一种带有自循环降温功能的太阳能LED路灯的制作方法

本实用新型涉及户外照明技术领域，具体地说，尤其涉及一种带有自循环降温功能的太阳能LED路灯。

背景技术：

作为新型的半导体照明器件，LED具有节能环保、寿命长、无污染、色彩丰富等优点，使其在医疗、车用、景观和道路照明等方面发展迅速，但由于LED集成在电路板上，形成一个比较大的发光源，由此会造成大量热量的积累，有时甚至会击穿电路板，因此制约LED路灯发展的主要因素是散热问题。目前市场上的太阳能LED路灯散热主要采用风冷式和水冷式，其中风冷式需要大量的风扇等辅助设备，不仅结构复杂，而且耗能高，而水冷式则存在易产生雾气，致使灯具内部组件发生损害，降低使用寿命的问题。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种带有自循环降温功能的太阳能LED路灯，用于解决传统技术中路灯散热效果差、使用寿命短、能源消耗量大的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种带有自循环降温功能的太阳能LED路灯，包括底座、灯杆、斜杆、太阳能电池板、照明装置，所述底座表面设有灯杆，所述灯杆中部设有供气装置，上部设有斜杆，顶部设有太阳能电池板，所述供气装置通过调节杆与驱动装置相连接，所述斜杆顶端设有照明装置。

所述供气装置包括进气厢、出气厢、冷水厢、进气管、出气管，所述进气厢、出气厢以及冷水厢并列设于灯杆内部，所述进气厢顶部连接有进气管，所述出气厢顶部连接有出气管，所述进气厢和出气厢中部设有连通管，所述进气厢内部设有活动塞，所述活动塞底部连接有调节杆，所述出气厢外侧环设有冷水厢。

所述驱动装置包括弹性路面、钢板、限位杆、压缩弹簧，所述弹性路面下方设有钢板，所述钢板两端对称设有限位杆，中部设有平衡组件，所述限位杆表面缠绕有压缩弹簧，所述平衡组件包括压杆、平衡杆、支点，所述压杆和调节杆之间连接有平衡杆，所述平衡杆中部的下方设有支点。

所述照明装置包括灯壳、灯罩、LED灯组件，所述灯壳前端连接有透明灯罩，所述灯壳和灯罩之间设有LED灯组件，所述LED灯组件包括铝基板、散热柱、LED灯珠，所述铝基板上表面设有多个间距均匀一致的散热柱，下表面设有多个LED灯珠，内部设有多组管道组合。

所述管道组合由对称设置的进气管道和出气管道组成，所述进气管道和出气管道均与散热柱相连通，所述散热柱的柱体表面缠绕有降温管，所述散热柱的柱体外侧设有排气管。

所述降温管与排气管固定连接为一体。

所述进气管的出口与进气管道的进口以及降温管的进口相连通。

所述出气管的进口与出气管道的出口以及排气管的出口相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用散热柱、进气管道以及出气管道对铝基板工作产生的热量进行降温散热，同时利用降温管对散热柱表面的热量进行散热，进一步强化散热效果，延长了整体灯具的使用寿命；

2、本实用新型中供气装置将进气和出气设为两个独立部分，不仅方便气体储存在灯杆内部，节省存储空间，而且避免冷、热气体在流动过程中进行热交换，避免了冷气在流动过程中吸收热量，从而大大降低吸热的效果，且由于冷气的气体性质，避免了吸热时产生雾气，进而损坏内部组件的问题；

3、本实用新型利用驱动装置将汽车行驶过程中产生的动能和重力势能进行收集利用，为路灯的供气装置提供动力来源，有效利用了外界资源，降低了能量消耗，促进了生态的平衡。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中照明装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、灯杆；3、斜杆；4、太阳能电池板；5、调节杆；6、进气厢；7、出气厢；8、冷水厢；9、进气管；10、出气管；11、连通管；12、活动塞；13、弹性路面；14、钢板；15、限位杆；16、压缩弹簧；17、压杆；18、平衡杆；19、支点；20、灯壳；21、灯罩；22、铝基板；23、散热柱；24、LED灯珠；25、进气管道；26、出气管道；27、降温管；28、排气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种带有自循环降温功能的太阳能LED路灯，包括底座1、灯杆2、斜杆3、太阳能电池板4、照明装置，所述底座1表面设有灯杆2，所述灯杆2中部设有供气装置，上部设有斜杆3，顶部设有太阳能电池板4，所述供气装置通过调节杆5与驱动装置相连接，所述斜杆3顶端设有照明装置。

所述供气装置包括进气厢6、出气厢7、冷水厢8、进气管9、出气管10，所述进气厢6、出气厢7以及冷水厢8并列设于灯杆2内部，所述进气厢6顶部连接有进气管9，所述出气厢7顶部连接有出气管10，所述进气厢6和出气厢7中部设有连通管11，所述进气厢6内部设有活动塞12，所述活动塞12底部连接有调节杆5，所述出气厢7外侧环设有冷水厢8。

所述驱动装置包括弹性路面13、钢板14、限位杆15、压缩弹簧16，所述弹性路面13下方设有钢板14，所述钢板14两端对称设有限位杆15，中部设有平衡组件，所述限位杆15表面缠绕有压缩弹簧16，所述平衡组件包括压杆17、平衡杆18、支点19，所述压杆17和调节杆5之间连接有平衡杆18，所述平衡杆18中部的下方设有支点19。

所述照明装置包括灯壳20、灯罩21、LED灯组件，所述灯壳20前端连接有透明灯罩21，所述灯壳20和灯罩21之间设有LED灯组件，所述LED灯组件包括铝基板22、散热柱23、LED灯珠24，所述铝基板22上表面设有多个间距均匀一致的散热柱23，下表面设有多个LED灯珠24，内部设有多组管道组合。

所述管道组合由对称设置的进气管道25和出气管道26组成，所述进气管道25和出气管道26均与散热柱23相连通，所述散热柱23的柱体表面缠绕有降温管27，所述散热柱23的柱体外侧设有排气管28。

所述降温管27与排气管28固定连接为一体。

所述进气管8的出口与进气管道25的进口以及降温管27的进口相连通。

所述出气管9的进口与出气管道26的出口以及排气管28的出口相连通。

本实用新型工作原理：当汽车通过路面到达弹性路面13时，汽车的速度和重力压迫弹性路面13，进而推动钢板14向下运动，压缩弹簧16被压缩，直至限位杆15接触到地面端部，同时钢板14带动压杆17向下运动，由于压杆17和调节杆5之间通过平衡杆18连接，通过支点19的作用，调节杆5向上运动，调节杆5推动活动塞12向上运动，进气厢6里面的冷气体被压缩后通过进气管9进入进气管道25和降温管27，进气管道25内的冷气体再依次进入散热柱23，冷气体对铝基板22产生的热量进行吸收，避免热量损坏组件，吸收热量后的气体由于受热膨胀，因此分别进入出气管道26、排气管28，再经出气管10进入出气厢7，出气厢7外侧的水对热气体进行降温，降温后的热气体通过连通管11进入进气厢6，以备再次降温使用。本实用新型实用价值高，可广泛应用于户外照明技术领域。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。