21失效时的静态保护压力。 同时，第屯气压腔107与第十四气压腔114相连通，第十Ξ气压腔113和第十五气压腔115相 连通，当第屯气压腔107、第十四气压腔114的气压降低到一定值时，活塞在弹黃力作用下向 下运动，第十五气压腔115通过孔排出，第十Ξ气压腔113的气压下降为零，第Ξ输出口23和 第屯输出口27失效，第十二气压腔112、第十气压腔110和第^^一气压腔111的气压随之下 降，第八阀口口208和第十阀口口210在弹黃力的作用下关闭，第四输出口24剩余的压力为 第四输出口 24在第一输出口 21失效时的静态保护压力。第五输出口 25和第六输出口 26有单 向阀的第十一阀口口 211和第九阀口口 209保护，保持气压不变。
[0075] 当第二输出口 22失效时，第五气压腔105的气压降低，第四气压腔104、第六气压腔 106和第屯气压腔107的气压随之降低，第二阀口口 202和第四阀口口 204在弹黃力的作用下 关闭，第一输出口 21剩余的压力为第一输出口 21在第二输出口 22失效时的静态保护压力。 单向阀的第六阀口口 206、第屯阀口口 207在第五气压腔105开始下降时关闭，第Ξ输出口 23、第四输出口 24、第五输出口 25、第六输出口 26、第屯输出口 27和第八输出口 28的气压压 力保持不变。
[0076] 当第Ξ输出口 23失效时，第十Ξ气压腔113的气压降低，第十二气压腔112、第六气 压腔106、第八气压腔108、第十气压腔110、第^^一气压腔111、第Ξ气压腔103和第五气压腔 1〇5的气压随之下降，第十阀口 口 210、第^^一阀口口 211、第二阀口口 202和第四阀口口 204 在弹黃力的作用下关闭，第一输出口 21、第二输出口 22和第四输出口 24剩余的压力为第Ξ 输出口 23失效时静态保护压力。第五输出口 25和第六输出口 26有单向阀的第^^一阀口口 211和第九阀口口 209保护，保持气压不变。
[0077] 当第四输出口24失效时，第^^一气压腔111的气压降低，第十气压腔110、第十二气 压腔112、第十Ξ气压腔113、第六气压腔106、第屯气压腔107、第Ξ气压腔103和第五气压腔 105的气压随之下降，第十阀口口 210、第八阀口口 208、第二阀口口 202和第四阀口口 204在 弹黃力的作用下关闭，第一输出口 21、第二输出口 22和第Ξ输出口 23剩余的压力为第四输 出口 24的静态保护压力。第五输出口 25和第六输出口 26有单向阀的第^^一阀口口 211和第 九阀口口 209保护，保持气压不变。
[0078] 本实用新型的六回路保护阀，具有六个独立的回路，有多个功能，能够实现车辆多 样化功能和安全可靠性能。其特点如下：（1)限压功能，其设有两个限压阀，同时为行车制动 和驻车制动分别提供不同的气压。（2)溢流功能，其设有溢流阀，不需打开回路阀口就能为 行车制动提供气压，提高装置使用寿命。（3)压力监测功能，其设有压力传感器，能实时监测 行车制动回路的压力。（4)回流保护功能，其设有压力保护结构，当行车制动回路失效，能够 实现自动驻车制动。巧)单向保护功能，其设有多个单向阀，可W提高回路的独立和安全性 能。
【主权项】
1. 一种六回路保护阀，包括上阀体、中阀体和下阀体；其特征在于：上阀体设有进气口 (1)、排气口（30)和压力调节部分；中阀体设有内部气路流通结构和阀门部分;下阀体设有 输出口和压力传感器输出部分；内部气路流通结构设有气压腔，气压腔内设有活塞，活塞设 有弹簧座，气压腔上设有孔；阀门部分设有阀门口；压力传感器输出部分设有压力传感器 (5)〇2. 如权利要求1所述的六回路保护阀，其特征在于:上阀体、中阀体和下阀体设为从左 至右对称分布。3. 如权利要求2所述的六回路保护阀，其特征在于:输出口与压力传感器(5)的输出单 元相连接。4. 如权利要求3所述的六回路保护阀，其特征在于:上阀体的压力调节部分包括两个限 压单元。5. 