管联接口，用螺钉将其紧固在降温轮毂(I)的水槽处。
【文档编号】B60T5/00GK105835852SQ201510015065
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年1月13日
【发明人】关镇
【申请人】关镇