控制台与支臂铰接，支臂与法兰铰接，法兰安装在立柱上部，控制台能够在水平一定范围摆动。
[0031]控制台由把手、前面板组焊件、后盖板组焊件、盆形圆锥垫圈、沉头螺钉组成，盆形圆锥垫圈俗称鱼眼垫，其与沉头螺钉合用能够使控制台的外表圆滑，接触手感良好，同时具有装饰作用。
[0032]在此助手中，胎唇分离器属于公开的现有技术，球铰片推拉式软轴、微动气缸为汽车业通用件，市面有售，盆形圆锥垫圈是汽车行业标准件，市面有售。
[0033]本实用新型的优点是:一带二结构，简单实用、工艺性好、功能齐全、操作方便，性能稳定可靠，便于维护，与现有助手相比造价低廉。
【附图说明】
[0034]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0035]图1是本实用新型的正面结构示意图；
[0036]图2是本实用新型的分解图；
[0037]图3是本实用新型的上压胎机构工作示意图；
[0038]图4是本实用新型的下压胎机构工作示意图；
[0039]图5是本实用新型的立柱的焊接分解图；
[0040]图6是本实用新型的立柱、导轨板与上、下连接座的连接图；
[0041]图7是本实用新型的滑行体与滑块连接图；
[0042]图8是本实用新型的滑行体的焊接分解图；
[0043]图9是本实用新型的滑行体与推力关节轴承、纵向执行器连接图；
[0044]图10是本实用新型的滑行体与杆端关节轴承、纵向执行器连接图；
[0045]图11是本实用新型的上压胎机构的分解图；
[0046]图12是本实用新型的下压胎机构的分解图和横向执行器连接图；
[0047]图13是本实用新型的钩形扳手与滑行体碰锁的状态示意图；
[0048]图14是本实用新型所使用的球铰片推拉式软轴的结构示意图；
[0049]图15是本实用新型所使用的球铰片推拉式软轴的球铰结构示意图；
[0050]图16是本实用新型所使用的球铰片推拉式软轴的安装示意图；
[0051]图17是本实用新型的控制台的前面板组焊件、后盖板组焊件、把手组合示意图；
[0052]图18是本实用新型的控制台的前面板组焊件示意图；
[0053]图19是本实用新型的控制台的后盖板组焊件示意图；
[0054]图20是本实用新型的控制台组合后的外观示意图。
[0055]图示说明——立柱、1-1——前凸台、1-2——下凸台、1-3——抗弯梁、2——纵向执行器、3--横向执行器、4--下横摆导向套、5--下方导柱、6--球铰片推拉式软车由、6-1--上芯轴、6-2--上球较片、6_3--下芯轴、6_4--下球较片、6_5--球头杆端关节轴承、7—一滑行体、7-1—一上锁挡、7-2—一下锁挡、7-3—一第一横筋、7-4—一第二横筋、7-5—一槽钢、8—一上横摆导向套、9一一导轨板、10—一钩形扳手、11一一上胎唇分离器、12一一上铰接轴、13—一后支架、14一一下胎唇分离器、15一一上方导柱、16—一前支架、17——软轴下支架、18——软轴上支架、19——控制台、20——支臂、21——下铰接轴、22——挂耳轴、23——推力关节轴承、24——法兰、25——滑块、26——滚轮、27——上连接座、28 下连接座、29 杆端关节轴承、30 上气缸罩、31 复位压費、32
锁紧板、33 微动气缸、34 把手、35 前面板组焊件、35_1 前面基板、35_2筋角、35_3 螺母、36 盆形圆维塾圈、37 后盖板组焊件、37_1 后盖基板、
37-2--筋角、37_3--螺母、38--沉头螺钉、39--下气缸罩、100--轿车轮胎拆装机主机。
【具体实施方式】
[0056]立柱用方形管或矩形管为抗弯梁1-3，其上部焊接数个小型饼状前凸台1-1，下部和侧面焊接数个小型饼状下凸台1-2，经统一铣削后，其加工面构成导轨板9安装的基准面，平面度为< 0.1毫米/米，如图5所示。
[0057]立柱I通过上连接座27、下连接座28安装在轿车轮胎拆装机主机100的操作侧，如图3所示。
[0058]导轨板9安装在立柱I的安装基准面上，如图6所示。
[0059]滑行体7以槽钢7-5为主构件，其上焊有上锁挡7-1、下锁挡7_2，第一横筋7-3和第二横筋7-4，槽钢7-5中间设置榫孔，上、下端设置榫槽，第一横筋7-3和第二横筋7-4均设置方凸榫，其方凸榫截面与槽钢7-5各自对应的榫孔和榫槽截面吻合，第一横筋7-3设置锁挡榫孔，上锁挡7-1和下锁挡7-2均设置方凸榫，其方凸榫截面与各自对应的锁挡榫孔截面吻合，如图8所示。
