专利名称：桩式挡车器单元的制作方法
技术领域：
本实用新型阐述了一种新的桩式挡车器单元，这种桩式挡车器单元用于铁路道口阻挡公路车辆冲撞道口防护栏；公路收费站、停车场、限时车辆通行路段挡车；露天停车位挡车、汽车防盗等。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是在一柱形外缸体中，装有柱形带内螺纹的一内缸体、一丝杠、一电机、一轴承、一支承盘，在外缸体内壁两侧各开有一滑道槽、在一滑道槽上下止点装有行程开关，在内缸体上连接两个限位止旋杆，该限位止旋杆随内缸体的升降在滑道槽内上下运动，实现内缸体在上止点与下止点的定位且阻止其旋转，所述支承盘固定在外缸体的内壁上，该支承盘内嵌套一轴承，该轴承内套套在丝杠上，用于支承固定丝杠，丝杠与带内螺纹的内缸体通过螺纹啮合，丝杠一端与电机轴连接，电机与外缸体底板内侧固定相连，电机带动丝杠一起旋转，驱动内缸体升降，当内缸体升降到上下止点位置时，行程开关切断电机电源控制电机停机，锁定内缸体位置，实现对车辆的阻挡与放行。内缸体顶部与缸体盖相连，外缸体顶部嵌有密封圈，用来防止雨水、泥沙等进入缸体内影响挡车器正常工作。
本实用新型的有益效果是可以适应不同场所的挡车需求，结构简单、使用方便。
图1是桩式挡车器单元实施例的纵面机械构造图。
图中1.外缸体，2.内缸体，3.缸体盖，4.丝杠，5.密封圈，6.电机，7.轴承，8.支承盘，9.限位止旋杆，9′.限位止旋杆，10.滑道槽，10′.滑道槽，11.下行程开关，11′.上行程开关，12.外缸体底板。
权利要求1.桩式挡车器单元包括一外缸体(1)、一内缸体(2)、一丝杠(4)和一电机(6)，所述内缸体(2)装在外缸体(1)内，所述丝杠(4)与一轴承(7)连接，轴承(7)与一支承盘(8)连接，支承盘(8)与外缸体(1)内壁连接，丝杠(4)通过螺纹与内缸体(2)啮合，丝杠(4)下端与固定在外缸体底板(12)内面上的电机(6)轴固定连接，在所述的内杠体(2)下端连接限位止旋杆(9，9′)，在外缸体(1)的内壁两侧各开一滑道槽(10，10′)，限位止旋杆(9，9′)在滑道槽(10，10′)内随内缸体(2)的升降而上下运动，实现内缸体(2)在上止点与下止点定位且阻止其旋转，滑道槽(10)上止点与下止点分别设置了一个行程开关(11，11′)，此二个行程开关连线与电机电源相连，在内缸体(2)带动限位止旋杆(9)到达上止点或下止点位置时，切断电机(6)电源从而控制电机停机并锁定内缸体(2)位置，所述内缸体(2)上端与缸体盖(3)连接，密封圈(5)固定在外缸体顶端，其特征是内缸体(2)与丝杠(4)通过螺纹啮合，丝杠(4)一端与电机(6)的轴相连接，电机旋转时带动丝杠(4)旋转，驱动装在外缸体(1)内的内缸体(2)按照设定的行程上升或下降运动，内缸体(2)到达上止点或下止点位置时能够锁定位置。
2.根据权力要求书1所述的桩式挡车器单元，其特征是外缸体(1)、内缸体(2)可以是圆柱体、长方体、多棱体、椭圆柱体。
3.根据权力要求书1所述的桩式挡车器单元，其特征是内缸体(2)上升到上止点，其顶端高度在地面上方至少高于300毫米，底端在外缸体(1)的上端口内至少有200毫米以上。
专利摘要桩式挡车器单元，它是在柱形的外缸体中，柱形带内螺纹的内缸体与丝杠通过螺纹相啮合，丝杠用固定在外缸体内壁上的支承盘上的轴承径向固定，丝杠一端与电机连接，电机与外缸体底板内面固定连接，外缸体、内缸体、丝缸的尺寸设置使电机带动丝杠旋转时，内缸体能在设定的挡车、放行位置垂直升降运动。桩式挡车器单元是安装在地下，其顶部与地面相平，作业时，接通电源，内缸体从地面升到限定高度或内缸体降到与地表相平时，行程开关切断电机电源，电机停机锁定内缸体位置，完成车辆的止挡或放行。
文档编号B61L29/00GK2586639SQ02280309
公开日2003年11月19日 申请日期2002年11月15日 优先权日2002年11月15日
发明者赵丽新 申请人:赵丽新