汽车用三角臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车用三角臂，属于汽车配件技术领域。它解决了现有汽车用三角臂防尘罩易损坏等问题。本汽车用三角臂包括球头销、连成一体的第一臂体和第二臂体，第一臂体和第二臂体的连接处开设有安装孔，安装孔内固定有球碗，球碗中装有球头销的球头部，球头销的直杆部伸出安装孔且直杆部外罩设有防尘罩，直杆部具有位于防尘罩内的锥面段，锥面段具有的直径小的端部接近球头部设置且此端部处圆弧过渡至球头部，锥面段直径大的端部外周具有一圈凸出且位于防尘罩内的阻挡部。本实用新型能有效阻挡防尘罩挤压、使得球头销摆角易达标，且使用寿命长。
【专利说明】
汽车用三角臂
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车用三角臂。
【背景技术】
[0002]汽车三角臂是汽车悬架系统中重要的部件之一，它主要起支撑、传递载荷、控制车轮运动轨迹以及汽车行驶过程中的转向作用，对汽车的操纵稳定性、行驶平顺性、驾乘舒适性和安全性起到关键作用。
[0003]汽车三角臂上的悬挂球头与转向节相连，汽车三角臂上的衬套与车架相连。例如中国专利文献资料公开了一种汽车三角臂[申请号:201320154445.6 ;授权公告号:CN203157631U]，其包括三角臂本体，三角臂本体所在的面为平面，三角臂本体的周边呈弯折状，三角臂本体呈弯折的条状，三角臂本体的一端设有球销装置，另一端设有大胶套装置，三角臂本体的中部的侧边上设有小胶套装置，大胶套装置包括与三角臂本体固定连接的固定杆，固定杆上设有大胶套，大胶套的侧壁上焊接有大胶套安装板，大胶套安装板上设有若干大胶套安装孔。
[0004]上述的汽车三角臂通过焊接而成，安装较为牢固，但是因三角臂本体所在面为平面，这样三角臂本体沿球销轴向方向的抗冲击载荷能力不强，另外为了防尘，现有的汽车三角臂会在球销的球杆外套设防尘罩，且为了在使用过程中避免防尘罩挤压到球销靠近球头部的位置而不易复位，会在球杆上套设接近球头部的橡胶挡圈，但橡胶挡圈的设置会影响球销摆角，且容易变形，使用寿命不长。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能有效阻挡防尘罩挤压、使得球头销摆角易达标的汽车用三角臂。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车用三角臂，包括球头销、连成一体的第一臂体和第二臂体，所述的第一臂体和第二臂体的连接处开设有安装孔，所述的安装孔内固定有球碗，所述的球碗中装有所述的球头销的球头部，所述的球头销的直杆部伸出安装孔且直杆部外罩设有防尘罩，其特征在于，所述的直杆部具有位于防尘罩内的锥面段，所述的锥面段具有的直径小的端部接近球头部设置且此端部处圆弧过渡至球头部，所述的锥面段直径大的端部外周具有一圈凸出且位于防尘罩内的阻挡部。
[0007]本汽车用三角臂制造时，直接在球头销的直杆部加工出阻挡部，加工方便，省去了以往橡胶挡圈，降低了成本，而且阻挡部不存在变形风险，阻挡效果好，使用寿命长，能有效阻挡防尘罩以避免防尘罩挤压至锥面段而不易复位，锥面段和圆弧的设置使得球头销摆动范围广，阻挡部也不同以往橡胶挡圈会抵触到安装孔内壁，使得球头销摆角易达标，工作过程顺畅。
[0008]在上述的汽车用三角臂中，所述的阻挡部为一圈凸出的法兰盘或一圈凸出且周向均匀分布的挡块。
[0009]在上述的汽车用三角臂中，所述的第一臂体和第二臂体的连接处设有定位台阶，所述的定位台阶上紧配合有金属套，所述的金属套具有将防尘罩的下端铆接的翻边，所述的防尘罩的上端通过卡簧紧触于直杆部上。这样防尘罩的下端固定牢固，不会变形脱落。
[0010]在上述的汽车用三角臂中，所述的防尘罩的外部罩设有橡胶套，所述的橡胶套的上端卡紧于螺纹连接于直杆部上的螺栓的底部，橡胶套的下端延展至防尘罩下端的外部。橡胶套加强了防尘效果。
[0011]在上述的汽车用三角臂中，所述的第一臂体和第二臂体均呈弯折的条状，所述的第一臂体具有沿球头销轴线方向凸出的凸出段，所述的第一臂体和第二臂体各自的尾部处于同一轴线上。这样第一臂体增强了沿球销轴向方向的抗冲击载荷能力。
[0012]在上述的汽车用三角臂中，所述的第二臂体上具有位于弯折处呈弧状的加强筋。这样增加了第二臂体的结构强度和抗冲击载荷能力。
[0013]在上述的汽车用三角臂中，所述的第一臂体和第二臂体的连接处通过铆接固定有支撑于球碗底部的底片。这样安装方便，铆接的结构强度好。
[0014]与现有技术相比，本汽车用三角臂加工方便，制造成本低，结构强度高，球头销摆角易达标，能有效阻挡防尘罩以避免防尘罩挤压至锥面段而不易复位，且防尘效果好，使用寿命长。
【附图说明】
[0015]图1是本汽车用三角臂的正视结构示意图。
[0016]图2是本汽车用三角臂去除螺栓及橡胶套的侧视结构示意图。
[0017]图3是本汽车用三角臂中球头销处的剖视结构示意图。
