针对汽车的重量分布浮力力度，有效使汽车在水中浮起，并且防止汽车在水中发生侧翻、侧立状态，保护汽车的自救安全性能，提高使用质量。
[0024]再者，所述气体分流装置3的出气口 32的数量针对主气囊I或副气囊2的独立充气腔的个数一致。该主气囊I的第一左平衡气腔11、第一右平衡气腔12、第一浮力气腔13及第一浮力副气腔14分别通过导管4与气体分流装置3的出气口 32连接，同样，所述副气囊2的第二左平衡气腔21、第二右平衡气腔22及第二浮力气腔23也是通过导管4与气体分流装置3的出气口 32连接。其中，所述导管4分别设置于主气囊I与副气囊2的内壁面上，且导管4上设有确保独立充气腔之间密封性用的密封件5，确保每个独立充气腔的独立性，提高汽车的自救安全性能。而且，第一左平衡气腔11与第一右平衡气腔12通过导管4相互连通，第二左平衡气腔21与第二右平衡气腔22通过导管4相互连通，这样有效避免因第一左平衡气腔11、第一右平衡气腔12、第二左平衡气腔21、第二右平衡气腔22其中一个独立充气腔中被损坏而导致汽车在水中发生侧翻、侧立状态，保护汽车的自救安全性能，提高使用质量。还有，与气体分流装置3入气口 31连接的供气部件6可为车载驱动供气缸，或为气胎件，或为外部供气件。即，针对汽车未浸时或已浸一部分的情况下，人们可将气体分流装置3入气口 31与车载驱动供气缸或外部供气件连接，从而对主气囊1、副气囊2供入足够的气体。若汽车已被浸没顶时，车载驱动供气缸失效，或外部供气件难以工作时、可将气体分流装置3入气口 31接入相应的气胎的气口上，利用气胎的气体对主气囊I与副气囊2供入足够的气体，实现汽车自救功能，增加汽车自救使用安全性能。
[0025]另外，所述主气囊I与副气囊2的外侧壁上分别设有锁紧扣件7与固定扣件9，锁紧扣件7上有锁紧主气囊I与副气囊2为一体用的锁紧件8，而固定扣件9上有可将主气囊I与副气囊2固定于车体底部用的固定件10，固定件10连接于车体前端架、前车轮固定架、后车轮固定架或车体后端架上。在实际应用中，该锁紧件8与固定件10分别为绳子，从而实现主气囊I与副气囊2装拆方便，使用灵活，可靠实用。
[0026]上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的【具体实施方式】，凡与本结构相同或等同的汽车全天候自救装置，均在本申请的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车全天候自救装置，包括气囊组件，其特征在于:所述气囊组件可分拆安装于车体底部，其包括具有至少一个独立充气腔的主气囊(I)与副气囊(2)，主气囊(I)与副气囊(2 )分别嵌装有可供独立充气腔气体用的气体分流装置(3 )。
2.根据权利要求1所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述气体分流装置(3)有与供气部件(6)连接的入气口(31)及与独立充气腔室连接的出气口(32)。
3.根据权利要求1或2所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述主气囊(I)包括第一左平衡气腔(11)、第一右平衡气腔(12)、第一浮力气腔(13)及第一浮力副气腔(14)，第一左平衡气腔(11)与第一右平衡气腔(12)分别设置于第一浮力气腔(13)的左右两侧，第一浮力副气腔(14)对应车体前车端设置于第一浮力气腔(13)的前端。
4.根据权利要求3所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述第一左平衡气腔(11)、第一右平衡气腔(12)、第一浮力气腔(13)及第一浮力副气腔(14)分别通过导管(4)与气体分流装置(3)的出气口(32)连接，且第一左平衡气腔(11)与第一右平衡气腔(12)通过导管(4)相互连通。
5.根据权利要求1或2所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述副气囊(2)包括分别与气体分流装置(3)的出气口(32)连接的第二左平衡气腔(21)、第二右平衡气腔(22)及第二浮力气腔(23)，第二左平衡气腔(21)与第二右平衡气腔(22)分别设置于第二浮力气腔(23)的左右两侧。
6.根据权利要求5所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述第二左平衡气腔(21)、第二右平衡气腔(22)及第二浮力气腔(23)分别通过导管(4)与气体分流装置(3)的出气口(32)连接，且第二左平衡气腔(21)与第二右平衡气腔(22)通过导管(4)相互连通。
7.根据权利要求4或6所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述导管(4)分别设置于主气囊(I)与副气囊(2)的内壁面上，且导管(4)上设有确保独立充气腔之间密封性用的密封件(5)。
8.根据权利要求2所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述与气体分流装置(3)入气口(31)连接的供气部件(6)为车载驱动供气缸，或为气胎件，或为外部供气件。
9.根据权利要求1所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述主气囊(I)与副气囊(2)的外侧壁上分别设有锁紧扣件(7)，锁紧扣件(7)上有锁紧主气囊(I)与副气囊(2)用的可分拆的锁紧件(8)。
10.根据权利要求1所述汽车全天候自救装置，其特征在于:所述主气囊(I)与副气囊(2)的外侧壁的外侧壁上分别设有固定扣件(9)，固定扣件(9)上有可将主气囊(I)与副气囊(2)固定于车体底部用的固定件(10)，固定件(10)连接于车体前端架、前车轮固定架、后车轮固定架或车体后端架上。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车全天候自救装置，包括气囊组件，所述气囊组件可分拆安装于车体底部，其包括具有至少一个独立充气腔的主气囊与副气囊，主气囊与副气囊分别嵌装有气体分流装置，该气体分流装置的出气口利用导管分别与各个独立充气腔连接，而气体分流装置的入气口则可针对汽车未浸、浸一部分或已没顶的情况选用外部供气件、车载驱动气缸或汽车的气胎对主气囊与副气囊进行供气，达到汽车启动自救、使用安全性高及使用质量高、可靠实用的目的。
【IPC分类】B60S9-22, B60R21-00
【公开号】CN204279323
【申请号】CN201420798739
【发明人】廖剑豪
【申请人】廖剑豪
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月17日