E-tpu轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及E-TPU轮胎，用于三轮车、自行车、运动车、代步车、玩具车、残疾人用车等低速车辆或非机动车辆或机动车辆的E-TPU轮胎。
【背景技术】
[0002]目前国内外免充气轮胎种类比较多，大多为实心结构，实心内部填充塑料、橡胶、聚氨酯弹性体或复合弹性体等，包裹实心内部的轮胎外层材料为橡胶，达到免充气的功能。这种轮胎目前主要用于工程机械轮胎、矿山机械轮胎、汽车轮胎。
[0003]专利《免充气塑胶轮胎》(专利号为:ZL200820173551.8)，公布了一种外胎为废旧橡胶生成胶粉与废旧塑料生成颗粒混合成的轮胎，由于采用废旧橡胶与废旧塑料制造，质量和使用寿命难以保证。
[0004]专利《一种复合弹性体填充内腔的轮胎及其制备方法》(专利号为:ZL200910192205.3)，公布了把预处理过的橡胶填充轮胎内腔，安装轮辋，再把聚氨酯预聚体A组分和助剂B组分混合后，用加压设备通过气嘴注入轮胎内腔，填补橡胶颗粒的空隙，只是对一种复合弹性体填充内腔的轮胎配方进行了阐述。
[0005]专利《一种聚氨酯无空气轮胎及其制造方法与应用》(专利号为:ZL20110354957.2)，是由金属轮辋和直接浇注粘合在金属轮辋上的聚氨酯层所组成，聚氨酯为镂空结构，实现工业化生产比较困难。
[0006]专利《聚氨酯混料充填轮胎》(专利号为:ZL201220267438.2)，将废聚氨酯充填材料经过处理加工与纯聚氨酯充填材料按比例混合充填到外胎里，采用的是处理加工的聚氨酯，质量标准难以控制，弹性和寿命相比E-TPU有一定的差距。
[0007]专利《一种轮胎》(专利号为:ZL201420597742.2)，一种轮胎，它涉及涉及一种轮胎，用于机动车、非机动车，尤其是用于汽车轮胎、工程机械轮胎、矿山机械轮胎等。这种轮胎只需局部充气或不用充气，且具有抗暴、不怕刺穿、免维护、使用寿命长等特点。
[0008]TPU是热塑性聚氨酯弹性体。
[0009]E-TPU (expanded thermoplastic polyurethane)是一种具有闭孔或半闭孔结构的发泡热塑性聚氨酯颗粒。具有高弹性、优异的回弹性、良好的耐磨性、高拉伸强度、良好的化学稳定性和环境友好等特性，在极低的温度(_20°C )仍然非常柔软且富有弹性，E-TPU发泡制品在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用。
[0010]随着E-TPU技术的发展，E-TPU用来制造三轮车、自行车、运动车、代步车、玩具车、残疾人用车等低速车辆或非机动车辆或机动车辆的E-TPU轮胎是一种很好的选择。
【发明内容】
[0011]本实用新型为了克服现有技术上述问题，提供了 E-TPU轮胎。
[0012]本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:
[0013]—种E-TPU轮胎，其特征在于:圆环状的轮胎本体处于外保护层、衬里和内圈保护层之间，外保护层、衬里和内圈保护层不连续包裹轮胎本体；轮胎本体由无数个E-TPU发泡弹性颗粒采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层沿着轮胎本体的外圆圆周设置，衬里、内圈保护层沿着轮胎本体的内圆圆周设置，轮胎转动时外保护层和地面接触，衬里、内圈保护层和钢圈或轮毂连接，外保护层、衬里、内圈保护层与轮胎本体之间用胶粘剂粘合或加热粘合，衬里和内圈保护层是一体的或两者独立的，所述的外保护层、衬里、内圈保护层是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体，外保护层、衬里、内圈保护层的形状和轮胎本体相匹配。
[0014]所述轮胎本体的弹性取决于胶粘剂或热熔压缩量，胶粘剂固化后越柔软，弹性越好，热熔压缩量越大，空隙越小，弹性越小，支撑能力越强。
[0015]优选的，所述E-TPU轮胎的轮胎本体是空心的，并且沿着圆环状轮胎本体内部设置，空心内填充压缩空气或不填充压缩空气。
[0016]优选的，所述E-TPU轮胎的外保护层和轮胎本体之间设置有隔热层。
[0017]优选的，所述E-TPU轮胎的衬里、内圈保护层和轮胎本体之间设置有内隔热层。
[0018]优选的，所述E-TPU轮胎的外保护层的外表面或内表面是带有交错的纹路或凸起或凹陷。
[0019]优选的，所述E-TPU轮胎的外保护层或衬里、内圈保护层能替换为聚氨酯。
[0020]本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型这种轮胎不用充气，具有抗暴、不怕刺穿、免维护、重量轻、弹性好、和地面的摩擦力优良、制造成本低、使用寿命长等特点，特别是外保护层和衬里、内圈保护层不是一个整体，制造加工更加容易，节省材料。适用于三轮车、自行车、运动车、代步车、玩具车、残疾人用车等低速车辆的E-TPU轮胎。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型E-TPU轮胎的结构示意图。
[0023]图2是本实用新型【具体实施方式】二的结构示意图。
[0024]图3是本实用新型外保护层和轮胎本体之间设置有隔热层结构示意图。
[0025]图4是本实用新型外保护层和轮胎本体之间设置有隔热层并且带空心的结构示意图。
[0026]图中，1、外保护层，2、E-TPU发泡弹性颗粒，3、内圈保护层，4、空心，5、空隙，6、轮胎本体，7、隔热层、8、衬里。
【具体实施方式】