如权利要求4所述的六回路保护阀，其特征在于:限压单元分别设置在上阀体的左侧 和右侧。6. 如权利要求5所述的六回路保护阀，其特征在于:进气口（1)设置在中阀体的上方中 间位置处。7. 如权利要求6所述的六回路保护阀，其特征在于:进气口与上阀体的左侧的限压单元 相连接。8. 如权利要求7所述的六回路保护阀，其特征在于：中阀体的阀门部分设有单向阀。9. 如权利要求8所述的六回路保护阀，其特征在于:输出口与右侧的限压单元相连接。10. 如权利要求1-9中任一项所述的六回路保护阀，其特征在于:输出口包括第一输出 口（21)、第二输出口（22)、第三输出口（23)、第四输出口（24)、第五输出口（25)、第六输出口 (26)、第七输出口（27)和第八输出口（28)。11. 如权利要求1-9中任一项所述的六回路保护阀，其特征在于:进气口（1)与干燥器的 输出口相连接。12. 如权利要求10所述的六回路保护阀，其特征在于:第一输出口（21)与行车制动第一 回路相连接。13. 如权利要求12所述的六回路保护阀，其特征在于:第二输出口（22)与行车制动第二 回路相连接。14. 如权利要求13所述的六回路保护阀，其特征在于:第三输出口（23)与挂车制动系统 相连接。15. 如权利要求14所述的六回路保护阀，其特征在于:第四输出口（24)与辅助气路系统 相连接。16. 如权利要求15所述的六回路保护阀，其特征在于:第五输出口（25)与驻车制动系统 相连接。17. 如权利要求16所述的六回路保护阀，其特征在于:第六输出口（26)与离合器及齿轮 箱操纵系统相连接。18. 如权利要求17所述的六回路保护阀，其特征在于：第七输出口（27)和第八输出口 (28)与压力开关相连接。19. 如权利要求18所述的六回路保护阀，其特征在于:气压腔包括第一气压腔（101)、第 二气压腔（102)、第三气压腔（103)、第四气压腔（104)、第五气压腔（105)、第六气压腔 (106)、第七气压腔（107)、第八气压腔（108)和第九气压腔（109)。20. 如权利要求19所述的六回路保护阀，其特征在于：阀门口包括第一阀门口（201 )、第 二阀门口（ 202 )、第三阀门口（ 203 )、第四阀门口（ 204)、第五阀门口（ 205 )、第六阀门口 (206)、第七阀门口（ 207)、第八阀门口（208)、第九阀门口（209)、第十阀门口（210)、第^^一 阀门口（211 )、第十二阀门口（212)。21. 如权利要求20所述的六回路保护阀，其特征在于:弹簧座包括第一弹簧座(401 )、第 二弹簧座（401)、第三弹簧座（403)、第四弹簧座（404)、第五弹簧座（405)和第六弹簧座 (406)〇22. 如权利要求21所述的六回路保护阀，其特征在于：孔包括第一孔（601)、第二孔 (602)、第三孔(603)和第四孔(604)。23. 如权利要求22所述的六回路保护阀，其特征在于:活塞包括第一活塞(701 )、第二活 塞（702)和第三活塞（703)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种六回路保护阀，包括上阀体、中阀体和下阀体；上阀体设有进气口、排气口和压力调节部分；中阀体设有内部气路流通结构和阀门部分；下阀体设有输出口和压力传感器输出部分；内部气路流通结构设有气压腔，气压腔内设有活塞，活塞设有弹簧座，气压腔上设有孔；阀门部分设有阀门口；压力传感器输出部分设有压力传感器。其功能多样，可靠性好，使用寿命长，实时性好，制动效果好且独立性及安全性好；其结构紧凑，具有回路保护功能，节省装车空间，提高产品寿命，智能化程度高，可靠性和安全性好。
【IPC分类】B60T17/22, B60T15/02
【公开号】CN205186132
【申请号】CN201521026916
【发明人】金方昭, 李传武, 王鲜艳, 史延涛
【申请人】瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月10日