专利名称：地铁站台移动式安全保护护栏的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及地铁站台设施，特别是地铁站台保护乘客候车安全的地铁站台移动式安全保护护栏。
地铁站台移动式安全保护护栏，包括支柱1、移动护栏轨道2和活动门3，其特征在于移动护栏轨道2上设置车体4，车体4上部中间为活动门3，两恻为栏杆5，最上方可设置连接横梁6，两侧为固定支柱1，设置于站台边缘处，可整个站台柱间单独设置；也可以单侧站台若干套串连联动。
结构说明车体可以通过车轮置于地面上或将车轮置入移动护栏轨道上，中间部位的活动门可为列车、汽车气动式或电梯门，开启门的两侧为车体护栏，可以在地面或轨道内前后移动，栏杆随之移动或伸缩；平时由活动门和栏杆将站台封闭，当列车进站停稳后，由感应装置或手动将其活动门对准车门，方便乘客上下车，车走后又自动关闭活动们。本套装置可单独置于两柱间，也可以单侧站台若干个联动。
本实用新型构思新颖，设计合理，结构简单，制作容易，便用方便，快捷可靠，是技术创新的成果。填补了车站保护的空白，同时适用于火车站台和汽车站台，避免了人亡恶性事故的发生，保证了人身和财产的安全，宜于普及推广。
2型，地铁站台移动式安全保护护栏，单侧站台10套串联联动，使用人工操作，最大移动距离50米，整体宽度300毫米。
权利要求1.地铁站台移动式安全保护护栏，包括支柱1、移动护栏轨道2和活动门3，其特征在于移动护栏轨道2上设置车体4，车体4上部中间为活动门3，两恻为栏杆5，最上方可设置连接横梁6，两侧为固定支柱1，设置于站台边缘处，可整个站台柱间单独设置；也可以单侧站台若干套串连联动。
2.根据权利要求1所述的地铁站台移动式安全保护护栏，其特征在于以列车车箱长度为二组，设置2个活动门，气动启闭，移动护栏轨道为U形槽，车体下部有若干车轮，置于槽内，用于移动和定位，两柱之间设置一套由感应装置自动移动并对准车门，整体宽度500毫米。
3.根据权利要求1所述的地铁站台移动式安全保护护栏，其特征在于单侧站台10套串联联动，使用人工操作，最大移动距离50米，整体宽度300毫米。
专利摘要地铁站台移动式安全保护护栏,包括支柱1、移动护栏轨道2和活动门3,其特征在于移动护栏轨道2上设置车体4,车体4上部中间为活动门3,两侧为栏杆5,最上方可设置连接横梁6,两侧为固定支柱1,设置于站台边缘处,可整个站台柱间单独设置;也可以单侧站台若干套串连联动。平时由活动门和栏杆将站台封闭,当列车进站停稳后,由感应装置或手动将其活动门对准车门,方便乘客上下车,车走后又自动关闭活动门。构思新颖,设计合理,结构简单,制作容易,便用方便,快捷可靠,是技术创新的成果。填补了车站保护的空白,同时适用于火车站台和汽车站台,避免了人亡恶性事故的发生,保证了人身和财产的安全,宜于普及推广。
文档编号B61B1/00GK2517639SQ02209900
公开日2002年10月23日 申请日期2002年1月28日 优先权日2002年1月28日
发明者李玥 申请人:李玥