[0018]图中，1、球头销；la、球头部；lb、直杆部；lc、锥面段;2、第一臂体;2a、凸出段;3、第二臂体;4、安装孔;5、球碗;6、防尘罩;7、阻挡部;8、定位台阶;9、金属套;9a、翻边;10、卡簧；
11、橡胶套;12、螺栓;13、加强筋；14、底片。
【具体实施方式】
[0019]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0020]如图1、图2和图3所示，本汽车用三角臂包括球头销1、连成一体的第一臂体2和第二臂体3，第一臂体2和第二臂体3的连接处开设有安装孔4，安装孔4内固定有球碗5，球碗5中装有球头销I的球头部la，第一臂体2和第二臂体3的连接处通过铆接固定有支撑于球碗5底部的底片14，球头销I的直杆部Ib伸出安装孔4且直杆部Ib外罩设有防尘罩6，直杆部Ib具有位于防尘罩6内的锥面段lc，锥面段Ic具有的直径小的端部接近球头部Ia设置且此端部处圆弧过渡至球头部la，锥面段Ic直径大的端部外周具有一圈凸出且位于防尘罩6内的阻挡部7。
[0021]本汽车用三角臂制造时，直接在球头销I的直杆部Ib加工出阻挡部7，加工方便，省去了以往橡胶挡圈，降低了成本，而且阻挡部7不存在变形风险，阻挡效果好，使用寿命长，能有效阻挡防尘罩6以避免防尘罩6挤压至锥面段Ic而不易复位，锥面段Ic和圆弧的设置使得球头销I摆动范围广，阻挡部7也不同以往橡胶挡圈会抵触到安装孔4内壁，使得球头销I摆角易达标，工作过程顺畅。
[0022]进一步细说，本实施例中阻挡部7为一圈凸出的法兰盘。为了防尘罩6固定牢固，第一臂体2和第二臂体3的连接处设有定位台阶8，定位台阶8上紧配合有金属套9，金属套9具有将防尘罩6的下端铆接的翻边9a，防尘罩6的上端通过卡簧10紧触于直杆部Ib上;为了加强防尘效果，防尘罩6的外部罩设有橡胶套11，橡胶套11的上端卡紧于螺纹连接于直杆部Ib上的螺栓12的底部，橡胶套11的下端延展至防尘罩6下端的外部;为了增加结构强度和抗冲击载荷能力，第一臂体2和第二臂体3均呈弯折的条状，第一臂体2具有沿球头销I轴线方向凸出的凸出段2a，第一臂体2和第二臂体3各自的尾部处于同一轴线上，第二臂体3上具有位于弯折处呈弧状的加强筋13。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车用三角臂，包括球头销(I)、连成一体的第一臂体(2)和第二臂体(3)，所述的第一臂体(2)和第二臂体(3)的连接处开设有安装孔(4)，所述的安装孔(4)内固定有球碗(5)，所述的球碗(5)中装有所述的球头销(I)的球头部(Ia)，所述的球头销(I)的直杆部(Ib)伸出安装孔(4)且直杆部(Ib)外罩设有防尘罩(6)，其特征在于，所述的直杆部(Ib)具有位于防尘罩(6)内的锥面段(Ic)，所述的锥面段(Ic)具有的直径小的端部接近球头部(Ia)设置且此端部处圆弧过渡至球头部(Ia)，所述的锥面段(Ic)直径大的端部外周具有一圈凸出且位于防尘罩(6)内的阻挡部(7)。2.根据权利要求1所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的阻挡部(7)为一圈凸出的法兰盘或一圈凸出且周向均匀分布的挡块。3.根据权利要求2所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的第一臂体(2)和第二臂体(3)的连接处设有定位台阶(8)，所述的定位台阶(8)上紧配合有金属套(9)，所述的金属套(9 )具有将防尘罩(6 )的下端铆接的翻边(9a )，所述的防尘罩(6 )的上端通过卡簧(1 )紧触于直杆部(Ib)上。4.根据权利要求3所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的防尘罩(6)的外部罩设有橡胶套(11)，所述的橡胶套(11)的上端卡紧于螺纹连接于直杆部(Ib)上的螺栓(12)的底部，橡胶套(11)的下端延展至防尘罩(6)下端的外部。5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的第一臂体(2)和第二臂体(3)均呈弯折的条状，所述的第一臂体(2)具有沿球头销(I)轴线方向凸出的凸出段(2a)，所述的第一臂体(2)和第二臂体(3)各自的尾部处于同一轴线上。6.根据权利要求5所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的第二臂体(3)上具有位于弯折处呈弧状的加强筋(13)。7.根据权利要求6所述的汽车用三角臂，其特征在于，所述的第一臂体(2)和第二臂体(3)的连接处通过铆接固定有支撑于球碗(5)底部的底片(14)。
【文档编号】B60G7/00GK205523498SQ201620315430
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】陈选华
【申请人】玉环乐腾机械制造有限公司