专利名称：牵引杆安装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种用于车体与转向架相连接的连接设备，特别是指 一种牵引杆安装支架。
背景技术：
现有的机车例如韶山系列机车等，其车体与转向架之间的牵引杆结构为 不对称结构，并且牵引杆的安装位置是在机车侧面。具体的安装过程为先 将牵引杆一端与转向架连接；再将牵引杆的另一端与拐臂装置连接；之后再 将拐臂装置与车体连接。基于这种连接方式和安装程序，目前并没有出现专 用的安装设备来进行安装，只能依靠人力并辅助升降小车来进行安装。但依 靠人力安装时，不可避免的会存在控制牵引杆倾斜角度的困难度，牵引杆的 两端与转向架、拐臂之间的连接间隙也不好调节，工人操作十分不便，劳动
强度大，也严重的影响了组装、生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于安装牵引杆的牵引 杆安装支架，能解决安装时牵引杆安装角度调节、安装高度调节的问题，操 作方便，能提高组装、生产效率。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种牵引杆安装支架，可 以十分方便地调节安装牵引杆时的安装角度、安装高度，更能方便的控制牵 引杆的连接间隙。
本实用新型提供的一种牵引杆安装支架，包括底板；固定于该底板上 的两个具有间距的支撑装置，该二支撑装置上分别设有与水平基准面具有夹角的斜板，二支撑装置上的两个斜板的倾斜角度相同而位于同一个倾斜面 内，两个斜板的倾斜角度与待安装牵引杆的倾斜角度一致，且二斜板距离水 平基准面的高度不同。
在优选的实施例中，所述底板的下部配合有升降机，例如为液压升降车， 不但可以方便的实现高度调节，并且车体可以移动而能便于调节连接间隙。 其它类型的升降机,例如现有技术当中的行走轮液压升降机、模块式丝杠升 降机、电动驱动丝杠螺母副升降机构等等均可采用。
在优选的实施例中，底板、各支撑装置的立板、斜板、加强档板和加强
筋板为Q235钢板，底板的规格为500X910X10腿。当然，如果不考虑成本 因素，其它型号的钢板，例如Q195、 Q215、 Q255、 Q275等等均可以采用， 甚至也可以釆用45tt钢等等，不作限制。
根据上述方案，本实用新型相对于现有结构的效果是显著的
一、 本实用新型的牵引杆安装支架，可使其斜板的倾斜角度根据待安装 的牵弓I杆安装后的倾斜程度预先确定，这样将牵弓I杆放置在两个支撑装置的 斜板上时，牵引杆就会形成所预定的安装角度，而通过在底板下方垫设不同 高度的垫块，就可以实现对安装高度的调节，便于安装牵引杆，操作方便， 提高了组装、生产效率。
二、 本实用新型的牵引杆安装支架，可座落在液压升降车上来共同使用， 这样通过液压升降车的上下高度调节、前后左右的水平位置调节，就可以灵 活方便的实现牵引杆安装高度和连接间隙的调节。
三、 本实用新型的牵引杆安装支架，结构非常简单，考虑到牵引杆的重 量通常约为180kg，因此对牵引杆安装支架的强度要求不是很高，可全部采 用Q235钢板组焊，成本低，整个支架的重量相对较轻，搬移方便。
图1为本实用新型实施方式1的一种牵引杆安装支架的主视示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型实施方式1的又一种牵引杆安装支架的主视示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为图3的牵引杆安装支架在使用时的主视示意图。 图6为本实用新型实施方式2的主视示意图。
具体实施方式实施方式1
