一种汽车后排安全气囊保护设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的汽车后排安全气囊保护设备，可用于各种类型的车辆上。
【背景技术】
[0002]当前汽车已经成为人们最常用的交通工具之一，因此汽车的安全问题一直是人们关注的焦点问题。常规的汽车上只是在主驾驶位和副驾驶位处设置有汽车安全气囊的保护设备，防止发生突发事件紧急刹车时前排座位的司机和乘员撞到汽车的挡风玻璃发生危险。该安全气囊保护设备虽然在一定程度上保证了前排司机和乘员的安全。但是对于乘座在后排的乘员，在正面发生碰撞过程中，只有安全带保护而没有安全气囊的保护，当汽车发生正面碰撞时，后排座椅上的乘员将因惯性继续向前运动，在汽车安全带的约束下，头部仍与前排座椅的靠背或头枕发生碰撞导致伤害的风险，头部因惯性甩动，导致颈椎损伤，因此，头、颈部位伤害值比较大；当汽车发生侧面碰撞时，在发生碰撞一侧的车辆车身侧围及车门因碰撞产生变形，向车内侵入，汽车内部的内饰件(如车门护板)与乘员将会发生碰撞，导致乘员的伤害。目前一般在汽车发生侧面碰撞时，后排的碰撞几率较大，公知的汽车侧面安全气囊是安装在座椅靠背的侧翼上，但是，由于不同性别、体形的乘员，在驾乘车辆时，座椅靠背的角度会进行调整，从而使得侧面气囊从靠背展开时，保护区域不固定；同时由于不同的乘员在汽车内的乘坐习惯不同，尤其是比较靠近前方、远离靠背的乘坐姿态，安装在座椅靠背的侧翼上的侧面气囊在真实世界的侧面碰撞事故中，气囊保护区域会不够，从而会降低了对乘员的保护性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处的安全气囊，在汽车发生碰撞时，气囊从上到下展开，可降低后排乘员的头、颈部位的伤害，也不因为驾乘人员的体态、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低侧面安全气囊的保护性能;介于乘员与汽车内饰件如门护板、扶手及车窗等之间，有效地推离臀部远离碰撞区域，从而降低乘员的头、胸、腹部重要部位的伤害程度。为后排乘员提供更好的保护的汽车后排安全保护装置，从而提高汽车安全性能。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种汽车后排安全气囊保护设备，其特别之处在于:在前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊保护设备，所述安全气囊保护设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。
[0005]所述安全左气囊手臂2与安全气囊正面1左面相连接。
[0006]所述安全右气囊手臂3与安全气囊正面1右面相连接。
[0007]所述安全气囊正面1里面有三个充气孔4。
[0008]所述三个充气孔4位于前排座椅的靠背后面安装的后排安全气囊里面。
[0009]所述前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊设备，所述安全气囊设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。
[0010]所述安全气囊正面1展开形状为扁球形或为柱形。
[0011 ]所述安全右气囊手臂3展开形状为扁球形或为柱形。
[0012]所述后排安全气囊安装在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处。
[0013]所述安全气囊通过粘结、缝合方式固定在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处。
[0014]所述后排安全气囊正面1构成的正面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的脖子及头部位置。
[0015]所述安全左气囊手臂2安全右气囊手臂3构成的侧面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的臀部及肋骨位置。
[0016]本实用新型的有益效果是:增加了现有的汽车后排碰撞保护乘员的方式，固定了前排靠背后面的后排安全气囊，当汽车发生正面碰撞时，后排安全气囊起爆，气袋展开，展开方向为正后方，面对乘员，形成气垫，以缓冲乘员的头、胸的运动动能，配合安全带，减轻了对乘坐在后排的乘员的头、颈部位，降低乘员头、颈部的伤害，从而对后排的乘员起到更好的保护作用。在真实的碰撞事故中，不会因为乘员体态、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低后排安全保护气囊的保护性能。
【附图说明】
[0017]图1为侧视图；
[0018]图2为正视图；
[0019]图3为俯视图。
【具体实施方式】
[0020]如图1是以乘员这一侧的车内环境示意图，乘员1坐在汽车座椅2上，外侧为车内部的内饰件(如车门护板)，对于乘员侧或另一侧，本实用新型的实施方式是一样的。
[0021]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:一种汽车后排安全气囊保护设备，其特别之处在于:在前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊保护设备，所述安全气囊保护设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。
[0022]所述安全左气囊手臂2与安全气囊正面1左面相连接。
[0023]所述安全右气囊手臂3与安全气囊正面1右面相连接。
[0024]所述安全气囊正面1里面有三个充气孔4。
[0025]所述三个充气孔4位于前排座椅的靠背后面安装的后排安全气囊里面。
