，通过将处理器210配置于处理板200的中心，能够使发热元件配置于离第一及第二图像传感器114、124最远的位置。
[0071]处理板200可包括至少一个存储器220。存储器220用以存储第一及第二图像传感器114、124所获取的影像或处理器210中进行处理的数据。与处理器210同样地，存储器220也是主要发热元件之一。在处理器210配置于处理板200的中心的状态下，存储器220可配置于处理器210的周边。例如，至少一个存储器220能够以将处理器210为中心围绕处理器210的形状与处理器210靠近地进行配置。在此情况下，作为发热元件的处理器210及存储器220可配置于离第一及第二图像传感器114、124最远的位置。
[0072]另一方面，处理器210可与车辆控制部(例如，EOT)电连接。处理器210可与车辆控制部进行数据交换。
[0073]第一遮光罩310(light shield)可配置于第一图像获取模块110所包括的第一镜头111a前面。第一遮光罩310用以遮蔽通过风挡700在内部反射的光和外部的不必要的光源所生成的光入射到第一镜头111a。第一遮光罩310具有可遮蔽不必要的光的遮罩结构。特别是，考虑到立体拍摄装置100附着于风挡700，其优选地具有下遮罩以反射在风挡700下部反射的光。
[0074]另一方面，根据车种，第一遮光罩310的形状可变。例如，根据车种，风挡700的曲率或风挡700与地面所成的角度可能会不同，因此，第一遮光罩310优选地具有与相应车种对应的形状。
[0075]另一方面，第一遮光罩310可在接触于风挡700的状态下被固定。
[0076]第二遮光罩320可配置于第二图像获取模块120所包括的第二镜头121a前面。第二遮光罩320用以遮蔽通过风挡700在内部反射的光和外部的不必要的光源所生成的光入射到第二镜头121a。第二遮光罩320具有可遮蔽不必要的光的遮罩结构。特别是，考虑到立体拍摄装置100附着于风挡700，其优选地具有下遮罩以反射在风挡700下部反射的光。
[0077]另一方面，根据车种，第二遮光罩320的形状可变。例如，根据车种，风挡700的曲率或风挡700与地面所成的角度可能会不同，因此，第二遮光罩320优选地具有与相应车种对应的形状。
[0078]另一方面，第二遮光罩320可在接触于风挡700的状态下被固定。
[0079]第一散热构件410可配置于第一图像传感器板113后方。第一散热构件410与第一图像传感器板113接触，以处理第一图像传感器板113的热量。如上所述，第一图像传感器板113所包括的第一图像传感器114对热敏感。第一散热构件410在第一图像传感器板113和第二壳体500之间与第一图像传感器板113及第二壳体500相接触，从而通过第二壳体500释放出热量。第一散热构件410可以是散热垫(thermal pad)或散热膏(thermalgrease)中的一个。
[0080]第二散热构件420可配置于第二图像传感器板123后方。第二散热构件420与第二图像传感器板123接触，以处理第二图像传感器板123的热量。如上所述，第二图像传感器板123所包括的第二图像传感器124对热敏感。第二散热构件420在第二图像传感器板123和第二壳体500之间与第二图像传感器板123及第二壳体500相接触，从而通过第二壳体500释放出热量。第二散热构件420可以是散热垫或散热膏中的一个。
[0081]另一方面，根据实施例，立体拍摄装置100还可包括第一及第二隔热构件(未图示)。第一隔热构件(未图示)可形成于处理板200和第一图像传感器114之间。第一隔热构件(未图示)可防止处理板200所产生的热量传递到第一图像传感器114。第二隔热构件(未图示)可形成于处理板200和第二图像传感器124之间。第二隔热构件(未图示)可防止处理板200所产生的热量传递到第二图像传感器124。
[0082]第一壳体450可被形成为包围包括有第一图像传感器114的第一图像传感器板113及包括有第二图像传感器124的第二图像传感器板123。并且，在第一壳体450形成有第一孔451及第二孔452。第一镜头部111在安置于第一孔451的状态下，可与第一图像传感器板113相连接。并且，第二镜头部121在安置于第二孔452的状态下，可与第二图像传感器板123相连接。
