专利名称：一种矿车的制作方法
技术领域：
该技术属于一种矿山运输机械，具体涉及一种矿车。
背景技术：
现在矿山企业所使用的矿车，主要有固定式和翻斗式两种，其中固定式要与翻车罐笼配合使用，翻斗式使卸车变的省力方便许多。但是，这两种主要车型在使用中却存在着同一个缺陷，那就是易粘底，有边角旮旯等死角，卸车时易粘货、藏货、卸不净。时常要人工清理，这是当前需要解决的一大难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型矿车。该矿车的大体结构共分成矿车底盘、支架、活动斗、锁紧装置四大块。其中底盘部分利用现有的矿车底盘不变，支架、活动斗部分、分纵向、横向两种设计方案，整车采用圆弧形结构，彻底消除了矿车的旮旯死角，在结构上没有固定的车底，而是用带有倾角的活动斗来取代车底，既解决了矿物粘底、藏货现象又便于轻松卸车。
该车的卸车省力原理为，充分利用了车内货物的重力，和车体支架结构中的杠杆平衡原理相结合而形成的一种省力结构。通过调整支点(插轴销处)的位置，可以改变省力的程度。
使用方法为该车锁紧活动斗即可使用，打开锁紧销即可卸车，优点是省掉了翻罐笼这一卸车设备，使用中只要把轨道架空在卸货位置就行了。如需转运还可以配套皮带机等拖运设备。
下面结合实施例附图加以详细说明图1、纵向卸车结构主视2、纵向卸车结构俯视3、纵向卸车结构侧视4、纵向卸车活动斗整体侧视5、横向卸车结构主视6、横向卸车结构俯视7、横向卸车结构侧视8、横向卸车活动斗整体侧视图具体实施方式
实施例1，如图1、2、3、4所示，是纵向卸车结构设计，该方案主要有底盘1，两个支架(由5、6、14组成)两个活动斗整体4和两套锁紧装置(由10、11、12、13组成)四个部分所组成。其中，底盘1利用现有的矿车底盘，两个支架分别有两个竖梁6，一个横梁14和一个中间梁5构成梯形，竖梁6的下端斜立连接在底盘大梁1上，上端和上梁14相连，上梁14的两端连接轴套7，在两个竖梁6的中下部和中间梁5固定相连，三角板9的上端与上梁14的下边固定相连，下边三角部分通过支撑17与中梁5固定相连，形成一体。
活动斗整体4如图4所示，由圈梁15、圈梁轴套16、拉手2、和斗体3、(斗体可以用钢板制作，通过模具冲压成型)锁紧销10组成，圈梁15位于斗体3的上边，和斗体3连成一体，在圈梁15的两端分别连接圈梁轴套16，在两个斗体3的下角部附近装有锁紧销10，(一边一个)在斗体3的侧壁中间装有拉手2。
锁紧装置共两套，分别安装在两侧支架的中间梁5上，其中锁钩导管12垂直安装在中间梁5的中部，锁钩手柄11安装在导管12的孔内，并可以上下自由抽动，在锁钩手柄11的下端，和锁钩13的中部垂直相连，锁钩13的两端钩体正好卡在两个锁紧销10上。
组装时，将两个活动斗整体4就位与支架旁，使轴套7和圈梁轴套16完全重合，在其轴套7的四个销孔内，插上四个轴销8全车即成为一体。
使用时，由人工同时上提两侧的锁钩手柄11，归位两个活动斗整体4就位，放下锁钩手柄11，使锁钩13正好卡在两个锁紧销10上，锁住车斗即可装车。卸车时，同时上提两个锁钩手柄11，使锁钩13上移离开锁紧销10，手持拉手2往外一拉，货物便从两斗的缝隙中落下，即可完成卸车。
实施例2，如图5、6、7、8所示，是横向卸车结构设计，该方案主要有车底盘18、锁紧装置19、竖梁20、轴套21、轴销22、活动斗整体23、拉手24、锁紧销25、弯梁26、活动斗轴套27所组成。其中两个竖梁20的底端，分别竖立连接在底盘18的两头大梁上，其上端和弯梁26的中部垂直相连，在弯梁26的两端分别连接两个轴套21。
