减震轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是一种减震轮毂。
【背景技术】
[0002]汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，传统的轮毂部件内设有中间套，在轮毂的外壁上还安装有测速器，在一些恶劣的环境下，轮轮毂震动过大，影响测速器的准确度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供了一种减震效果好，防止测速器测量不准确的现象发生的减震轮毂。
[0004]本实用新型解决技术问题提供如下方案:
[0005]—种减震轮毂，包括轮毂本体，其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔，所述外壁上设有连接法兰盘，所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽，所述轮毂本体的尾部设有密封挡块，所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接，所述密封挡块的侧壁上设有测速器安装块，所述测速器安装块上设有安装槽，所述安装槽内壁上设有橡胶减震垫，所述测速器安装块通过螺栓连接，且螺栓上套有弹簧。
[0006]所述轮毂的左端设有限位凸缘。
[0007]本实用新型在轮毂的中心设有轴孔，且在轮毂的外壁上设有连接法兰盘，且在连接法兰盘的一侧设有外轴承槽，外轴承槽的一侧设有密封挡块，在密封挡板的侧壁上设有测速器安装块，且在测速器内设有橡胶减震垫，且在测速器安装块的底部设有弹簧。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参见附图，一种减震轮毂，包括轮毂本体1，所述轮毂I的中心具有轴孔12，所述轮毂I外壁上设有连接法兰盘2，所述连接法兰盘2的一侧设有外轴承槽3，所述轮毂本体I的尾部设有密封挡块4，所述密封挡块4通过螺栓5与外轴承3连接，所述密封挡块4的侧壁上设有测速器安装块6，所述测速器安装块6上设有安装槽7，所述安装槽7内壁上设有橡胶减震垫8，所述测速器安装块6通过螺栓9连接，且螺栓9上套有弹簧10。
[0010]所述轮毂I的左端设有限位凸缘11。
【主权项】
1.一种减震轮毂，包括轮毂本体，其特征在于:所述轮毂的中心具有轴孔，所述外壁上设有连接法兰盘，所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽，所述轮毂本体的尾部设有密封挡块，所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接，所述密封挡块的侧壁上设有测速器安装块，所述测速器安装块上设有安装槽，所述安装槽内壁上设有橡胶减震垫，所述测速器安装块通过螺栓连接，且螺栓上套有弹簧。2.根据权利要求1所述减震轮毂，其特征在于:所述轮毂的左端设有限位凸缘。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震轮毂，包括轮毂本体，其特征在于：所述轮毂的中心具有轴孔，所述外壁上设有连接法兰盘，所述连接法兰盘的一侧设有外轴承槽，所述轮毂本体的尾部设有密封挡块，所述密封挡块通过螺栓与外轴承连接。本实用新型减震效果好，防止测速器测量不准确。
【IPC分类】B60B27/00
【公开号】CN204774382
【申请号】CN201520486115
【发明人】胡孝德
【申请人】安徽福斯特汽车部件有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月7日