专利名称：高速铁路动车组机车用par64金卤型单前照灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路机车用照明设备，特别涉及一种高速铁路动车组机车用 PAR64金卤型单前照灯，适于高速铁路动车组机车装用。
背景技术：
高速铁路及高速列车在我国已蓬勃发展起来，但高速列车前照灯采用的还是卤钨 前照灯或35W氙气灯，照度低，射程短，照射距离只有300-400米，有的只有100米。这对在 高速铁路上行驶的高速列车而言，照射距离是远远不够的，影响司机视线，给安全行驶带来 较大的困难。 因此，研制照度高、照射距离远的高速铁路动车组机车用前照灯成为必然趋势。
发明内容
本发明的目的是高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯，采用短弧金属卤 化物灯作为光源，用以解决卤钨前照灯照度低的问题，反射镜反射面镀上介质膜，提高反射 效率，防止高压打火，用以解决射程短的问题。 本发明采用的技术方案是一种高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯， 由电源箱1， PAR64金属卤化物灯泡2，俯仰角调节机构3，灯泡固定板4组成。其中，PAR64 金属卤化物灯泡2是一种短弧高光效的新型光源，功率有100W、150W、250W、400W，反射镜反 射面上镀有多层高反射率不导电的介质膜，组装在反射镜内的金属卤化物灯芯采用双端装 配，能准确装配在反射镜的焦点上，大大提高了照度和射程。同时，有效解决了高压打火的 问题。电源箱l内装有电子镇流器，电子触发器，及电源滤波器。电子镇流器输出功率大小 可控，按照明要求，能实现强光弱光照射。在高压电源方面，我们解决了快速启动和电磁干 扰的问题，能够满足高速铁路动车组机车行驶照明要求。 本发明高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯有益效果是一是采用短弧 金属卣化物灯光源，光效高，寿命长，高压不打火；二是能快速启动；三是发光强度大，射程 远，可达800-1000米以上。这是卤钨前照灯不能相比的。四是电磁干扰满足国家规定的技 术要求。
说明书附图和摘要附图是本发明高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯 的示意图。图中，(1)为电源箱，(2)为PAR64金属卤化物灯泡，(3)为俯仰角调节机构，(4) 为灯泡固定板。
具体实施例方式
下面参照说明书附图，说明本发明高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照 灯。如附图所示，由电源箱1， PAR64金属卤化物灯泡2，俯仰角调节机构3，灯泡固定板4组成。其中，PAR64金属卤化物灯泡2是一种短弧高光效的新型光源，功率有100W、 150W、250W、 400W，反射镜反射面上镀有多层不导电介质膜，介质膜反射效率高，组装在反射镜内的金属 卤化物灯芯采用双端装配，能准确装配在反射镜的焦点上，大大提高照度和射程。同时，有 效解决了高压打火的问题。电源箱1内装有电子镇流器，电子触发器，及电源滤波器，电子 镇流器输出功率大小可控，按照明要求，能实现强光弱光照射。在高压电源方面，我们解决 了快速启动和电磁干扰的问题，能够满足高速铁路动车组机车行驶照明要求。使用时，外接 电源用IIOV直流电源，当外接电源接通后，经电源箱向PAR64金属卤化物灯泡2提供高频 高压，立即点燃PAR64金属卤化物灯泡2，在镀有介质膜的反射镜作用下，射出一束高强度 光柱。在用400W灯泡满功率照射时，射程可达800-1000米以上，发光强度达2000000cd。 通过俯仰角调节机构，可调节光柱的俯仰角，在铁路面上达到最佳照明效果。
权利要求
一种高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯，其特征在于，它由电源箱(1)，PAR64金属卤化物灯泡(2)，俯仰角调节机构(3)，灯泡固定板(4)组成，其中，PAR64金属卤化物灯泡(2)是一种短弧高光效的新型光源，功率有100W、150W、250W、400W，反射镜反射面上镀有高反射率不导电的介质膜，同时，电子镇流器输出功率大小可控，按照明要求，能实现强光弱光照射。另外，外接电源为110V直流电源。
全文摘要
一种高速铁路动车组机车用PAR64金卤型单前照灯，由电源箱1，PAR64金属卤化物灯泡2，俯仰角调节机构3，灯泡固定板4组成。其中，PAR64金属卤化物灯泡2是一种短弧高光效的新型光源，功率有100W、150W、250W、400W。反射镜反射面上镀有多层高反射率不导电的介质膜，组装在反射镜内的金属卤化物灯芯采用双端装配，能准确装配在反射镜的焦点上。电源箱1内装有电子镇流器，电子触发器，及电源滤波器，电子镇流器输出功率大小可控，按照明要求，能实现强光弱光照射。
文档编号B61D29/00GK101749621SQ20081023670
公开日2010年6月23日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者刘松岳, 李能 申请人:孝感市捷能特种光源照明器具有限公司;孝感市惠维照明电器有限责任公司