一种机动车油量操控系统的改进装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于开关柜安全控制技术领域，具体涉及一种机动车油量操控系统的改进装置。
【背景技术】
[0002]近些年来，随着车辆的不断增多，人们的出行也越来越方便，而作为主要交通工具的汽车，其在行驶时需要人们通过踩踏油门来维持车速，而相当一部分驾驶人员因右脚长时间踩踏油门板，使得肌肉酸困，甚至抽筋，虽然可以通过短时间休息来进行调整，但是其并不能将完全解决问题，而且如果在驾驶途中发生抽筋的现象，则由于不能及时踩下刹车导致惊险停车或者事故，后果不可想象。
[0003]在CN101474963A中公开了一种机电一体化的汽车油门手动控制装置，油门的控制板安装在方向盘的外缘，由驾驶员的握力决定油门的大小，在启动马达、刹车踏板和离合器踏板等部位都安装了相应的检测点，采用了微电脑控制，因此可以提高汽车的安全运行系数。但是其根据人的握力调节油门，时间长久以后则会导致手部酸困，依然不能解决脚部酸困的现象。
[0004]现有的车辆多数包含定速巡航系统，使得其能够在高于一定的车速时，保持匀速前进，其主要是通过计算机将车辆的速度控制在一定的速度，但是其油门控制由计算机进行自动调控；然后由于采用微电脑控制再不出现故障的时候其能够保持良好的运行，但是若产生故障则是致命的，因此需要一种机动车油量操控系统的改进装置。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中长时间踩踏油门时间过久导致的腿部酸困，而导致交通事故的现象。
[0006]为解决本实用新型的问题所采用的技术方案是:一种机动车油量操控系统的改进装置，包括方向盘，所述方向盘下部设置油门杆，所述油门杆通过扭矩弹簧设置在计时回复机构上，所述油门杆末端与油门拉线相连接。
[0007]所述计时回复机构包括计时器、电磁铁、电流信号发生器和PLC，所述电磁铁通过电流信号发生器与PLC互联，所述计时器与PLC互联，所述电磁铁设置在计时器上。
[0008]所述电流信号发生器和计时器通过刹车踏板与车载电源通过导线互联。
[0009]所述电流信号发生器和计时器通过油门踏板与车载电源通过导线互联。
[0010]所述油门杆为钢铁材料。
[0011]本实用新型将原来的脚踏式油门进行改进，在方向盘下部设置一个手动油门装置，其与方向盘面平行；并且采用计时器，使得油门杆能够在向上扳动设定油门大小，并通过计时器来设定时间，在定时期间由电磁铁将油门杆牢牢固定，防止其复位，在此期间油门杆很稳定，不会随意晃动；当计时器的时间到了以后，PLC通过电流信号发生器控制电磁铁的电流，使得电流逐渐变小，以此来缓慢的降低电磁铁的磁力，使得油门杆在扭矩弹簧的作用下能够缓慢的回复，避免快速回复导致的车辆车速突然变化导致的交通事故，其缓慢的回复使得车速缓慢降低直至怠速状态。
[0012]将电流信号发生器和计时器与刹车踏板和油门踏板相连接，使得其能够在遇到紧急情况时，踩下油门踏板或刹车踏板切断电源即可解除定时控制，实现自主驾驶；采用计时器使得其能够设定一定的时间内油门固定，而不是全程油门固定，这样的好处在于避免设置后麻木造成的交通事故，而定时设置，使得人们能够在一定时间内放松腿部，交替循环使得驾驶者既不会感觉连续驾驶的腿部酸困也不会由于定油门导致的驾驶麻木现象，值得推广与应用。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0014]图1是本实用新型侧面结构示意图；
[0015]图2是本实用新型侧面结构示意图；
[0016]1-方向盘2-计时器3-电流信号发生器4-电磁铁5-油门杆6_扭矩弹簧7-油门拉线8-PLC。
【具体实施方式】
