专利名称：火车尾车报警刹车控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属火车运行中的安全装置，特别涉及一种火车尾车报警刹车控制器。
技术背景目前，火车的尾车靠司乘人员用红、绿小旗、信号灯或对讲机与火车司机联系，这种联系方式，一旦尾车司乘人员发现问题，需要迅时制动停车时，用以上方式进行联系，时间长有时司机不注意会误事，造成重大事故。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种由尾车司乘人员直接操作，以声响和快速刹车的火车尾车报警刹车控制器。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是在火车尾车的控制连接阀上安装一个报警刹车控制器，它包括阀体一端设有两个固定螺丝孔，用螺钉与控制连接阀固定连接，阀体中间设有进气孔与控制连接阀进气孔相连接；阀体腔内活动地装一个阀芯，阀芯固定在阀芯轴上，右端头设有孔，阀体右端用阀右端盖用螺钉与阀体连接，并装有方形密封圈，阀芯轴在中间活动穿过，阀右端盖与阀芯之间的阀芯轴上装一个弹簧；阀体左端装有阀左端盖，与阀体之间用O形密封圈密封，阀芯轴在中间活动穿过，阀体与空心内六角螺丝螺纹连接；在阀体上用两个螺丝通过固定螺丝孔固定一个喇叭，喇叭气腔与阀体上喇叭接口接通。
本实用新型的有益效果是在火车尾车装上该控制器，火车一旦发生和发现问题时，司乘人员可直接操纵控制器及时向司机鸣喇叭报警，并可立即刹车制动，结构简单，工作可靠，操作方便，不受季节影响，可避免各类铁路事故。
以下结合附图以实施例具体说明。
图1示火车尾车报警刹车控制器主视图。
图2示
图1的A-A剖视图。
图中，1-阀体；2-固定喇叭螺丝孔；3-阀芯轴；4-阀芯；5-O形密封圈；6-阀腔；7-进气孔；8-喇叭进气孔；9-方形密封圈；10-喇叭接口；11-喇叭气腔；12-喇叭；13-固定螺丝孔；14-阀右端盖；15-阀左端盖；16-中空内六角螺纹压盖；17-弹簧具体实施方式
参照附图，该控制器主要由阀体1、阀芯4、阀芯轴3等主要零件组成，阀体1腔内活动地装一个阀芯4，阀芯4与阀芯轴3固定连接，阀芯轴3左端设有孔，用来连接司乘人员操纵连接链条；阀腔6中间设有进气孔7，与火车尾车控制连接阀相通；阀腔6的右端头阀右端盖14与阀体1用螺钉连接在一起并用方形密封圈9密封，阀芯轴3活动地穿过阀右端盖14中心；阀腔6左端装有阀左端盖15，阀左端盖15与阀体1之间用一个O形密封圈5密封，阀左端盖15用与阀体1螺纹连接的空心内六角压盖16压紧，阀芯轴3活动的穿过阀左端盖中心孔；阀体1上设有两个固定喇叭螺丝孔，用螺丝固定喇叭12，喇叭12上的喇叭气腔11与阀体1上的喇叭接口10相连接；在阀体1上的左端设有两个固定螺丝孔13，用螺丝与尾车上装的控制连接阀固定连接。
本实用新型其工作过程是这样实现的，当尾车司乘人员发现需要报警和刹车制动时，拉动固定在阀芯轴3左端孔中的操纵链条，使阀芯轴3带动阀芯4向右移动，弹簧17被压紧，使其进气孔7与喇叭进气孔8联通，喇叭进气孔8与喇叭接口10联通，这样气将进入喇叭气腔11，喇叭12将发出报警响声；与此同时，由于阀芯3轴向右移，阀腔6与进气孔7相联通，阀芯轴3从阀左端盖15中心孔拨出，进气孔7的气快速地向外排出，使火车包闸，完成了刹车制动，保护了火车的安全；放开操纵链条时，在弹簧17的张力作用下，阀芯4和阀芯轴3恢复原位。
权利要求1.一种火车尾车报警刹车控制器，其特征在于阀体(1)中间设有进气孔(7)与控制连接阀进气孔相连接，阀体(1)腔内活动地装一个阀芯(4)，阀芯(4)固定在阀芯轴(3)上，右端头设有孔，阀体(1)右端用阀右端盖(14)用螺钉与阀体(1)连接，并装有方形密封圈(9)，阀芯轴(3)在中间穿过，阀右端盖(14)与阀芯(4)之间的阀芯轴(3)上装一个弹簧(17)，阀体(1)左端装有阀左端盖(15)，与阀体(1)之间用O形密封圈(5)密封，阀芯轴(3)在中间活动穿过，阀体(1)与空心内六角螺丝螺纹连接，在阀体(1)上用两个螺丝通过固定螺丝孔(13)固定一个喇叭(12)，喇叭气腔(11)与阀体(1)上的喇叭接口(10)接通。
专利摘要本实用新型涉及一种火车尾车报警刹车控制器，在阀体1中间设有进气孔7与控制连接阀进气孔相连接，阀体1腔内活动地装一个阀芯4，阀芯4固定在阀芯轴3上，阀体1右端用阀右端盖14用螺钉与阀体1连接，并装有方形密封圈9，阀芯轴3在中间穿过，阀右端盖14与阀芯4之间的阀芯轴3上装一个弹簧17，阀体1左端装有阀左端盖15，与阀体1之间用O形密封圈5密封，阀芯轴3在中间活动穿过，阀体1与空心内六角螺丝螺纹连接，在阀体1上用两个螺丝通过固定螺丝孔13固定一个喇叭12，喇叭气腔11与阀体1上的喇叭接口10接通，结构简单，工作可靠，操作方便，不受季节影响，可避免各类铁路事故。
文档编号B61K13/04GK2690250SQ20042003050
公开日2005年4月6日 申请日期2004年2月23日 优先权日2004年2月23日
发明者高乾 申请人:高乾