专利名称：矿用挡车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挡车装置，特别是涉及一种矿山斜巷轨道运输过程中，防止跑车伤人、损害设备及巷道的矿用挡车器。
背景技术：
目前国内各大矿山所用的挡车器种类较多，如连锁挡、地挡和小挡等，从设计角度上看，只是被动挡车的一种方式，从程度上远远达不到真正挡车的目的。申请人对近年来发生的多起跑车事故进行了分析，发现上述挡车器所起的效果不佳，真正意义的防跑车作用不大，主要缺陷在于，一是挡车器操作工序复杂，不易操作；二是挡车器强度不够，不能起到真正挡车的作用。
发明内容
本实用新型的目的是根据矿车的运行轨迹设计合理的受力点，一方面使挡车器具有最佳的挡车效果，另一方面可使矿车自动落辙的矿用挡车器。
实现上述发明目的的技术方案是它由底座、凸轮、车挡和手把构成，凸轮安装在凸轮轴上，凸轮轴一端与车挡连接， 另一端与手把连接，手把通过小轴连接在支架上，支架位于底座上。
由于采用了上述技术方案，车挡用凸轮控制，车挡与手把配合来实现挡车的目的。在操作上可以根据巷道的具体条件，借助静压水、风作动力，实现全自动控制。本挡车器操作安全，挡车效果好，可有效地防止跑车，提高生产效率。
图1是本实用新型主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2的A向向视图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步的描述。本实用新型分为四个部分，底座、凸轮、车挡和手把。如附图所示，凸轮4安装在凸轮轴3上，凸轮轴3一端与车挡1连接，另一端与手把5连接，手把5通过轴6连接在支架7上，支架7位于底座2上。
凸轮轴3安装在底座2上。
正常工作时，挡车器处于常开状态，即车挡1被凸轮4仰起，将车挡1支起，处于挡车状态；当矿车下行到挡车器位置时，使车停止，用轴6将手把5抬起卡住，轨道处于开行状态，车下行。
可根据巷道的不同轨距(400、450、600、900)及轨道型号(18kg、15kg、24kg、50kg)分别设计不同的技术参数。在安装挡车器时，应根据巷道的角度，长度及预计运输设备的重量，计算跑车过程的最大冲量。根据挡车器的强度表来设定挡车器的位置及数量，还应根据巷道所运输设备的最大重量按自由滑动速度校定安装位置及安装挡数，如单挡、双挡或是四挡，以保证挡车器在挡车的过程中的抗撞强度及挡车效果。
权利要求1.一种矿用挡车器，其特征在于，它由底座、凸轮、车挡和手把构成，凸轮安装在凸轮轴上，凸轮轴一端与车挡连接，另一端与手把连接，手把通过小轴连接在支架上，支架位于底座上。
2.根据权利要求1所述的矿用挡车器，其特征在于，凸轮轴安装在底座上。
专利摘要一种矿用挡车器，是矿山斜巷轨道运输过程中，防止跑车伤人、损害设备及巷道的矿用挡车器。它由底座、凸轮、车挡和手把构成，凸轮安装在凸轮轴上，凸轮轴一端与车挡连接，另一端与手把连接，手把通过小轴连接在支架上，支架位于底座上。操作时可以根据巷道的具体条件，借助静压水、风作动力，实现全自动控制。本挡车器操作安全，挡车效果好，可有效地防止跑车，提高生产效率。
文档编号B61K7/00GK2710993SQ200420029019
公开日2005年7月20日 申请日期2004年5月20日 优先权日2004年5月20日
发明者李庄 申请人:开滦精煤股份有限公司范各庄矿业分公司