[0026]所述前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊设备，所述安全气囊设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。
[0027]所述安全气囊正面1展开形状为扁球形或为柱形。
[0028]所述安全右气囊手臂3展开形状为扁球形或为柱形。
[0029]如图2是后排安全气囊正面1构成的正面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的脖子及头部位置和安全左气囊手臂2安全右气囊手臂3构成的侧面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的臀部及肋骨位置的正视图。
[0030]如图3是后排安全气囊正面1构成的正面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的脖子及头部位置和安全左气囊手臂2安全右气囊手臂3构成的侧面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的臀部及肋骨位置的俯视图。[0031 ]所述后排安全气囊安装在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处，当汽车发生碰撞，在汽车后排安全气囊安装在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处4安全气囊装置展开后形成圆形或扁球形的气囊气垫3对坐在汽车座椅2上的乘员1的头、颈部、腹部及肋骨进行保护。
[0032]所述安全气囊通，过粘结、缝合方式固定在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处。
[0033]所述后排安全气囊正面1构成的正面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的脖子及头部位置。
[0034]所述安全左气囊手臂2安全右气囊手臂3构成的侧面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的臀部及肋骨位置。
[0035]以上仅为本实用新型的一个具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用本实用新型构思对本实用新型做出的非实质性修改，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后排气囊安全保护设备，包括安全气囊正面(1)，安全左气囊手臂(2)安全右气囊手臂(3)和充气孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全左气囊手臂(2)与安全气囊正面(1)左面相连接;安全右气囊手臂(3)与安全气囊正面(1)右面相连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全气囊正面(1)里面有三个充气孔(4);三个充气孔(4)位于前排座椅的靠背后面安装的后排安全气囊里面。4.根据权利要求1所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊设备，所述安全气囊设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全气囊正面(1)展开形状为扁球形或为柱形。6.根据权利要求2所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全左气囊手臂(2)展开形状为扁球形或为柱形;安全右气囊手臂(3)展开形状为扁球形或为柱形。7.根据权利要求6所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述后排安全气囊安装在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处。8.根据权利要求7所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全气囊通过粘结、缝合方式固定在前排座椅内部骨架的上部，正对座椅后方乘员的脸部高度处。9.根据权利要求7所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述后排安全气囊正面(1)构成的正面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的脖子及头部位置。10.根据权利要求7所述的一种汽车后排气囊安全保护设备，其特征在于:所述安全左气囊手臂(2)安全右气囊手臂(3)构成的侧面保护区域的高度^对应的座椅靠背高度的一半，覆盖到乘员的臀部及肋骨位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后排安全气囊保护设备，在前排座椅的靠背后面安装有后排安全气囊保护设备，所述安全气囊保护设备起爆后由上向下展开，展开方向为正后方朝向后排座椅并形成气垫。本实用新型增加了现有的汽车后排碰撞保护乘员的方式，固定了前排靠背后面的后排安全气囊，当汽车发生正面碰撞时，后排安全气囊起爆，气袋展开，展开方向为正后方，面对乘员，形成气垫，以缓冲乘员的头、胸的运动动能，配合安全带，减轻了对乘坐在后排的乘员的头、颈部位，降低乘员头、颈部的伤害，从而对后排的乘员起到更好的保护作用。在真实的碰撞事故中，不会因为乘员体态、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低后排安全保护气囊的保护性能。
【IPC分类】B60R21/231, B60R21/207
【公开号】CN205131175
【申请号】CN201520568462
【发明人】张文超
【申请人】张文超
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年7月31日