[0027]【具体实施方式】一:如图1所示，一种E-TPU轮胎，其特征在于:圆环状的轮胎本体6处于外保护层1、衬里8和内圈保护层3之间，外保护层1、衬里8和内圈保护层3不连续包裹轮胎本体6，不连续包裹的有益效果是制造简单，不需要复杂的模具，轮胎轻质，成本低；轮胎本体6由无数个E-TPU发泡弹性颗粒2采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层1沿着轮胎本体6的外圆圆周设置，衬里8、内圈保护层3沿着轮胎本体6的内圆圆周设置，轮胎转动时外保护层1和地面接触，衬里8、内圈保护层3和钢圈或轮毂连接，外保护层1、衬里8、内圈保护层3与轮胎本体6之间用胶粘剂粘合或加热粘合，衬里8和内圈保护层3是一体的或两者独立的，所述的外保护层1、衬里8、内圈保护层3是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯材料，外保护层1、衬里8、内圈保护层3的形状和轮胎本体6相匹配，外保护层1、衬里8、内圈保护层3具有良好的弹性，耐磨性，起到保护轮胎本体6不易受到损坏的作用。
[0028]所述轮胎本体6的弹性取决于胶粘剂或热熔压缩量，胶粘剂固化后越柔软，弹性越好，热熔压缩量越大，空隙5越小，弹性越小，支撑能力越强。
[0029]本实用新型工艺简单可行，容易实现工业化生产。用此轮胎制造的车辆重量轻，弹性好，易于搬运，骑行舒适，特别适合制造上述车辆。
[0030]【具体实施方式】二:如图2、4所示，所述E-TPU轮胎，只是轮胎本体6是空心4的，并且沿着圆环状轮胎本体6内部设置，空心4填充压缩空气或不填充压缩空气。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0031]【具体实施方式】三:如图3所示，所述E-TPU轮胎，外保护层1和轮胎本体6之间设置有隔热层7。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一、二相同。
[0032]上述实施例描述是为了便于技术领域的普通技术人员能理解和应用本实用新型。熟悉本领域的技术人员可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性劳动。因此，本实用新型不限于上述【具体实施方式】，凡是本领域技术根据本实用新型的技术启示而得到的等同变换或者是等效替换的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【主权项】
1.一种E-TPU轮胎，其特征在于:圆环状的轮胎本体(6)处于外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)之间，外保护层(1)、衬里(8)和内圈保护层(3)不连续包裹轮胎本体(6);轮胎本体(6)由无数个E-TPU发泡弹性颗粒(2)采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层(1)沿着轮胎本体(6)的外圆圆周设置，衬里(8)、内圈保护层(3)沿着轮胎本体(6)的内圆圆周设置，轮胎转动时外保护层(1)和地面接触，衬里(8)、内圈保护层(3)和钢圈或轮毂连接，外保护层(1)、衬里(8)、内圈保护层(3)与轮胎本体(6)之间用胶粘剂粘合或加热粘合，衬里(8)和内圈保护层(3)是一体的或两者独立的，所述的外保护层(1)、衬里(8)、内圈保护层(3)是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体，外保护层(1)、衬里(8)、内圈保护层(3)的形状和轮胎本体(6)相匹配。2.根据权利要求1所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的轮胎本体(6)是空心(4)的，并且沿着圆环状轮胎本体(6)内部设置，空心(4)内填充压缩空气或不填充压缩空气。3.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(1)和轮胎本体(6)之间设置有隔热层(7)。4.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的衬里(8)、内圈保护层⑶和轮胎本体(6)之间设置有内隔热层(7)。5.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(1)的外表面或内表面是带有交错的纹路或凸起或凹陷。6.根据权利要求1或2所述的E-TPU轮胎，其特征在于:所述E-TPU轮胎的外保护层(1)或衬里(8)、内圈保护层(3)能替换为聚氨酯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种E-TPU轮胎，用于三轮车、自行车、运动车、代步车、玩具车、残疾人用车等低速车辆或非机动车辆或机动车辆的E-TPU轮胎。其特征在于：圆环状的轮胎本体处于外保护层、衬里和内圈保护层之间，外保护层、衬里和内圈保护层不连续包裹轮胎本体；轮胎本体由无数个E-TPU发泡弹性颗粒采用胶粘剂或表面热熔或水蒸气模塑成型的方法粘合在一起；外保护层、衬里、内圈保护层与轮胎本体之间用胶粘剂粘合或加热粘合，所述的外保护层、衬里、内圈保护层是橡胶或橡胶的复合物或橡胶的合成物或聚氨酯弹性体。这种轮胎不用充气，具有抗暴、不怕刺穿、免维护、重量轻、弹性好、和地面的摩擦力优良、制造成本低、使用寿命长等特点。
【IPC分类】B60C7/00
【公开号】CN204978105
【申请号】CN201520614596
【发明人】韩毅军, 时丕林, 刘桂红
【申请人】大连华工创新科技股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日