[0060]滑行体7内安装有滑块25，滑块25与导轨板9组成摩擦副，滑行体7具有上锁挡7-1和下锁挡7-2这两个凸起锁挡，如图7所示。
[0061]纵向执行器2的下端由挂耳轴22铰接在立柱I的底部，如图2所示。
[0062]滑行体7的上部通过上铰接轴12铰接上横摆导向套8，滑行体7的下部通过下铰接轴21铰接下横摆导向套4，如图2所示。
[0063]上横摆导向套8上面和下横摆导向套4上面各自分别安装有一个钩形扳手10，如图9和图10所示，两个钩形扳手10的工作面各自与滑行体7的上锁挡7-1和下锁挡7-2的工作面吻合，所以当进行碰锁时，两个钩形摆动扳手10均能各自与滑行体7的上锁挡7-1和下锁挡7-2实现锁定，如图13所示。
[0064]上横摆导向套8的下面安装有微动气缸33和上气缸罩30，上横摆导向套8后面安装有锁紧板32，微动气缸33与锁紧板32下面连接，复位压簧31与锁紧板32的另一面连接，上方导柱15穿过上横摆导向套8的方孔和锁紧板32的方孔，上方导柱15前端连接上胎唇分离器11，如图11所示。
[0065]下横摆导向套4的上面安装有微动气缸33和下气缸罩39，下横摆导向套4后面安装有锁紧板32，微动气缸33与锁紧板32下面连接，复位压簧31与锁紧板32的另一面连接，下方导柱5穿过下横摆导向套4的方孔和锁紧板32的方孔，下方导柱5前端连接下胎唇分离器14，下方导柱5的后端与后支架13连接，后支架13与横向执行器3的活塞杆连接，横向执行器3另一端与前支架16连接，前支架16安装在下横摆导向套4的下面，如图12所示。
[0066]球铰片推拉式软轴6的上球铰片6-2安装在软轴上支架18内，软轴上支架18安装在上横摆导向套8的侧面，球铰片推拉式软轴6的上部的球头杆端关节轴承6-5与上方导柱15连接，下部的球头杆端关节轴承6-5安装在下横摆导向套4侧面，下球铰片6-4安装在软轴下支架17内，软轴下支架17安装在后支架13的侧面，如图16所示。
[0067]为了消除装配误差的影响，本实用新型在滑行体7和纵向执行器2的活塞杆之间安装一个关节轴承，利用关节轴承的自位调节功能消除装配误差的影响。
[0068]本实用新型采用两种消除装配误差的方法，第一种方法是使用推力关节轴承23来消除装配误差，推力关节轴承23的轴圈与滑行体7连接，推力关节轴承23的座圈与纵向执行器2的活塞杆连接，如图9所示，第二种方法是使用杆端关节轴承29来消除装配误差，杆端关节轴承29的内圈与滑行体7铰接，杆端关节轴承29的杆端体与纵向执行器2的活塞杆连接，如图10所示，这两种方法均利用了两种关节轴承的自位调节功能消除装配误差。
[0069]控制台19与支臂20铰接，支臂20与法兰24铰接，法兰24安装在立柱I上部，控制台19能够在水平一定范围摆动，如图1和图2所示。
[0070]如图20所示为控制台19，所述控制台19由把手34、前面板组焊件35、后盖板组焊件37、盆形圆锥垫圈36、沉头螺钉38组成，如图17所示。
[0071]把手34采用冷拔圆钢，预热后用模具弯曲制成，两端钻孔攻丝，然后抛光镀铬，把手34的两个握把部分呈直角形状，保证操作者可以单手扶执控制台进行操作，而且可以迅速变换手姿，操作方便，手感舒适。
[0072]前面板组焊件35是焊接件，其主要构件是前面基板35-1，前面基板35_1经过激光切割下料，再经过折弯机折弯成U形，其中横向的装饰性大圆角以专门制造的上模压制，如图18所示。
[0073]后盖板组焊件37也是焊接件，其主要构件是后盖基板37-1，后盖基板37_1经过激光切割下料，再经过折弯机折弯成U形，其中纵向的装饰性的大圆角以专门制造的上模压制，如图19所示。
[0074]后盖基板37-1的外皮距离与前面基板35-1的高度一致，二者的值都为图中B值；前面基板35-1的弯曲直边高与后盖基板37-1的弯曲直边高相等，二者的值都为图中G值，这两对等值能够保证控制台19装配后整体手感圆滑舒适，如图18和图19所示。
[0075]前面基板35-1与后盖基板37-1的板料厚度都为D值，筋角35_2距离前面基板35-1的边缘距离为A值，为保证装配间隙，设置A值与D值的关系是A=D+0.3毫米，如图18和图19所示。
[0076]前面基板35-1的内皮宽度为C值，后盖基板37-1的宽度为E值，为保证装配间隙，设置C值与E值的关系是C=E+