一种从机单独控制电动汽车电池管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池管理系统，特别涉及一种电动汽车电池管理系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，人们对于环保节能的意识逐渐提高，越来越多的环保节能的新能源技术得到大力的发展，电动汽车作为以车载电源为动力的交通工具，越来越多的收到人们的重视，电动汽车相交传统的汽车，对环境的影响比较小，前景被广泛看好，而电池管理技术最为电动汽车发展的基础和核心，是影响电动汽车发展的重要因素。
[0003]现有的电动汽车的电池管理系统，对整车控制的准确性有所不足，相对应的检测技术还有比较大的缺陷，甚至会出现过压、过流、过温、欠压、欠流、通信异常等情况。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，提高检测故障的准确性，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，包括电池控制模块及设置在所述电池控制模块表面的散热孔、充电机、整车控制器和仪表，其特征在于，所述充电机、整车控制器和仪表的输出端均连接主机，所述主机通过控制信号线路连接HMI屏的输出端，所述主机的输出端连接有高压盒和若干从机，且每个所述从机的输出端均连接有电池组。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从机分别单独连接所述主机。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主机的输出端连接强电控制盒，且所述强电控制盒分别连接所述从机和所述高压盒的输出端。
[0009]与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型为每一个电池组都配有从机，用于提供完备的故障等级报警，包括过压、过流、过温、欠压、欠流、通信异常等的实时报警，实现实时报警、准确判定电池状态故障提供充放电管理、热管理功能，提高电池组使用效率及使用寿命。实现关键历史数据(包括电池参数、故障信息等)的自动存储;实现各单体电池电压、总电压、电流、温度、绝缘阻抗等电池组状态信息的高精度采集。
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0011]在附图中:
[0012]图1是本实用新型整体结构不意图；
[0013]图2是本实用新型模块结构示意图；
[0014]图中标号:1、电池控制模块;2、散热孔;3、充电机;4、整车控制器;5、仪表;6、主机；7、HMI屏;8、从机;9、高压盒；10、强电控制盒；11、电池组。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]实施例:如图1-2所示，本实用新型提供一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，包括电池控制模块1及设置在所述电池控制模块1表面的散热孔2、充电机3、整车控制器4和仪表5，其特征在于，所述充电机3、整车控制器4和仪5的输出端均连接主机6，所述主机6通过控制信号线路连接HMI屏7的输出端，所述主机6的输出端连接有高压盒9和若干从机8，且每个所述从机8的输出端均连接有电池组11。
[0017]进一步的，所述从机8分别单独连接所述主机1。所述主机6的输出端连接强电控制盒10，且所述强电控制盒10分别连接所述从机8和所述高压盒9的输出端。
[0018]具体的，整个系统由一个主机6和多个从机8组成，内部通讯采用CAN总线，并通过CAN总线与整车控制器4、充电机3、仪表5等部件关联。其中，在实际电池组11中，为每个电池包配有一个从机8，从机8安装在电池箱中，主机6最多可以接25个从机8。
[0019]该系统采用双向主动均衡技术，可同时对电池组11内多个单体电池进行双向充放电均衡，提高电池组一致性，应用多维算法模型，并综合考虑电池容量、电池内阻、传感器漂移等多方面因素，实现多维修正算法，提高S0C估算精度，实现5%以内的估算误差。
[0020]本实用新型为每一个电池组11都配有从机8，用于提供完备的故障等级报警，包括过压、过流、过温、欠压、欠流、通信异常等的实时报警，实现实时报警、准确判定电池状态故障提供充放电管理、热管理功能，提高电池组使用效率及使用寿命。实现关键历史数据(包括电池参数、故障信息等)的自动存储;实现各单体电池电压、总电压、电流、温度、绝缘阻抗等电池组状态信息的高精度采集。
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，包括电池控制模块(1)及设置在所述电池控制模块(1)表面的散热孔(2)、充电机(3)、整车控制器(4)和仪表(5)，其特征在于，所述充电机(3)、整车控制器(4)和仪表(5)的输出端均连接主机(6)，所述主机(6)通过控制信号线路连接HMI屏(7 )的输出端，所述主机(6 )的输出端连接有高压盒(9)和若干从机(8)，且每个所述从机(8 )的输出端均连接有电池组(11)。2.根据权利要求1所述的一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述从机(8)分别单独连接所述主机(1)。3.根据权利要求1所述的一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述主机(6)的输出端连接强电控制盒(10)，且所述强电控制盒(10)分别连接所述从机(8)和所述高压盒(9)的输出端。
【专利摘要】本实用新型提供了一种从机单独控制电动汽车电池管理系统，包括电池控制模块及设置在所述电池控制模块表面的散热孔、充电机、整车控制器和仪表，其特征在于，所述充电机、整车控制器和仪表的输出端均连接主机，所述主机通过控制信号线路连接HMI屏的输出端，所述主机的输出端连接有高压盒和若干从机，且每个所述从机的输出端均连接有电池组；本实用新型为每一个电池组都配有从机，用于提供完备的故障等级报警，包括过压、过流、过温、欠压、欠流、通信异常等的实时报警，实现实时报警、准确判定电池状态故障提供充放电管理、热管理功能，提高电池组使用效率及使用寿命。实现关键历史数据（包括电池参数、故障信息等）的自动存储。
【IPC分类】B60L11/18
【公开号】CN205130962
【申请号】CN201520985458
【发明人】曹敦峰
【申请人】安徽西玛科智能科技有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月2日