[0017]如图1和2所不:实施例一:一种机动车油量操控系统的改进装置，包括方向盘1，所述方向盘I下部设置油门杆5，所述油门杆5通过扭矩弹簧6设置在计时回复机构上，所述油门杆5末端与油门拉线7相连接。
[0018]所述计时回复机构包括计时器2、电磁铁4、电流信号发生器3和PLC8，所述电磁铁4通过电流信号发生器3与PLC8互联，所述计时器2与PLC8互联，所述电磁铁4设置在计时器2上。
[0019]所述电流信号发生器3和计时器2通过刹车踏板与车载电源通过导线互联。
[0020]所述电流信号发生器3和计时器2通过油门踏板与车载电源通过导线互联。
[0021]所述油门杆5为钢铁材料。
[0022]本实用新型将原来的脚踏式油门进行改进，在方向盘下部设置一个手动油门装置，其与方向盘面平行；并且采用计时器，使得油门杆能够在向上扳动设定油门大小，并通过计时器来设定时间，在定时期间由电磁铁将油门杆牢牢固定，防止其复位，在此期间油门杆很稳定，不会随意晃动；当计时器的时间到了以后，PLC通过电流信号发生器控制电磁铁的电流，使得电流逐渐变小，以此来缓慢的降低电磁铁的磁力，使得油门杆在扭矩弹簧的作用下能够缓慢的回复，避免快速回复导致的车辆车速突然变化导致的交通事故，其缓慢的回复使得车速缓慢降低直至怠速状态。
[0023]将电流信号发生器和计时器与刹车踏板和油门踏板相连接，使得其能够在遇到紧急情况时，踩下油门踏板或刹车踏板切断电源即可解除定时控制，实现自主驾驶；采用计时器使得其能够设定一定的时间内油门固定，而不是全程油门固定，这样的好处在于避免设置后麻木造成的交通事故，而定时设置，使得人们能够在一定时间内放松腿部，交替循环使得驾驶者既不会感觉连续驾驶的腿部酸困也不会由于定油门导致的驾驶麻木现象，值得推广与应用。
【主权项】
1.一种机动车油量操控系统的改进装置，包括方向盘，其特征在于:所述方向盘下部设置油门杆，所述油门杆通过扭矩弹簧设置在计时回复机构上，所述油门杆末端与油门拉线相连接。
2.如权利要求1所述的机动车油量操控系统的改进装置，其特征在于:所述计时回复机构包括计时器、电磁铁、电流信号发生器和PLC，所述电磁铁通过电流信号发生器与PLC互联，所述计时器与PLC互联，所述电磁铁设置在计时器上。
3.如权利要求2所述的机动车油量操控系统的改进装置，其特征在于:所述电流信号发生器和计时器通过刹车踏板与车载电源通过导线互联。
4.如权利要求2所述的机动车油量操控系统的改进装置，其特征在于:所述电流信号发生器和计时器通过油门踏板与车载电源通过导线互联。
5.如权利要求1所述的机动车油量操控系统的改进装置，其特征在于:所述油门杆为钢铁材料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机动车油量操控系统的改进装置，包括方向盘，所述方向盘下部设置油门杆，所述油门杆通过扭矩弹簧设置在计时回复机构上，所述油门杆末端与油门拉线相连接；将电流信号发生器和计时器与刹车踏板和油门踏板相连接，使得其能够在遇到紧急情况时，踩下油门踏板或刹车踏板切断电源即可解除定时控制，实现自主驾驶；采用计时器使得其能够设定一定的时间内油门固定，而不是全程油门固定，这样的好处在于避免设置后麻木造成的交通事故，而定时设置，使得人们能够在一定时间内放松腿部，交替循环使得驾驶者既不会感觉连续驾驶的腿部酸困也不会由于定油门导致的驾驶麻木现象，值得推广与应用。
【IPC分类】B60K26-02
【公开号】CN204323068
【申请号】CN201420723359
【发明人】牛少锋, 李明, 于善华, 张 杰, 贾显忠, 张玉珍, 全少锋, 王力仕, 王海波, 袁德民
【申请人】国家电网公司, 国网河南省电力公司南阳供电公司, 淅川县电业局
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月27日