两个活动斗整体23的斗门呈纵向对开状，分别通过活动斗轴套27用四个轴销22和两个弯梁26上的四个轴套21相连成为一体，组成一个完整的车斗，在活动斗23的侧面下部，装有锁紧销25，在活动斗23的正面中间装有拉手24。
两个锁紧装置19，呈斜插状固定安装在两个竖梁20的下部，放下时可将两个锁紧销25锁住。上提时则松开。(注图5中只画出了一个，另一个省略没画出)使用操作和实施例1相同。
权利要求
1.一种矿车，主要有底盘、支架、活动斗体和锁紧装置四块所组成，其主要技术特征是矿车的车斗主体采用圆弧形结构，消除了车斗的旮旯死角，其次是把车斗分成两半，采用两个可以向外翻转的活动斗整体结构，取消了固定的车底，并且利用车内货物的重力帮助卸车，解决了车斗粘底、边角藏货现象，使卸车更加干净、轻松。
2.根据权利要求1所属的矿车，其纵向卸车结构主要有底盘(1)、支架、活动斗整体(4)和锁紧装置四部分组成，两个支架分别有两个竖梁(6)，一个横梁(14)和一个中间梁(5)构成梯形，竖梁(6)的下端连接在底盘大梁(1)上，上端和上梁(14)相连，上梁(14)的两端连接有轴套(7)，竖梁(6)的中下部和中间梁(5)固定相连，三角板(9)的上边与上梁(14)的下边相连，下角部分通过支撑(17)和中间梁(5)相连。
3.根据权利要求1所属的矿车，其纵向结构的活动斗体(4)，由圈梁(15)、圈梁轴套(16)、拉手(2)、斗体(3)和锁紧销(10)组成，圈梁(15)在斗体(3)的上边，和斗体(3)连成一体，圈梁(15)的两端连接圈梁轴套(16)，斗体(3)的下角部装有锁紧销(10)，在斗体(3)的侧壁中间装有拉手(2)。
4.根据权利要求1所属的锁紧装置，有锁紧销(10)、锁钩手柄(11)、锁钩导管(12)、锁钩(13)组成，其中锁钩导管(12)安装在中间梁(5)的中部，锁钩手柄(11)安装在导管(12)的孔内，锁钩手柄(11)的下端，和锁钩(13)的中部相连，其两端钩体正好卡在两个锁紧销(10)上。
5.根据权利要求1所属的矿车，其横向卸车结构主要有底盘(18)，锁紧装置(19)、竖梁(20)、轴套(21)、轴销(22)、活动斗整体(23)、拉手(24)、锁紧销(25)弯梁(26)、活动斗轴套(27)所组成。其中两个竖梁(20)的底端，分别竖立连接在底盘(18)的两端大梁上，其上端和弯梁(26)的中部相连，在弯梁(26)的两端分别连接两个轴套(21)，两个活动斗整体(23)的斗门呈纵向对开状，通过活动斗轴套(27)、用轴销(22)和弯梁上的轴套(21)相连，组成一个完整的车斗。在活动斗整体(23)的下部装有锁紧销(25)，在活动斗(23)的正面中间装有拉手(24)。两个锁紧装置(19)，呈斜插状安装在两个竖梁(20)的下部，放下时可以将两个锁紧销(25)锁住，上提时则打开。
全文摘要
一种矿车，分为底盘、支架、斗体、锁紧装置四个部分，其中斗体采用圆弧形结构设计，消除了旮旯死角，把斗体分成两个可以翻转的部分，取消了固定的车底，解决了货物粘底现象，该车卸的干净，卸车轻松，同时还省掉了翻罐龙这一卸车设备。
文档编号B61D11/02GK1803507SQ20051012848
公开日2006年7月19日 申请日期2005年12月20日 优先权日2005年12月20日
发明者冯世英 申请人:冯世英