如图l、 2、 5所示，本实用新型提供了一种牵引杆安装支架，现以适用 于安装HXD2机车(和协电力机车2)牵引杆的牵引杆安装支架为例来进行说 明，该牵引杆安装支架包括
底板l，该底板l呈水平状，底板l的规格例如为500X910X10mm，在 底板1上可设有用于与后面讲到的液压升降车固定的固定孔10;
固定于该底板1上的两个具有间距的支撑装置2，该二支撑装置2上分 别设有与水平基准面H具有夹角的斜板21，因底板1为水平状，底板1的上 表面即是水平基准面H, 二支撑装置2上的两个斜板21相对水平基准面H的 倾斜角度相同而位于同一个倾斜面F内，两个斜板21的倾斜角度与待安装 牵引杆3的倾斜角度一致，且二斜板21距离水平基准面H的高度不同。通 常这个倾斜角度小于45度，将牵引杆3放置在二斜板21上时，重力的分力 通常小于斜板21作用于牵引杆3的摩擦力，牵引杆3会静止在斜板21上等 待安装。
各支撑装置2由两个相对的立板22、固定于两个立板22上部的所述斜 板21所组焊而成。
优选的实施例中，如图3、 4所示，各支撑装置2的两个相对的立板当 中的两个立板22的高度均超出其上部的斜板21的高度，各立板超出斜板的 部分构成限位部221，该限位部能够挡止牵引杆从侧向脱出。当然，也可以
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使各支撑装置2的两个相对的立板当中的一个立板22的高度超出其上部的 斜板21的高度而构成两个限位部221，两个限位部221位于两个支撑装置2 的相反侧，这样两个限位部221分别在牵引杆3的两个侧向挡止牵引杆3。
斜板21高的支撑装置2(图3中右侧的支撑装置)与车体的牵引座对应， 斜板高的支撑装置2的两个立板22从对应该斜板21的高端向低端呈由外向 内收敛的敞口状，这样将牵引杆3放置于限位部221内时，较大的敞口能起 导向作用而便于送入牵引杆3;斜板21低的支撑装置2 (图3中左侧的支撑 装置)与转向架牵引座对应，斜板低的支撑装置2的两个立板22平行，该 平行的立板22能够起到较好的限位效果。
各支撑装置2分别包括一个加强档板23，两个加强档板23固定在两个 支撑装置2相邻接的一侧，且各加强档板23的顶部与各支撑装置2的斜板 21相邻接的一端的上表面211齐平，从而不会影响到牵引杆3在安装时顺利 下滑。
各支撑装置2的两个相对的立板22的相对内侧设有加强筋板24，加强 筋板24可以水平焊接，也可以竖直焊接，能够加强支撑装置2的承载能力。
前面所讲的底板l,各支撑装置2的立板22、斜板21、加强档板23和 加强筋板24优选的可釆用Q235钢板，能兼顾强度和成本两个因素。
优选的方案中，本实用新型的牵引杆安装支架，在底板l的下部配合有 升降机，例如液压升降车。当然，也可以通过在底板l下面垫设多个不同的 垫块来调节上下高度。
如图5所示，在使用该牵引杆安装支架时，应先将牵引杆安装支架连同 液压升降车吊至机车落车时使用的地沟内，调整牵引杆安装支架，使较高一 端朝向车体牵引座的方向，将牵引杆3放在牵引杆安装支架上，待车体落到 转向架上后，将液压升降车推至安装位置，升高液压升降车，使牵引杆3两 端分别与车体牵引座和转向架牵引座连接，安装托盘并按图纸要求紧固螺 栓，将牵引杆3上的防落绳与车体连接后，将液压升降车高度降低，牵引杆3安装结束。
实施方式2
如图6所示，在本实用新型的另一个实施方式当中，与前面的各实施例
的原理、结构和效果基本相同，区别在于此方案不是通过斜板21的倾斜
来构成安装角度的，而是通过底板的倾斜来构成安装角度，具体是底板l在
对应两个支撑装置2的两端具有不同的厚度，而使底板1呈倾斜的楔形。
