一种车用辅助自动转向灯系统的制作方法
【专利摘要】一种车用辅助自动转向灯系统，包括电源，电源的输出分别和角度测量模块、光电编码器模块、自行手动开关模块的输入连接，角度测量模块的输出和单片型微处理器的第一输入连接，单片型微处理器的第二输入和光电编码器模块的输出连接，单片型微处理器的第三输入和自行手动开关模块的输出连接，单片型微处理器的第四输入和手动复位模块的输出连接，单片型微处理器的第一输出通过继电器模块和转向LED灯的输入连接，单片型微处理器的第一输入/输出和数据存储器模块的输入/输出双向连接，通过车用辅助自动转向灯系统可以在第一时间内对车辆转弯情况作出判断，并及时控制转向LED灯的启动，时效性较强，安全可靠。
【专利说明】
一种车用辅助自动转向灯系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车转向灯技术领域，特别涉及一种车用辅助自动转向灯系统。
【背景技术】
[0002]在当今社会，汽车技术已经发展的越来越成熟，并且已经有了很高的普及率，然而汽车安全问题也日渐突出，得到了广泛的关注。现有的车辆转向灯装置大都需要人为依据情况进行操作，缺少了时效性与安全性。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车用辅助自动转向灯系统，能够自行启动装向灯，时效性较强，安全可靠。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种车用辅助自动转向灯系统，包括电源I，电源I的输出分别和角度测量模块2、光电编码器模块3、自行手动开关模块4的输入连接，角度测量模块2的输出和单片型微处理器6的第一输入连接，单片型微处理器6的第二输入和光电编码器模块3的输出连接，单片型微处理器6的第三输入和自行手动开关模块4的输出连接，单片型微处理器6的第四输入和手动复位模块9的输出连接，单片型微处理器6的第一输出通过继电器模块7和转向LED灯8的输入连接，单片型微处理器6的第一输入/输出和数据存储器模块5的输入/输出双向连接。
[0006]所述的角度测量模块2是用来测量转向角度信号。
[0007]所述的光电编码器模块3与角度测量模块2并行连接，用来进一步测量方向转盘偏移信号。
[0008]所述的自行手动开关模块4是用来提供手动转向信号。
[0009]所述的手动复位模块9是用来关闭紧急双闪情况下的转向LED灯8。
[0010]所述的单片型微处理器6使用STC12C5A60S2型单片机。
[0011]本实用新型具有如下有益效果:当人体出现疲倦或思维不集中的情况时，通过车用辅助自动转向灯系统可以在第一时间内对车辆转弯情况作出判断，并及时控制转向LED灯8的启动，反应灵敏，可靠性强，将车辆行驶隐患消灭于萌芽中。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图对本实用新型进一步说明。
[0014]参照图1，一种车用辅助自动转向灯系统，包括电源I，电源I的输出分别和角度测量模块2、光电编码器模块3、自行手动开关模块4的输入连接，角度测量模块2的输出和单片型微处理器6的第一输入连接，单片型微处理器6的第二输入和光电编码器模块3的输出连接，单片型微处理器6的第三输入和自行手动开关模块4的输出连接，单片型微处理器6的第四输入和手动复位模块9的输出连接，单片型微处理器6的第一输出通过继电器模块7和转向LED灯8的输入连接，单片型微处理器6的第一输入/输出和数据存储器模块5的输入/输出双向连接。
[0015]所述的电源I是为角度测量模块2、光电编码器模块3、自行手动开关模块4提供动力来源。
[0016]所述的角度测量模块2是用来测量转向角度信号。
[0017]所述的光电编码器模块3与角度测量模块2并行连接，用来进一步测量方向转盘偏移信号。
[0018]所述的自行手动开关模块4是用来提供手动转向信号。
[0019]所述的数据存储模块5是用来存储设定角度偏移量、实际角度偏移量参数值。
[0020]所述的继电器模块7用来控制转向LED灯8。
[0021]所述的手动复位模块9是用来关闭紧急双闪情况下的转向LED灯8。
[0022]所述的单片型微处理器6使用STC12C5A60S2型单片机。
[0023]本实用新型的工作原理为:
[0024]使用时，电源I开始供电，角度测量模块2和光电编码器模块3实时检测方向转盘的角度偏移量并将角度偏移数值送入单片型微处理器6中，单片型微处理器6将接收到的数据进行处理并送入数据存储模块5进行存储，同时单片型微处理器6将实时角偏移量与系统设定的角度安全裕量值进行对比处理，单片型微处理器6对数据处理后输出信号驱动继电器模块7工作，继电器模块7驱动转向LED灯8工作；另外，自行手动开关模块4与角度测量模块
2、光电编码器模块3并行连接，当有手动操作信号时，可以直接向单片型微处理器6输入信号，单片型微处理器6输出信号驱动继电器模块7驱动转向LED灯8工作；当单片型微处理器6未接收到任何信号时，将继续等待接受信号，此外，在紧急状态可通过手动进入转向灯双闪模式，手动复位模块9可以手动解除该模式。
【主权项】
1.一种车用辅助自动转向灯系统，包括电源(I)，其特征在于:电源(I)的输出分别和角度测量模块(2)、光电编码器模块(3)、自行手动开关模块(4)的输入连接，角度测量模块(2)的输出和单片型微处理器(6)的第一输入连接，单片型微处理器(6)的第二输入和光电编码器模块(3)的输出连接，单片型微处理器(6)的第三输入和自行手动开关模块(4)的输出连接，单片型微处理器(6)的第四输入和手动复位模块(9)的输出连接，单片型微处理器(6)的第一输出通过继电器模块(7)和转向LED灯(8)的输入连接，单片型微处理器(6)的第一输入/输出和数据存储器模块(5)的输入/输出双向连接。2.根据权利要求1所述的一种车用辅助自动转向灯系统，其特征在于:所述的角度测量模块(2)是用来测量转向角度信号。3.根据权利要求1所述的一种车用辅助自动转向灯系统，其特征在于:所述的光电编码器模块(3)与角度测量模块(2)并行连接，用来进一步测量方向转盘偏移信号。4.根据权利要求1所述的一种车用辅助自动转向灯系统，其特征在于:所述的自行手动开关模块(4)是用来提供手动转向信号。5.根据权利要求1所述的一种车用辅助自动转向灯系统，其特征在于:所述的手动复位模块(9)是用来关闭紧急双闪情况下的转向LED灯(8)。6.根据权利要求1所述的一种车用辅助自动转向灯系统，其特征在于:所述的单片型微处理器(6)使用STC12C5A60S2型单片机。
【文档编号】B60Q1/34GK205468754SQ201620097081
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】代严满, 陈恒, 窦洋洋, 胡宗华
【申请人】西京学院