一种基于北斗卫星定位的车载终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及移动通讯导航技术领域，尤其涉及一种基于北斗卫星定位的车载终端。
【背景技术】
[0002]车载导航终端是一种利用全球卫星定位系统(Global Posit1ning System,GPS)提供的位置、速度及时间等信息，并配合高精度的导航电子地图，为用户提供导航服务，帮助用户准确、实时的在电子地图上规划行车路线，同时引导用户按规划的路线到达目的地的设备。使用时，当用户输入目的地后，车载GPS终端会在几秒钟内计算出最佳行驶路线，并在行驶的途中用语音提示正确的行驶方向，同时，通过显示屏可以实时的显示车辆所在的位置及周围环境设施。
[0003]目前，在我国市场上，豪华车上装设的车载导航仪多为采用GPS进行导航的导航仪。然而，虽然GPS技术比较成熟、器件价格低且民用频段是完全免费的，但是导航仪只能起到实地监管和事后监督的作用，不能对车辆实时监管、调度和遇险报警，使车载导航仪的发展前景受到较大的限制。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题，从而提供一种对车辆实时监管、调度和遇险报警且更加智能化、集成化的基于北斗卫星定位的车载终端。
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]本实用新型提供的基于北斗卫星定位的车载终端，包括壳体，所述壳体固定在车辆内，所述壳体的下部设有一吸盘，所述吸盘通过一轴承与所述壳体旋转连接，且所述吸盘与所述车辆相吸合，以及所述壳体的内部还设有主机、无线通信模块、定位模块、显示及打印扩展通信接口、传感器接口和电源模块，所述主机包括ARM处理器和数据存储器，所述ARM处理器分别与所述数据存储器、无线通信模块、定位模块、显示及打印扩展通信接口、传感器接口和电源模块相连接，其中，所述传感器接口与所述车辆的控制信号传感器相连接。
[0007]进一步地，所述壳体的内部还包括摄像头接口，所述摄像头接口与一摄像头相连接，所述摄像头用于视频监控和拍照。
[0008]进一步地，所述控制信号传感器包括ACC油路传感器，温度传感器，车速传感器，空调传感器和劫警传感器。
[0009]进一步地，所述ARM处理器的型号为STM 32F103，所述无线通信模块的型号为EM310o
[0010]进一步地，所述轴承为深沟球轴承。
[0011]本实用新型的有益效果在于:通过定位模块的定位导航、监控中心的监控跟踪将行车数据实时传送，实现了对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，避免了只能实地监管和事后监督的弊端；且设置的显示及打印扩展通信接口和传感器接口，也使车载终端更加智能化和集成化，同时，通过吸盘和轴承的配合使用，方便了车载终端的安装拆卸和壳体的角度调整，提高了使用者的使用舒适度。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型的基于北斗卫星定位的车载终端的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的基于北斗卫星定位的车载终端的方框图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0016]参阅图1-2所示，本实用新型的基于北斗卫星定位的车载终端，包括壳体11，壳体11固定在车辆内，壳体11的下部设有一吸盘12，吸盘12通过一轴承13与壳体11旋转连接，且吸盘12与车辆相吸合，优选的，轴承13为深沟球轴承，可以承受一定的径向和轴向力。以及壳体11的内部还设有主机、无线通信模块3、定位模块4、显示及打印扩展通信接口 5、传感器接口 6和电源模块7，主机包括ARM处理器I和数据存储器2，ARM处理器I分别与数据存储器2、无线通信模块3、定位模块4、显示及打印扩展通信接口 5、传感器接口 6和电源模块7相连接，其中，传感器接口 6与车辆的控制信号传感器相连接。