在该方案中，水平基准面H是指真正的水平面，而不是指底板l的上表 面；虽然底板1上的支撑装置2的斜板21距离底板1的上表面高度相同， 但距离水平基准面H的高度不同；斜板21与水平基准面具有夹角，二支撑 装置2上的两个斜板21的倾斜角度相同而同样位于同一个倾斜面F内，两 个斜板21的倾斜角度与待安装牵引杆的倾斜角度一致。
所述倾斜的底板l可以是一整块楔形块；当然，该底板l也可以是组合 结构，例如，底板l包括一个平板ll、多个具不同角度的楔形垫块12，不 仅能使整个牵引杆安装支架的重量相对减轻，并且在制造该牵引杆安装支架 时，支撑装置的斜面可以不必控制在预定倾斜角度而可制成水平状，可以降 低加工焊接的困难度；更重要的，这种底板l分体的结构，还可以通过更换 底板1下部垫置的不同角度的楔形垫块12，来实现对牵引杆安装高度和角度 的调节，可以使本实用新型的牵引杆安装支架能通用于牵引杆呈不同倾斜角 度的机车的组装。
权利要求1.一种牵引杆安装支架，其特征在于，包括底板；固定于该底板上的两个具有间距的支撑装置，该二支撑装置上分别设有与水平基准面具有夹角的斜板，二支撑装置上的两个斜板的倾斜角度相同而位于同一个倾斜面内，两个斜板的倾斜角度与待安装牵引杆的倾斜角度一致，且二斜板距离水平基准面的高度不同。
2. 如权利要求l所述的牵引杆安装支架，其特征在于，底板呈水平状， 底板的上表面为水平基准面；或者，所述底板呈倾斜状，在底板的下部配合 具有不同角度的楔形垫块。
3. 如权利要求2所述的牵引杆安装支架，其特征在于，各支撑装置由 两个相对的立板、固定于两个立板上部的所述斜板所组焊而成。
4. 如权利要求3所述的牵引杆安装支架，其特征在于，各支撑装置的 两个相对的立板的高度均超出其上部的斜板的高度，各立板超出斜板的部分 构成限位部；或者，各支撑装置的两个相对的立板当中的一个立板的高度超 出其上部的斜板的高度，共两个立板超出斜板的部分构成两个限位部，该二 限位部位于两个支撑装置的相反侧。
5. 如权利要求4所述的牵引杆安装支架，其特征在于，斜板高的支撑 装置与车体的牵引座对应，斜板低的支撑装置与转向架牵引座对应，斜板高的支撑装置的两个立板从对应该斜板的高端向低端呈由外向内收敛的敞口 状，斜板低的支撑装置的两个立板平行。
6. 如权利要求3所述的牵引杆安装支架，其特征在于，各支撑装置分 别包括一个加强档板，两个加强档板固定在两个支撑装置相邻接的一侧，且 各加强档板的顶部与各支撑装置的斜板相邻接的一端的上表面齐平。
7. 如权利要求6所述的牵引杆安装支架，其特征在于，各支撑装置的 两个相对的立板的相对内侧设有加强筋板。
8. 如权利要求7所述的牵引杆安装支架，其特征在于，所述底板、各支撑装置的立板、斜板、加强档板和加强筋板为Q235钢板，所述底板的规 格为500X910X10咖。
9. 如权利要求1 8中任意一项所述的牵引杆安装支架，其特征在于，所述底板的下部配合有升降机。
10. 如权利要求9所述的牵引杆安装支架，其特征在于，所述升降机为液压升降车。
专利摘要本实用新型公开了一种牵引杆安装支架，该牵引杆安装支架包括底板；固定于该底板上的两个具有间距的支撑装置，该二支撑装置上分别设有与水平基准面具有夹角的斜板，二支撑装置上的两个斜板的倾斜角度相同而位于同一个倾斜面内，两个斜板的倾斜角度与待安装牵引杆的倾斜角度一致，且二斜板距离水平基准面的高度不同。所述底板的下部配合有升降机，例如为液压升降车。本实用新型能非常方便的解决安装牵引杆时牵引杆的安装角度调节、安装高度调节、连接间隙调节的问题，安装牵引杆操作方便，提高了生产效率。
文档编号B61G5/00GK201186658SQ20082000893
公开日2009年1月28日 申请日期2008年3月27日 优先权日2008年3月27日
发明者孟庆杰, 康士栋, 李金花, 耿海路 申请人:中国北车集团大同电力机车有限责任公司