汽车发动机左中支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车发动机左中支架。
【背景技术】
[0002]发动机左中支架是安装在汽车发动机左侧中部位置的零件，当在支架上装配环境件时，需加装平垫圈，由于平垫圈是水平放置，发动机左中支架既要保证安装平垫圈的面朝上，同时又要实现减重目的，因此，现有的设计是仅保留安装平垫圈的部位，周边的其它部位全部挖空形成凹槽，在凹槽内设置有若干加强筋保证支架的强度。但是，此种结构的支架在长时间使用后容易在凹槽内积灰、积油，从而影响其使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种新型结构的汽车发动机左中支架，解决现有支架容易积灰、积油的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车发动机左中支架，包括支架本体，所述支架本体由位于中间的厚状主体部和连接在主体部两端的非对称扁平状安装部组成，在主体部的上端面设有垫圈安装位及与该垫圈安装位同心且上下贯穿的螺柱安装孔，在主体部的侧部设有若干个不规则形状的减重孔，并于相邻减重孔之间形成有加强筋肋，在安装部上设有多个与发动机缸体连接的螺栓安装孔，装配时，通过螺栓将支架安装在发动机缸体上。
[0005]本实用新型发动机左中支架将挖空部位(即减重孔)布置到侧面，不仅减小了应力集中，提高了零件的机械性能，而且避免了凹槽向上容易积灰、积油的缺陷。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是本实用新型另一角度的结构示意图；
[0008]图3是本实用新型与周围环境件的装配示意图。
[0009]图中:1 一支架本体一主体部；12 —安装部；2 —垫圈安装位；3 —螺柱安装孔；4 一减重孔；5 —加强筋肋；6 —螺栓安装孔；7 —定位柱；8 —平垫圈；9 一螺柱。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
[0011]如图1和图2所示，本实用新型提供的一种汽车发动机左中支架，包括支架本体1，所述支架本体I由位于中间的厚状主体部11和连接在主体部11两端的非对称扁平状安装部12组成，在主体部11的上端面设有垫圈安装位2及与该垫圈安装位2同心且上下贯穿的螺柱安装孔3，在主体部11的侧部设有若干个不规则形状的减重孔4，并于相邻减重孔4之间形成有加强筋肋5，在安装部12上设有多个与发动机缸体连接的螺栓安装孔6，装配时，通过螺栓将支架安装在发动机缸体上。
[0012]在本实施例中，所述非对称扁平状安装部12包括位于主体部11小头端的第一安装部及位于主体部11大头端的第二安装部，在第一安装部上设有一个螺栓安装孔6，在第二安装部上设有两个螺栓安装孔6，在第一安装部的底部还设有定位柱7，定位柱7的设置使得支架在安装到发动机缸体上时能够快速定位，有助于提高装配效率。
[0013]如图3所示，是本实用新型支架与周围环境件(平垫圈8和螺柱9)的装配示意图，在装配时，是将所述平垫圈8放置在支架本体1的垫圈安装位2上，然后将螺柱9安装在支架本体1的螺柱安装孔3内，完成装配。
【主权项】
1.一种汽车发动机左中支架，包括支架本体，其特征在于:所述支架本体由位于中间的厚状主体部和连接在主体部两端的非对称扁平状安装部组成，在主体部的上端面设有垫圈安装位及与该垫圈安装位同心且上下贯穿的螺柱安装孔，在主体部的侧部设有若干个不规则形状的减重孔，并于相邻减重孔之间形成有加强筋肋，在安装部上设有多个与发动机缸体连接的螺栓安装孔，装配时，通过螺栓将支架安装在发动机缸体上。2.根据权利要求1所述的汽车发动机左中支架，其特征在于:所述非对称扁平状安装部包括位于主体部小头端的第一安装部及位于主体部大头端的第二安装部，在第一安装部上设有一个螺栓安装孔，在第二安装部上设有两个螺栓安装孔，在第一安装部的底部还设有定位柱。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机左中支架，包括支架本体，所述支架本体由位于中间的厚状主体部和连接在主体部两端的非对称扁平状安装部组成，在主体部的上端面设有垫圈安装位及与该垫圈安装位同心且上下贯穿的螺柱安装孔，在主体部的侧部设有若干个不规则形状的减重孔，并于相邻减重孔之间形成有加强筋肋，在安装部上设有多个与发动机缸体连接的螺栓安装孔，装配时，通过螺栓将支架安装在发动机缸体上。本实用新型发动机左中支架将减重孔布置到侧面，不仅减小了应力集中，提高了零件的机械性能，而且避免了凹槽向上容易积灰、积油的缺陷。
【IPC分类】B60K5/12
【公开号】CN205022352
【申请号】CN201520800645
【发明人】陈力
【申请人】武汉湛卢压铸有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年10月13日