[0017]本实用新型中，无线通信模块3用于发送车辆的状态信息至外部的监控中心10，并接收监控中心10发出的调度指令；定位模块4用于发出定位请求至北斗卫星，并实时接收北斗卫星的导航信息；显示及打印扩展通信接口 5用于显示车辆的状态信息以及对状态信息进行操作；其中，显示及打印扩展通信接口 5对状态信息的操作包括收发短信、阅读短信、打印、拨打接听电话、阅读车辆调度和USB插接。显示及打印扩展通信接口 5为人机交流的窗口，具有操作简便、安全可靠、一目了然的优点。本实用新型中，ARM处理器I是新型的32位嵌入式微处理器，其型号为STM 32F103，其采用3.3V电压供电，功耗低，宽电压范围。它是不需操作系统的ARM，其性能远高于51系列单片机，且能提供很高的代码效率。
[0018]具体的，壳体11的内部还包括摄像头接口 8，摄像头接口 8与一摄像头相连接，摄像头用于视频监控和拍照。本实用新型的控制信号传感器包括ACC油路传感器，温度传感器，车速传感器，空调传感器和劫警传感器，通过传感器，温度传感器，车速传感器，空调传感器和劫警传感器感应车辆的状态，方便采集车辆状态信息。其中，车辆的状态信息包括车辆的经玮度、行驶速度、实时时间。
[0019]本实用新型中，无线通信模块3的型号为EM310。无线通信模块3与监控中心10采用GPRS短信息相互通讯。GPRS短信息通讯方式具有覆盖范围广、容量大的优点，同时短信息业务具备传输速度快、不影响语音通话、价格便宜等优点。
[0020]本实用新型通过定位模块的定位导航、监控中心的监控跟踪将行车数据实时传送，实现了对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，避免了只能实地监管和事后监督的弊端；且设置的显示及打印扩展通信接口和传感器接口，也使车载终端更加智能化和集成化，同时，通过吸盘和轴承的配合使用，方便了车载终端的安装拆卸和壳体的角度调整，提高了使用者的使用舒适度。
[0021]以上，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种基于北斗卫星定位的车载终端，包括壳体(11)，所述壳体(11)固定在车辆内，其特征在于:所述壳体(11)的下部设有一吸盘(12)，所述吸盘(12)通过一轴承(13)与所述壳体(11)旋转连接，且所述吸盘(12)与所述车辆相吸合，以及所述壳体(11)的内部还设有主机、无线通信模块(3)、定位模块(4)、显示及打印扩展通信接口(5)、传感器接口(6)和电源模块(7)，所述主机包括ARM处理器(I)和数据存储器(2)，所述ARM处理器(I)分别与所述数据存储器(2)、无线通信模块(3)、定位模块(4)、显示及打印扩展通信接口(5)、传感器接口(6)和电源模块(7)相连接，其中，所述传感器接口(6)与所述车辆的控制信号传感器相连接。2.如权利要求1所述的基于北斗卫星定位的车载终端，其特征在于:所述壳体(11)的内部还包括摄像头接口(8)，所述摄像头接口(8)与一摄像头相连接，所述摄像头用于视频监控和拍照。3.如权利要求1或2所述的基于北斗卫星定位的车载终端，其特征在于:所述控制信号传感器包括ACC油路传感器，温度传感器，车速传感器，空调传感器和劫警传感器。4.如权利要求1所述的基于北斗卫星定位的车载终端，其特征在于:所述ARM处理器(I)的型号为STM 32F103，所述无线通信模块(3)的型号为EM310。5.如权利要求4所述的基于北斗卫星定位的车载终端，其特征在于:所述轴承(13)为深沟球轴承。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于北斗卫星定位的车载终端，包括壳体，所述壳体固定在车辆内，所述壳体的下部设有一吸盘，所述吸盘通过一轴承与所述壳体旋转连接，且所述吸盘与所述车辆相吸合，以及所述壳体的内部还设有主机、无线通信模块、定位模块、显示及打印扩展通信接口、传感器接口和电源模块。本实用新型实现了对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，避免了只能实地监管和事后监督的弊端；且设置的显示及打印扩展通信接口和传感器接口，也使车载终端更加智能化和集成化，同时，通过吸盘和轴承的配合使用，方便了车载终端的安装拆卸和壳体的角度调整，提高了使用者的使用舒适度。
【IPC分类】B60R11/02, B60R16/02, B60R25/33
【公开号】CN204775012
【申请号】CN201520334826
【发明人】唐立峰
【申请人】广州市汉威信息科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年5月21日