[0083]另一方面，第一壳体450可被形成为越靠近第一及第二图像传感器114、124越厚。例如，第一壳体450能够以压铸(die casting)方式形成。在此情况下，为了防止由热所致的第一及第二图像传感器114、124的性能下降，第一壳体450的与第一及第二图像传感器114、124靠近的部分可比其他部分更厚。
[0084]另一方面，第一壳体450可具有比第二壳体500更厚的厚度。S卩，第二壳体500可以比第一壳体450更薄。壳体的厚度较厚时，将缓慢地进行导热。因此，在第一壳体450的厚度比第二壳体500的厚度厚的情况下，相比于与风挡靠近地配置而较难释放出热量的第一壳体450，立体拍摄装置100内部所产生的热量更是通过第二壳体500释放到外部。
[0085]第二壳体500可被形成为包围处理板200。第二壳体500位于处理板200的后方或下方。第二壳体500可由导热性材质所形成。例如，第二壳体500可由铝等金属所形成。通过第二壳体500由导热性材质所形成，能够实现有效的热释放。
[0086]另一方面，在第二壳体500由铝所形成的情况下，有利于保护位于内部的部件(例如，第一及第二图像传感器板113、123或处理板200)免受电磁兼容(electro-magneticcompatibility, EMC)及静电释放(electrostatic discharge，ESC)的影响。
[0087]另一方面，第二壳体500可与处理板200相接触。在此情况下，通过所接触的部分进行导热，并可有效地向外部释放出热量。
[0088]另一方面，第二壳体500还可包括散热部550。散热部550可包括散热片(heatsink)、散热翅片、散热垫及散热膏中的至少一个。散热部550用以将立体拍摄装置100内部所生成的热量释放到外部。例如，散热部550位于处理板200和第二壳体500之间，并与处理板200及第二壳体500相接触，从而能够将处理板200所生成的热量释放到外部。
[0089]另一方面，可将包括第一图像获取模块110、第二图像获取模块120、第一散热构件410、第二散热构件420、第一壳体450及第二壳体500的模块称为底座组件20。
[0090]支架40具有可将底座组件20结合的空间。底座组件20安置于上述空间，并通过规定的结合手段来结合支架40和底座组件20。支架40能够以与底座组件20相结合的状态与风挡托架30相结合。此时，底座组件20可以与车辆10的行进方向垂直地固定结合于支架40。
[0091]另一方面，根据实施例，处理板200可容纳于支架40内部。在此情况下，处理板200可以其前面或背面与风挡700面对地进行配置。例如，处理板200可以与风挡700平行地进行配置。
[0092]对于风挡托架30、底座组件20及支架40，将参照图6至图10进行详细的说明。
[0093]图6是本实用新型的实施例的立体拍摄装置及底座组件的分解立体图。图7示出根据本实用新型的实施例而附着于风挡的立体拍摄装置。
[0094]参照图6及图7，如图6的(a)所示，立体拍摄装置100可包括风挡托架30、底座组件20及支架40。
[0095]如图7所示，立体拍摄装置100可安装于风挡700上。例如，风挡托架30可位于风挡700和结合有底座组件20的支架40之间。风挡托架30可通过规定的粘接构件附着于风挡700上。风挡托架30可具有多个槽或突出部，结合有底座组件20的支架40可具有与形成在风挡托架30的多个槽或突出部对应的突出部或槽。通过使形成在风挡托架30的槽或突出部和形成在结合有底座组件20的支架40的多个突出部或槽相结合，可使立体拍摄装置100安装于风挡700。
[0096]另一方面，如参照图3进行说明的那样，风挡700根据车种而具有不同的斜率及曲率。安装于风挡700的立体拍摄装置100需要考虑风挡700的斜率及曲率而进行设计。本实用新型的实施例的风挡托架30可根据不同种类的车辆的风挡700的斜率或曲率而具有不同的形状。通常，风挡在水平方向(X方向)或垂直方向(Y方向)上具有曲率。风挡700为了形成为流线形而具有曲率，从而减少风的阻力。水平曲率可表示风挡700从左侧向右侧延伸时所形成的曲率。垂直曲率可表示风挡